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日本10式主战坦克油压机械式无级自动变速器
10式主战坦克油压机械式无级自动变速器
10式主战坦克采用的变速箱为油压机械式无级自动变速器（Hydro-MechanicalTransmission ，HMT）据称这回是爱信精机（AISIN SEIKI 生产的，不是三菱重工的。具体结构就是取消了液力变矩器，而采用机械行星换挡系统（2个挡）和液压直驶-转向双侧泵，和美国M2/M3相似，据说爱信精机有此专利。该车前进1挡和倒1档只采用双侧泵，2-3挡时液压泵和机械行星变速系统同时工作，通过汇流排汇合。它的结构简图如下： 无级变速部分（pump motar）1和有级变速部分2的动作由合成部分（行星齿轮机构）3合成，产生连续的速度比变化。 图中几个日文词的翻译：? ポンプ：pump， 泵?? モータ: motar，马达 歯車：齿轮 カム：cam 凸轮 バレル： barrel 管壁 ピストン：piston??套筒 弁板： Ventilplatte 逆止阀板 弁板バネ：逆止阀板片 ロッカーカム： locker cam （不知道怎么翻译了） 这套系统的出力特性与有级变速的对比图如下
我们可以看到，在坦克常用的速度段，HMT比有级变速机构具有更高的起动轮轴输出力，而且在启动和低速加速阶段能更快的增大输出。换句话来说，在启动段和中低速的机动性会更好对于主战坦克在崎岖地形或狭窄蜿蜒道路十分有利，灵敏性与加速性能都比90式提升。相较于传统的涡轮增压机构，10式主战坦克的电子控制式可变喷嘴涡轮增压机可提高柴油机的扭力储备和瞬间反应性，增加低速时的运作效率并解决冒黑烟的问题。必要时，10式能额外加装一套发动机通气管设备，使其能涉度2m深的水域。
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