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2010-2011年生效公约介绍 目 录 一 SOLAS公约更新情况 二 MARPOL公约的更新情况 三 其他公约生效及更新情况 SOLAS II-1 章修正案（MSC.256(84)) 1、修改II－1/3－4船上应急拖带装置和程序的要求 背景 从20000DWT以上液货船的应急拖带装置的理念发展，FSA建议推广至所有商船； 从强制性设备配备到程序编制与手册配备； 利用现有设备; 目的是提供应急情况下快速准备拖带的指导，减少船舶发生事故污染环境的风险。 主要内容 船舶应配备具体到各船的应急拖带程序； 船上应携有此类程序供应急情况下使用； 基于船上现有的装置和设备编制该程序。 实施 2010年1月1日前所有客船需配备； 2010年1月1日或以后新建货船需配备； 2012年1月1日前，所有2010年1月1日以前建造的货船需配备。 程序的主要内容包括： 前后甲板图，图中标出可能有的应急拖带装置； 船上可用于应急拖带的设备清单； 通信方式和方法； 用于准备和进行应急拖带操作的程序举例。 2、新增3.9条登离船设施 背景 没有“登离船设施”的具体要求； 澳大利亚认为现行ISO标准不够完全，没有操作、负荷、检验和维护的规定，不能保证营运安全操作； 设备的保养和钢丝绳的换新存在问题； 目的是通过改善对设备的维护达到减少事故。 主要内容 要求船舶两舷提供用于在港和在与港口有关或引水操作的登离船措施； 符合 “舷梯、跳板的构造、安装、维护和检查/检验指南”的要求； 所有登离船设备，应予以维护，保持其预期的可用状态，考虑有关安全负荷限制。 钢丝绳需予以维护。 实施 2010年1月1日及以后新建船舶所有船舶的登离船设施； 除非主管机关认为不合理、不现实的情况: 船舶具有较小的干舷； 船舶航行于指定的港口，且该港口都有配套的登离船设施。 “舷梯、跳板的构造、安装、维护和检查/检验指南”的要求简介 现有舷梯尽实际可能符合指南要求； 明确了舷梯的安装要求，位置、照明、救生圈设置，梯子布置长度、安全使用标识牌设置、试验、放置角度，安全网络设置; 按规定的间隔检查和维护，规定日常检查; 检验中的检查和操作试验要求，年度检验时全面检查的项目；每5年检验最大工作负荷下操作试验。 SOLASII-1章修正案（MSC.282(86)) 3、修改II－1/3－5新装含有石棉的材料 主要内容 自2011年1月1日起，对于所有船舶，应禁止新装含有石棉的材料。 实施 2011年1月1日起，所有船舶上应禁止新装含有石棉的材料。 SOLASII-2章修正案(MSC.256(84)) 1、第10条 CO2灭火系统两套释放装置 背景 有事故表明一套释放装置存在对船员生命安全的威胁。 主要内容 新增要求，对于2002年7月1日之前建造的船舶，其机器处所和货泵舱的固定式CO2灭火系统，应满足FSS规则第5章关于设置两套CO2灭火系统释放控制装置要求。 明确在2010年1月1日以后的第一次计划中的坞检前需满足。 该要求自2010年1月1日起生效，适用于所有公约船。 实施 主要是针对现有船（2002年7月1日之前）的追溯要求。 营运检验时应注意核查现有船的CO2灭火系统是否满足FSS规则第5章2.2.2关于设置两套释放控制装置要求。 2010年1月1日以后第一次计划中的坞检前满足。 注意仅对机器处所和货泵舱有追溯要求，不适用于滚装处所和货物处所。 2.2.2控制装置 主要是针对现有船（2002年7月1日之前）的追溯要求。 二氧化碳系统应满足下列要求： .1应设置两套独立的控制装置，以将二氧化碳释放至被保护处所，并确保报警装置的启动。一套控制装置应用于开启安装在将气体输送至被保护处所的管路上的阀门，另一套控制装置应用于将气体从所储存的容器中排出。应采取积极的措施以确保其按照此顺序操作；和 .2两套控制装置应布置在一个释放箱内，在该箱的特定部位应设醒目标记。如果装有控制装置的释放箱上加锁，用语开启箱子的钥匙应置于设有玻璃面板的盒子里，该盒子应置放在释放箱附近的明显位置处。 2、第20条 车辆处所、特种处所和滚装处所的保护 背景 2006年2月埃及客轮“萨拉姆98”号发生海难，MSC83次会议根据事故原因，就滚装船车辆甲板消防水的排出通过了SOLAS公约的修正案。 排水系统的性能标准，MSC83次会议指示FP（消防）分委会制定。 主要内容 修订了闭式车辆处所、滚装处所和特种处所设有固定式压力水雾系统的排水要求：对于2010年1月1日及之后新建船舶的排水系统，应满足待制定的相关指南。 对于排水孔的防堵布置有追溯要求：2010年1月1日之前建造的船舶，需在2010年1月1日之