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船舶发电机组间无功功率的分配 摘要发电机之间无功功率的合理分配是发电机稳定并联运行工作的必要条件之一。因此，为维持发电机组稳定运行无功功率。关键词：并联运行无功功率励磁电流调压器调压特性 当相差太大时，会引起一台发电机电流过载而烧坏。因此，需要自动调整发电机的磁来改变环流，使无功电流的分配不均度保持在允许的范围内。需要对无功负荷进行合理的转移和分配无功功率调根据船舶同步发电机的电枢反应原理，同步发电机电压的变化主要是由于无功负荷的变化而引起的。因此，在发电机单机运行时，调整发电机的励磁以调整电压，也就是调整无功功率。当船舶发电机并联运行时，系统发出的总的无功功率ΣQ和总的无功负荷ΣQ平衡时，即ΣQ=ΣQZ，则系统电压保持恒定。当ΣQΣQZ时，电压下降；当ΣQΣQZ时，电压上升。因此当同步发电机并联运行时，通过改变发电机的励磁电流来调节其电势，即能调整无功输出实现无功功率转移。也就是说，电势不等，无功分配不均；电势相等，无功就均匀。因此，要使无功功率均匀分配，必须调整电势。调整电势的方法就是调节励磁电流。清注意，此时调励磁电流不希望改变电网电压，因此在减少一台发电机励磁电流的同时，必须相应地增加另一台发电机的励磁电流。换言之，这种调整需要从两个方向上同时进行，单纯把电势大的发电机励磁电流调小，或单纯把电势小的发电机励磁电流调大都是不行的。所以分配两台并联运行发电机间的无功功率时，要同时向相反方向调节两台发电机的励磁电流。 E1E2，其它参数相等。由图1-2可知由于有功功率相等I1cosφ1＝I2cosφ2，即E1sinδ1＝E2sinδ2。当E不相等时，将导致两机组间无功电流增大。由上分析可见，要使同步发电机组间无功功率均匀分。 2. 无功功率调节分配原理 根据我国《钢海船入级规范2009）》规定：并联运行的交流发电机组均应能稳定运行，当负载在总额定功率的20%～100%范围内变化时，其负载分配应符合下列要求：各发电机实际承担的无功功率与按发电机额定功率分配比例的计算值之差，应不超过下列数值中的小者：（1）最大发电机额定无功功率的±10%；（2）最小机组额定无功功率的±25%。 我们知道并联运行发电机间无功功率分配的关系主要是电压调整特性曲线所决定。也就是说，同步发电机间无功功率的自动分配，实际是通过自动电压调整器自动调整励滋电流以调整发电机电压的办法来实现的。因此自动电压调整器不仅担负着自动调整电压的任务，同时还着自动调整分配无功功率的任务。图2-1为同步发电机的电压调整曲线。图中，曲线1为无差特性曲线，曲线2为有差特性曲线。 2.1无差特性 无差特性是呈水平直线的调压特性，即当无功电流IQ变化时，端电压变化ΔU=的特性。当IQ变化时，去磁的电枢反应变化，必定引起端电压的变化(单机运行时)，但ΔU=说明自动励磁调整装置AVR在起作用，调节属可控类型。 2.2有差特性 有差特性是指当IQ增大时ΔU增大的调压特性。由于自动励磁调节装置的调节作用，ΔU的变化虽存在，但比发电机的外特性上ΔU的变化要小得多可认为有差特性是一根略向倾斜的直线。 2.3调差系数Kc Kc是指调压特性下倾角的正切值，定义值不小于0。 ? 当把特性看作一根直线且U和IQ采用标么值(per-unit system)时，Kc表示发电机系统的静态电压调整率?则 从公式可看出，无差特性的KC=0，有差特性的KC0。实际上船上都是采用调压曲线下倾的一条曲线，即Kc0，称下倾有差特性，通常Kc可整定在5%以内。 2.3.1两台具有无差特性调压器的机组不能并联运行 假定有两台具有无差特性调压器的发电机并联运行，如图2-2所示。U1表示第一台发电机调压器的电压整定，U表示第二台发电机的电压整定，设 U＞U。现在假定母线上的电压低于U1和U，这时两台机的调压器要增加自己发电机的励磁电流，母线电压便开始上升。当电压升到U1时，第一台发电机的调压器就不再增加励磁了，但第二台机的调压器还继续增加励磁电流，因为母线电压决定于这两台机的励磁，它将由于第二台机调压器的作用而继续上升。当母线电压数值在U1与U之间时，第一台机的调压器就开始减少励磁电流，而第二台机的调压器仍继续增加励磁电流。最后，第一台调压器使第一台机的励磁电流达到最低值，而第二台机则把母线电压提高到U，这时，第二台机将负担全部无功负荷，而第一台机不但卸去了它原来的无功负荷，而且可能吸取无功功率。显然，这种方式是完全不能采用的。 现在假定整定一下调压器的整定元件，使图2-2中的两条电压调节特性曲线重合，这时母线电压等于两个调压器的共同整定值，但无功功率将在这两台发电机之间任意分配。无功功率在机组间的分配不确定是不允许的，因为在这种情况下不可能稳定并联运行。 2.3.2 一台具有无差特性的机组与一台具有有差特性的机组并联