既有铁路棚洞施工技术汽车起重机吊装棚洞T梁施工的应用.docVIP

既有铁路棚洞施工技术汽车起重机吊装棚洞T梁施工的应用 【摘 要】本文对目前既有线棚洞施工技术管理方案的探讨，提出如何控制施工质量，如何最大限度减少行车干扰，在无施工慢行条件下进行棚洞基础施工及在不同施工现场情况下机械吊装T型梁方法。 【关键词】路基；防护；棚洞施工；工艺 渝怀线涪陵至武隆段地处山区铁路，隧道进出口仰坡陡、险，形成探头、松动危石及危石群，给既有线安全造成很大压力。在危岩威胁地段，若以路基方案通过，支挡建筑物工程量巨大，且难以保证安全，隐患严重者可以采用明洞、棚洞等遮挡建筑物。 采用钢架棚洞整治隧道进出口仰坡及高路堑边坡危岩落石，增强路基设备抗震、抗洪能力是一项有效的措施。棚洞施工分为基础开挖（立柱、内边墙基础），立柱、纵梁及内边墙砼，T型梁预制架设，洞顶回填。 1 棚洞基础结构施工 1.1 测量工作 1.1.1 派专职人员负责该项工作。 1.1.2 测量仪器在使用前必须作好复核检定工作，用后集中管理。 1.1.3 进行定位测量时，先要对各控制点进行复核，确认控制点无误后，方可进行定位测量。 1.2 棚洞基础开挖 1.2.1 测量放线准确的确定基坑开挖位置后即可进行基础开挖施工，施工前应请求电务部门进场配合，了解铁路通讯信号电缆走向、位置，有电缆的位置应首先取出电缆，作临时处理后才能施工。 1.2.2 根据现场情况，开挖时顶部应留有锁扣、护壁位置，不能放坡开挖，防止道砟