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岩溶地区隧道设计的相关问题分析 摘要：随着我国铁路建设的不断发展，铁路路网规划的不断实施，在岩溶地区修建的隧道越来越多。由于岩溶的复杂性、发育的不规律性，在岩溶地区修建隧道风险高。降低岩溶隧道的建设风险，保证工程安全有序实现，以及提高岩溶隧道工程质量，确保岩溶地区隧道长期的运营安全，是岩溶地区隧道设计的基本思想。 关键词：岩溶地区；隧道 ；设计 中图分类号：U45文献标识码：A文章编号： 引言： 岩溶隧道修建过程中由于溶洞的存在而影响施工的进度，同时还会影响的施工的安全，因此在岩溶隧道修建过程中，往往会结合工程地质与超前预报分析隧道前方是否存在溶洞，存在的溶洞类型等等，确保隧道施工过程中最大限度的安全。通过工程地质和超前地质预报分析得到溶洞的类型后，对溶洞的合理处置也在很大程度上影响隧道的施工进度及施工安全，不同类型溶洞合理的处理措施将会加快隧道的施工进度和保证隧道的施工安全，因此，岩溶隧道溶洞处理措施的研究就显得尤为重要，而不同地质情况下，岩溶发育的溶洞性质不同，从而相应的处理措施也就千差万别，因此，研究对应条件下岩溶隧道不同类型溶洞的处理措施，为类似地质条件下溶洞的处理提供参考。 1.岩溶发育的类型及对工程的影响 1.1岩溶发育类型 岩溶发育的条件是岩石的可溶性与裂隙性，以及水的侵蚀性及其流通条件。因此设计时，一般可把岩溶类型归结为以下几类： （1）地下水沿层面流动，形成沿地层走向，即沿层面发育的岩溶。一般可溶岩和非可溶岩接触带、不同地层可溶岩接触带、同一种地层中可溶岩内沿层面推测至地表且地表洼地、落水洞、槽谷等岩溶现象明显等，且岩层倾角陡的比倾角缓的岩溶相对发育。隧道通过这些地段可能发生灾害的风险高。 （2）地下水沿节理裂隙及其密集带运移，形成沿节理裂隙发育的岩溶。 （3）沿断层发育的岩溶，张性断层附近的岩溶发育程度较强，而压性断层附近发育程度相对较弱。 （4）沿向斜构造核部发育的岩溶。 1.2岩溶对隧道工程的影响和危害 岩溶对隧道工程的影响主要是：洞害、水害、洞穴充填物及坍塌、洞顶地表塌陷四个方面，其中尤以岩溶水对隧道工程的危害最大。 2.岩溶地区隧道衬砌结构设计思考 2.1岩溶地区隧道一般衬砌结构特点 岩溶地区隧道一般衬砌结构宜应按岩溶处于形成阶段来考虑，施工中虽然可能遇到各式各样的小溶沟、小溶槽，但是对结构的整体稳定性不构成威胁，不需要调整隧道衬砌设计参数，只需要进行局部地段的小沟槽充填物清除、同时增加少量回填工程量及过水管道的设置。 2.2岩溶地区隧道一般衬砌结构要注意的问题 岩溶地区隧道衬砌结构设计要考虑岩溶的发展性、地下水流的腐蚀性这两个主要因素。虽然岩溶的发展变化十分缓慢，但究竟在发展，隧道设计如果不根据已有存在的溶蚀现象预留适当的过水管道，而是强行用衬砌阻断水源，可能使衬砌结构承受额外水压，导致结构的安全系数降低，这点要有充分认识。 同时地下水含中CO2浓度较大，具有较强的腐蚀性，隧道初期支护必须考虑防腐蚀的问题，采用防腐蚀混凝土材料，隧道防水层材料也要相应增加检测指标，保证在CO2饱和浓度下的耐久性。隧道的二次衬砌可不采用防腐蚀混凝土，但是洞内用于排除围岩渗水的中央水管、水沟也须有防腐蚀考虑。 2.3隧道特殊衬砌结构 有资料表明，当溶洞不具有坍塌条件的完整顶板，其厚度大于等于洞跨度的1/2时或当溶洞节理裂隙发育，且胶结不良，具有坍塌条件的不完整顶板，其厚度大于等于洞高度的5倍时且无明显渗、漏水的情况下可以不处理而直接通过该溶洞。换个说法就是此时洞内采用路基或桥梁方案过溶洞，而不需要施作初期支护和二次衬砌，可称为洞内无衬砌结构。 采用无衬砌结构时，发现洞内存在明显渗、漏水情况时，应考虑棚洞或明洞结构，用以保护溶洞内道路行车安全。 3.岩溶地区隧道溶洞处理 3.1处置溶洞的主要原则 修建隧道时，如果碰到了处于发展阶段币盯衰亡阶段的岩溶中的大型暗河、溶洞，没有必要寻找设计标准，要逐个对溶洞进行处理，保证隧道的衬砌结构具备一定的安全性、保证在能偶预测范围内洞穴的稳定性、方案经济合理、原来有的水道通道不被阻断。 3.2溶洞处理的主要方式 隧道经过溶洞时的处理方式主要有跨越岩溶、加大隧道净空宽度跨度、承托纵梁、支墩、行车梁、拱桥、对隧道周围岩体进行加固、封闭、衬砌加强等。 （1）溶洞跨越处理 当遇到溶洞很小但有较大水流，基本工程修建困难、花费巨大，而溶洞又比较大、溶洞内填充物柔软松动情况时，跨越溶岩地段可以按照具体情况采取相应的合理的板跨、梁跨 等形式。这种情况一般使用钢筋混凝土梁跨越，用抗侵蚀砼的梁体。如果为了符合净空需要，必须要对隧道衬砌断面进行围岩开挖，为了保证安全，要先开挖围岩，再对跨越结构进行施 工。 2 封闭处理 在对已经不再生长的干溶洞考虑有效的过水通道以后，可以使用干砌片石、浆砌片石、砼等对溶洞进行