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市政沥青混凝土路面施工的质量控制 　　摘要：沥青混凝土路面施工是公路施工中的一道关键工序，文章从施工的全过程出发，根据从事施工的工作经验，分别从原材料、配合比设计到沥青混合料的拌合、运输、摊铺、碾压及成型等方面着手，阐述沥青混凝土路面施工各环节质量控制措施，以使沥青混凝土路面达到技术及使用要求。 　　关键词：沥青混凝土 路面施工 质量控制 　　中图分类号：TV331 文献标识码： A 　　沥青混凝土路面具有强度高、行车平稳、无扬尘、无振动和噪声小等优点，且坚实、耐久、良好的抗滑性和平整度、稳定度好，因而在我国高等级公路建设中得到了广泛应用。优良的沥青混凝土路面质量要受人员、材料、设备、技术工艺及施工水平、环境等多种因素影响。因此，只有对施工组织设计及每道工序严格的控制，才能保证沥青混凝土路面的质量。 　　一、施工准备阶段质量控制 　　1.熟悉设计图纸，招标文件及合同规定 　　为合理确定施工计划打下基础。 　　2.原材料的准备 　　沥青路面质量的好坏与原材料的质量密切相关。材料质量是沥青混凝土路面质量好坏的重要因素，所以对材料工作要给以充分的重视和管理，材料在采购时要随机抽检，选用满足技术标准要求的材料。材料人员必须具有高度的责任心，同时试验人员与材料人员要密切配合，随时进行抽样试验，严禁不合格的材料进场。1）沥青是最关键的材料，直接从生产厂家订购。沥青运到工地现场后，工地试验室要按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中的要求严格抽检。沥青的贮备要用专用贮备罐，专用贮备罐安全、防水、保温、无浪费，加热使用方便。沥青加热时温度要控制好，防止加热过量及多次加热，致使沥青老化。2）各种规格的碎石是沥青混凝土路面的骨架，碎石的规格以沥青混凝土各面层的厚度及配合比确定。在工地准备材料时要随时抽检筛分，不断进行微小的调整。任何砂石材料的料仓应安置防雨棚，保持石料干燥，且所存场地要硬化，材料堆放整齐有序，不能混合，这样可以提高生产率，并使最终的沥青混合料质量稳定。 　　3.基层表面的清理与检查 　　沥青混凝土面层是铺筑在刚性的基层之上，基层的强度、平整度、弯沉的大小，对沥青混凝土面层有至关重要的影响。施工前用真空吸尘车或人工清扫基层表面，要达到干燥、清洁、无松散石料、灰尘与杂质，对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除。并认真检验标高是否符合要求，平整度是否满足要求，不符合规范要求的进行处理。 　　二、沥青混合料配合比的控制 　　沥青混凝土组成设计是整个工程的前提。其试验成果直接影响沥青混凝土质量。既要使沥青混合料满足技术规范要求，又要符合在经济合理的原则下确定粗细集料、矿粉的合理级配和最佳油石比。 　　热拌沥青混合料配合比设计采用马歇尔试验法，通过目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三个阶段，确定沥青混合料材料品种、矿料级配及最佳沥青用量。通过试验室的抽提试验，可以使沥青混合料的矿料级配符合生产配合比的设计要求，以及控制沥青结合料的用量。因此必须严格遵循取样和测试程序，确保试验结果能够真实反映混合料的质量情况。 　　三、铺筑阶段的质量控制 　　铺筑阶段主要工序是：沥青混凝土混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、检测、缺陷处理等。 　　1.沥青混合料的拌制 　　1） 拌合温度。拌和时沥青的温度在150 ℃～160 ℃左右，由于常温的矿粉是与矿料同时加入的，为保证矿料的拌合温度，矿料的进料温度控制在175 ℃～190 ℃，沥青混合料出厂温度以150 ℃～170 ℃为宜。改性沥青混合料宜控制在165 ℃～185 ℃。 　　2） 拌合料不得使用回收粉尘，粉尘必须排放出去。用于生产沥青混合料的矿粉必须存放于拌合机矿粉罐中，保持干燥，呈自由流动状态。 　　3） 工地试验室每天对沥青混合料的矿料级配和沥青用量进行抽样检验两次，拌合料各项性能指标必须与试铺合格产品相符。 　　4）拌合料应均匀一致，无花白、结团成块或严重的粗细料分离现象，严禁不合格的产品出场。 　　5）操作室操作手应严格依据目标配合比设计数据合理调整冷料仓进料速度，满足生产配合比，尽量使各热料仓不溢料，不等料，不随便互补热料，保持沥青混合料良好级配和较高的生产速率。 　　2.沥青混合料的运输 　　混合料尽可能采用大吨位自卸汽车运输，运输车的数量，根据生产能力、车速、运距等情况综合考虑，合理配置，并留有适量富余的备用。在运输过程中，应注意做好以下几点： 　　1）为了确保摊铺温度，并防止漏料造成污染和防雨，所有沥青混合料的运输车辆都要用油布覆盖。 　　2）运输车装料前必须将车箱清理干净，车箱底板及周壁要涂一薄层油水混合液。 　　3）装料时应该按车厢的前中后的顺序来回移动，避免混合料离析；运输途中尽量避免急刹车