老蒙三招省油2升.docVIP

老蒙三招省油2升 我的老蒙2.0AT百公里耗油13.5升！每天上班单程12公里，一半市区路一半快速环路。这个油耗说给谁听谁都大吃一惊。说给SSSS听，他们微微一笑：还有比你更高的呢！高油耗一直困扰着我。终于有一天，我忍无可忍了，一定要搞个究竟。于是咔咔咔三刀，把油耗砍到了11.6！ 第一招：解决拖刹。在保养时自己转了转后轮，发现严重滞转，SSSS说是刹车分泵回位不好导致拖刹。要解决问题只有换刹车分泵。换2个刹车分泵，材料加工时要4200元！不换！和SSSS探讨了其他原因，比如是不是手刹偏紧导致？是不是分泵定位轴润滑不畅导致？均被SSSS否决。其实他们连看都没看。后来在SSSS找到一位有良心的师傅，求他调松一点手刹试试看。他只松了半圈手刹调整螺母，后轮立马转得飞快！ 第二招：更换破损的进气管。还是那位有良心的师傅，仔细检查我的车后，判断发动机进气管（SSSS称为PCV管）破裂，导致怠速偏高，如果破损严重的话还会导致油门失控，发动机转速自动飙升。进气管不贵，也就43元,但是工时费要580元！良心师傅问我是否清洗过积碳？我回答没有。他建议我做一次积碳清洗这样就可以省掉更换进气管的580元工时费，因为清洗积碳和更换进气管要拆的地方是一样的。我想了想，老蒙已经跑了5W公里了，还没清洗过积碳，于是采纳了他的建议，于是有了第三招。 第三招：清洗积碳。在良心师傅的建议下，清洗了喷油嘴、节气门怠速马达、气门积碳。同时免工时费更换了破损的进气管。由于平时我都是定点在中石化加油，所以积碳不是很严重。良心师傅还免费给我清洗了火花塞。总共花费948元。 三招搞完，路试！ 同样的道路、同样的时段、同样的拥堵程度。来回试了几趟，每百公里耗油11.6！连我自己都不相信！ 同样被高油耗困扰的蒙友不妨也试试看。 什么是RustStop?罗氏道普 RS-5汽车电子防锈系统？罗氏道普RustStop? RS-5电子汽车防锈系统是一种精密的电子系统，全球唯一成功结合外加电流和牺牲阳极防锈技术。具有高正电位的牺牲阳极极板可以让车主亲眼看到系统在给汽车起到防锈作用。罗氏道普RS-5有6伏、12伏和24伏等不同型号以适应您不同的种类的汽车防锈需求。 罗氏道普RS-5汽车防锈系统，可以安装在轿车，卡车，客车，专用车，特种车辆上。有效防止车身生锈引起的强度降低，汽车部件生锈导致的故障。实践表明，不管您的车辆本身的防锈能力如何，罗氏道普电子防锈系统都可以增强汽车抗生锈能力4-5倍。 不同于其他利用电子远离防锈的产品，罗氏道普智能防锈控制系统耗电量极低，不干扰汽车传感器及用电设备。罗氏道普? RS-5汽车防锈系统有两条专用渠道，采用了智能阳极控制的先进技术。可以加强对每个阳极的有效控制，并且根据环境潮湿情况调整电压及电流输出，由内而外防止汽车生锈。夸夸老蒙的好 我的老蒙是2007年2月出厂的，2.0经典版，就是手动无天窗的那款。我是2007年9月带它回家的，整整四年来伴我走过了五万五千公里。今天去年检验车，什么尾气灯光刹车等等全部正常，一次过关。开心之余，来夸夸老蒙的好。1?保养：我买车的时候是厂家有四次免费保养，ssss告诉我如果四次都在他们那边做的话可以再送我2次，但是必须是在2年之后或者2万公里之后。我在前四次做完之后，自己买过一次原厂机油做保养，然后享受ssss送的2次。3万3千公里开始，我一直用网上买的灰壳做保养，机滤一直用曼牌的，7500公里一换。空气滤用过曼牌的和索菲玛的，感觉后者性价比高。空调滤也用索菲玛的，自己换。清洗节气门、清洗积碳什么的一概没有做过。2?四年来换过2次雨刷，都是50元左右一副。换过一次刹车油和一次防冻液。3?轮胎分别在1万五千公里和3万公里换过位，后来因为轮胎扎破换上备胎，记不清楚了，看看没有异常磨损的情况，就懒得再换位了。很想换几个安静点的胎，但是masix实在太耐磨了，花纹还很深，也没有龟裂的痕迹，扔掉可惜。06年第52周的轮胎。4?4万公里的时候检查过火花塞，没有什么积碳，型号是NGK的ITR6F13，网上查了一下是10万公里的长效型。但是最近感到加速没有以前好，而且起步时油门稳不住，5万4千公里的时候又拆下火花塞检查，这次比较仔细，发现电极之间的间隙比新的要大，因为没有趁手的工具来调整间隙，直接换新的了。能够明显感觉到加速性能的改善，但加速时发动机的轰鸣也比原来大。5?还是要说说油耗。我的是手动档，个人习惯下坡时空档滑行。平时80%郊区，20%市区（杭州）。不开空调7.5~8升,开空调5~9升。有一次曾参加0级别的节油比赛，一车2人，卸下备胎，不开空调，最终成绩为8升\100公里（具体记不太清楚，以前发贴汇报过，反正不到6升）。这次换火花塞之后，刚好要送女儿去学校，出发时加油（93号）到跳枪，回来后也是加油到跳枪，全程空调