关于桥梁施工技术及裂缝成因的分析.docVIP

关于桥梁施工技术及裂缝成因的分析 　　摘要：在道路桥梁的建设过程中，对技术人员的要求非常高。桥梁的质量安全问题值得高度重视。桥梁的施工过程中包含桥基施工技术、桥桩建设以及桥梁上方各个部位的建设等。桥梁使用过程中常见的问题就是出现裂缝。针对施工技术和裂缝的形成原因进行探讨和研究。 　　关键词：桥梁；施工技术；裂缝成因；探究分析 　　中图分类号：TU74文献标识码： A 　　引言 　　公路桥梁是我国的基础性交通枢纽，是维持我国的经济持续健康发展的重要的生命线。随着我国的桥梁工程项目不断增多，在建设的规模上也不断扩大，在桥梁工程的质量方面也就提出了更新、更高的要求。所以要在分析裂缝形成因和桥梁的施工技术研究上加大力度，使桥梁的施工技术和质量都能得到保证，在桥梁工程的施工上具有非常重要的实际意义。 　　一、桥梁施工的技术要点 　　1、桩基础施工技术 　　桥梁施工过程中常用人工挖孔灌注桩、钻孔灌注桩两种技术。具体的技术选择会根据实际施工情况决定。具体做法如下： 　　1.1埋设护筒。护筒能够进行定位导向、保护孔口、维护泥浆面和防止塌方。 　　1.2冲击成孔。冲击成孔能够使孔壁密实挤压，孔壁之间不会有缝隙。 　　2、墩柱和台身施工技术。进行这项工序的时候要注意以下几点： 　　2.1制定详细的施工专项方案。 　　2.2加强墩柱本身线型的控制。 　　2.3进行精确的位移检监测。 　　2.4采用钢模进行支座垫石施工样本的测量。 　　3、钢筋焊接施工技术 　　加强钢筋焊接的技术研究，是一项很重要的工作。在焊接钢筋之前，要先确定焊接参数和工艺，并结合实际情况进行焊接试验。当试验的结果符合标准的时候进行正式的焊接。钢筋的焊接接头要采用：闪光对焊、气压焊和电弧焊。 　　二、道路桥梁裂缝产生的原因 　　1、地基变形造成裂缝的原因 　　道路桥梁会因为地基发生不均匀沉降和水平位移而受到应力，当此应力超过混凝土的抗拉强度时，道路桥梁就会产生裂缝。导致地基不均匀沉降的原因主要有地质勘察结果不精确，导致工程设计时出现偏差；建造地基的荷载能力差别较大；建造地区的地质条件不佳以及自然灾害等。 　　2、荷载引起的裂缝 　　施工过程中产生的荷载裂缝，主要是由于施工人员在堆放原材料和施工机具时不加限制，对预制结构的受力特点了解不够透彻，施工工艺流程随意更改，更改结构受力模式，随意起吊、安装、运输、翻身等导致桥梁结构荷载不均，形成荷载裂缝。 　　3、温度变化引起的裂缝 　　任何建筑物都有热胀冷缩的性质，混凝土桥梁同样具有。由于外部环境的变化致使桥梁外部和内部结构产生温度差，当温度差达到一定程度就会使梁桥产生变形，若变形遭到约束，就会在桥梁结构内部产生应力，当应力超过桥梁本身的抗拉强度以后就会产生温度裂缝。 　　3.1一年四季的温度不断变化，虽然温度变化很缓慢，由于日积月累也会造成桥梁不同程度的变化，会造成桥梁位置移动，引起裂缝的产生。 　　3.2桥梁面由于暴晒形成的温度差。在炎热的夏天,道路桥梁的面板受到长时间的暴晒，温度明显高于其他部位，而且随着时间的变化，不同的部位温度也会不一样，致使变形部分受到自身约束，导致应力拉力过大，造成裂缝的产生。而且在炎热的夏天，桥面经过长时间的暴晒后，由于突发降雨和日落等原因造成桥表面温度突然下降，但因内部温度降低速度小于外部温度，也会造成温度差，让桥梁产生裂缝。 　　3.3在桥梁的施工过程中，进行混凝土浇灌以后，水泥会产生水化放热，致使内部温度很高，造成内外温度差大，这样也会是桥梁表面产生裂缝。 　　4、混凝土原材料质量引起的混凝土裂缝 　　混凝土由水泥、骨料以及外加剂和掺合料共同组成，如果混凝土组成的原材料质量不达标，将会引起施工中混凝土裂缝的产生。由于组成混凝土骨料的质量不合格，将会影响到混凝土的强度，从而导致混凝土搅拌时的需水量随之增加或减少，进而破坏混凝土的收缩性，最终导致道路桥梁施工中混凝土在结构上出现裂缝。与此同时还要考虑到混凝土中，外加剂和掺合料的类别选择和质量选择，避免其与搅拌水或骨料发生化学反应，从而引发施工中混凝土产生裂缝。 　　5、收缩冻胀引起的混凝土裂缝 　　混凝土在进行施工中的浇筑任务以后，大约四小时水泥就会发生一系列的化学反应，尤其是水化反应最为激烈。在这个时候，混凝土没有达到硬化的标准，而仍然处于非硬化的状态，所以，这时的收缩形式为塑性收缩。一些骨料在下沉中会受到钢筋强烈的阻挡，加上在塑性收缩的影响下，容易形成沿着钢筋方向而生成的裂缝。 　　混凝土的缩水性和缩干性收缩发生在混凝土硬结之后。由于硬结后的混凝土的温度会随着表层水分的蒸发而降低，进而导致其体积不断缩小。整个混凝土表面水分丢失快，而内部却相对很慢，所以，引起混凝土表面和内部的收缩性能