道路交通流量分析.docVIP

问题描述 交通拥堵困扰当前城市交通的难题分析目前交通网络的运行状况交通网络的缺陷为后面交通网络的规划设计提供依据评价交通网络规划方案的优劣合理性 其中，Q为路段的车流量，K为路段车流密度，V为路段行车速度。 当某一段公路上的交通量逐渐增大, 达到时,道路上的车辆将开始产生拥挤，此时所计算到的交通密度称为最大密度, 用来表示,而所对应的交通量就是路段通行能力。 此时如果该路段的车辆仍不断增加, 将最终导致交通阻塞，从而使速度最后达到零，整个路段道路 车道 被车辆全部占据，我们称此时道路上的交通密度为交通阻塞密度 又称为最大密度 对应的交通量显然为零。 理论上通过该路段的时间为无限长， 这种规律关系见下图。 又由速度-密度的线性关系表达式可知 其中，为自由流行驶时的行车速度，为路段拥堵到流量为0时的车流密度，其它的同式 1 由 1 式和 2 式可知路段流量和路段车流密度之间的关系为 上述表达式令,可以得知，当 并且 时，式 3 取最大值，我们令最大值为C，则有 式 4 中，我们把C称之为路段的通行能力 将速度-密度的线性表达式 2 化为 将表达式 5 代入流量和密度的关系表达式 3 中并化简，可得 假定某路段a的长度为,则有 其中，为在自由流状态下的路段a的行驶时间。 将式 7 代入式 6 ,可以得到 将式 8 看做为关于的一元二次方程，解之可得 对式 9 做进一步的变形，可以得到路段流量与路段行驶所需时间的关系表达式为