2015高考物理二专题复习 素能提升 2-1-3.docVIP

课时跟踪训练 1． 2014年泉州质检 如图甲所示，水平地面上有一块质量M＝1.6 kg，上表面光滑且足够长的木板，受到大小F＝10 N、与水平方向成37°角的拉力作用，木板恰好能以速度v0＝8 m/s水平向右匀速运动．现有很多个质量均为m＝0.5 kg的小铁块，某时刻在木板最右端无初速地放上第一个小铁块，此后每当木板运动L＝1 m时，就在木板最右端无初速地再放上一个小铁块．g取10 m/s2，cos 37°＝0.8，sin 37°＝0.6，求： 1 木板与地面间的动摩擦因数μ； 2 第一个小铁块放上后，木板运动L时速度的大小v1； 3 请在图乙中画出木板的运动距离x在0≤x≤4L范围内，木板动能变化量的绝对值|ΔEk|与x的关系图象 不必写出分析过程，其中0≤x≤L的图象已画出 ． 解析： 1 由平衡条件得Fcos 37°＝μ Mg－Fsin 37° ， 解得μ＝0.8. 2 放上第一个小铁块后，木板做匀减速运动，由动能定理得 Fcos 37°·L－μ[ M＋m g－Fsin 37°]L ＝Mv－Mv， 代入数据解得v1＝ m/s. 3 答案： 1 0.8　 2 m/s　 3 图见解析 2．随着沪杭高铁的全线开通，我国的高速铁路技术又创下了350 km/h的新纪录，同时旅客的安全工作更引起人们的关注．假设某次列车在离车站9.5 km处的速度为342 km/h，此时向车站发出无线电信号，同时立即开始制动刹车，使列车匀减速到站并刚好停住．若车站接收到列车发出的信号后，立即利用广播通知站台上的全体旅客需要50 s的时间，则： 1 该列车进站时的加速度多大，方向如何？ 2 全体旅客从听到广播通知，到列车进站停下，还有多长的登车准备时间？ 解析： 1 列车初速度v0＝342 km/h＝95 m/s，与车站距离L＝9.5 km，列车刚好停住时v1＝0， 对列车向车站发出信号到刚好停住的过程，设列车加速度为a， 由v－v＝2aL 得a＝＝－0.475 m/s2 负号表示加速度方向与列车运动方向相反． 2 设列车减速运动时间为t1，广播通知全体旅客的时间为Δt＝50 s， 由L＝·t1 得t1＝＝200 s． 旅客的准备时间t2＝t1－Δt＝150 s. 答案： 1 0.475 m/s2　方向与列车的运动方向相反　 2 150 s 3．特种兵过山谷的一种方法可简化为如图所示的模型：将一根长为2d、不可伸长的细绳的两端固定在相距为d的A、B两等高处，细绳上有小滑轮P，战士们相互配合，可沿着细绳滑到对面．开始时，战士甲拉住滑轮，质量为m的战士乙吊在滑轮上，处于静止状态，AP竖直． 不计滑轮与绳的质量，不计滑轮的大小及摩擦，重力加速度为g 1 若甲对滑轮的拉力沿水平方向，求拉力的大小； 2 若甲将滑轮由静止释放，求乙在滑动中速度的最大值 结果可带根式 ． 解析： 1 设BP与竖直方向的夹角为θ，由几何关系得 ＋＝2d， 根据三角函数关系解得 sin θ＝，cos θ＝，tan θ＝ 如图所示，对滑轮受力分析，设细绳拉力的大小为FT，甲对滑轮的拉力为F， 由平衡条件得mg＝FT＋FTcos θ， F＝FTsin θ， 解得F＝. 2 设AP的长度为l，则l＝＝d. 经分析可知滑轮在AB中点正下方时有最大速度，设滑轮在最低点时最大速度为v，此时滑轮距AB线的高度为h，有 h2＝d2－ 2， 由机械能守恒定律得mg h－l ＝mv2， 解得v＝. 答案： 1 　 2 4．如图所示，处于匀强磁场中的两根足够长、电阻不计的平行光滑金属导轨相距l＝1 m，导轨平面与水平面成θ＝30°角，下端连接“2.5 V　0.5 W”的小电珠，匀强磁场方向与导轨平面垂直．质量为m＝0.02 kg、电阻不计的光滑金属棒放在两导轨上，金属棒与两导轨垂直并保持良好接触．g取10 m/s2.求： 1 金属棒沿导轨由静止刚开始下滑时的加速度大小； 2 当金属棒下滑速度达到稳定时，小电珠正常发光，求该速度的大小； 3 磁感应强度的大小． 解析： 1 设金属棒刚开始下滑时的加速度为a，由于金属棒开始下滑的初速度为零， 根据牛顿第二定律有mgsin θ＝ma 代入数据解得a＝5 m/s2. 2 设金属棒运动达到稳定时的速度为v、所受安培力为FA，棒在沿导轨方向受力平衡，则有 mgsin θ－FA＝0 此时金属棒克服安培力做功的功率等于小电珠消耗的电功率，则有 P＝FAv 联立式并代入数据解得v＝5 m/s. 3 设磁感应强度的大小为B，金属棒切割磁感线产生的感应电动势为E＝Blv 小电珠正常发光，其两端电压等于E，必有E＝U灯 联立式并代入数据解得B＝0.5 T. 答案： 1 5 m/s2　 2 5 m/s　 3 0.5 T 5．如图所示，半