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关于桥梁下部结构设计的讨论 　　摘要：桥梁下部结构的设计不仅关系到结构的安全，而且对工程造价、工程质量及后期使用都有较大的影响。文章介绍了几种常见的桥梁下部结构形式，并对桥墩、桥台等的设计问题进行了探讨。 　　关键词：公路桥梁 下部结构 桥台结构 桥墩结构 　　中图分类号： U448.14 文献标识码： A 文章编号： 　　前言 　　桥梁设计者要善于结合工程实际分析问题、解决问题，并坚持在桥梁工程设计中多作总结，以不断提高桥梁下部结构质量及其使用效果。 　　一、桥台结构型式选用 　　1轻型桥台 　　轻型桥台的特点是, 台身体积较小, 台身为直立的薄壁墙, 台身两侧设有翼墙( 用于挡土) , 可以将侧墙做成斜坡。在两桥台下部设置钢筋混凝土支撑梁, 上部结构与桥台通过锚栓连接, 构成四铰框架结构系统, 并借助两端台后的土压力来保持稳定。 　　2 钢筋混凝土薄壁桥台 　　薄壁轻型桥台常用的形式有悬臂式、扶壁式、撑墙式、及箱式等。这种桥台是由带扶壁的前墙和侧墙以及水平底板构成。挡土墙由前墙和间距为2.5~3.5m 的扶壁组成。 　　3埋置式桥台 　　埋置式桥台常用形式为肋板式桥台、桩柱式桥台和框架式桥台。是将台身埋在锥形护坡中, 这样桥台所受的土压力大为减小, 桥台的体积也就得到相应减小。但是由于台前护坡是用片石( 或混凝土) 作表面防护的一种永久性设施, 存在着被洪水冲毁而使台身裸露的可能, 故设计时必须进行强度和稳定性验算。 　　二、桥墩结构型式选用 　　1柱式桥墩 　　带盖梁单排桩柱式桥墩是用能承受弯矩的盖梁来代替实体式桥墩上的墩帽, 当采用群桩基础时, 需在桩顶设置承台, 使各桩共同受力, 并通过它使柱与桩相连( 一般适用于简支梁桥或先简支后连续的连续梁桥) 。 　　2重力式实体桥墩 　　靠自身恒载(包括桥垮结构恒载)来平衡外力(偏心力矩)和保证桥墩的稳定( 抗倾覆稳定和抗滑稳定) 。因此污工体积较大, 阻水面积增大, 抗冲击力较差,不宜用在流速大并挟有大量泥沙的河流。对地基承载力的要求高。墩身多做成实体式的, 不配钢筋, 多用块石或片石混凝土砌筑。 　　3 钢筋混凝土薄壁墩 　　钢筋混凝土薄壁墩又可分为单肢薄壁墩和双肢薄壁墩两种形式。前者墩身重量较轻, 可节约污工材料, 适用于地质条件较差时的简支梁桥上; 后者适用于墩梁固结的连续刚构桥上 　　三、桥梁下部的结构设计 　　1桥墩 　　高度小于40m 的桥墩多采用柱式墩( 最常用) 和Y 型薄壁墩。前者有圆柱与方柱之分。外观质量在圆柱施工中不难控制，和桩基也方便衔接，大多应用于平原地区。从美观而言，方柱有视线诱导性和棱角，和上构梁体协调，相对美观。以受力角度来讲，在方柱与圆柱有相等截面积的条件下，方柱抗弯刚度要比圆柱大，受力较于圆柱更优。体系是连续刚构时，方柱能够经过对两个方向的尺寸进行调整，从而调整墩柱的刚度，满足调整墩柱受力的需要。圆柱为各向同性，进行调整，其效果相对较差。方柱的缺点是墩柱和桩基间要经过桩帽连接，加之山区桥梁地面横坡较陡，不仅增加了工程数量和柱帽结构，而且加大了挖方工程量。在设计中，选用方柱或圆柱要综合考虑墩高、地形和上构结构形式。Y 型墩薄壁是独柱双支座的一种墩型，相对美观却施工较复杂。由于墩高较矮时，既不美观又未有简便施工，很少使用。墩高较高时，Y 型薄壁墩施工仅要一套模板，搭一个支架，在有大量模板需求和地面横坡相对陡的山区桥梁，Y 型薄壁墩有明显优势。此外使用双柱墩时，因两个墩柱高度相差大，线刚度EI /L 差距大，造成一个墩两个墩柱受力有很大的不同，使用Y 型薄壁墩就可避免以上缺陷。有人提出上部的Y 型承托节约材料相对不多，施工也麻烦，最好设计成实体，这也是可以考虑的。无论外形怎样，在墩高较高时，使用Y型墩薄壁是相对适合的。 　　2高墩 　　通常强度控制矮桥墩的设计，然而，在有相对高的墩高的时候，一定要想到桥墩的稳定问题。“当i0 /h＞30时，构件已由材料破坏变为失稳破坏。这是《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》( JTGD62－2004) 中关于偏心受压柱条文说明5. 3. 10条指出的。其中， l0是受压柱的有效长度，在0. 5 到2倍墩高范围内变化时，到底如何取值，这和上构重量、施工情况以及墩柱的支承刚度也就是上构与墩柱的连接方式有关。众多的计算实验说明对于多跨T 梁桥( 先简支后连续以及先简支后刚构) 而言，i0 = 1. 2－1. 43i是墩柱的有效长度，其高度是i，当i = 40m 同时使用矩形截面的情况下，h≥1. 2－1. 43×40 /30 = 1. 6－1. 907m，在h = 50m 时，h≥2－2. 383m。墩厚在两米以上时，实心矩形截面的经济性会减少，因此能