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探究地铁施工重点与质量控制方法 　　摘要：随着我国经济建设与科学技术的快速发展，同时也带动了城市建设的飞快发展，人们交通出行的需求也在不断增加，因而地铁成为城市建设当中的有效解决人们出行的重要交通工具。但在地铁的施工建设过程中，施工的环境和其地质条件一般都很复杂，给施工带来了一定的难度，这就要求在施工中一定要把握好施工的重点，对地铁进行合理的施工，保证其质量。本文就从地铁施工重点及质量控制方面出发，先简要介绍地铁盾构施工法，接着重点阐述地铁施工的要点，最后从六方面描述地铁的质量控制。 　　关键词：地铁施工重点质量控制 　　中图分类号：O213文献标识码： A 　　一、地铁盾构施工法及其特点 　　一般地铁施工条件都比较复杂。当今我国地铁施工多用盾构法，其发展十分迅速。我国最初应用盾构法是在城市地下排水隧道的修建中，采用的盾构机比较原始，如网格式、压气式、插板式等。后来慢慢出现了现代盾构如：土压式、泥水式等，并将其应用于修筑地铁区间隧道。盾构法具有安全、可靠、快速、环保等优点。我国各城市地铁采用的盾构机已经有很多台，其中上海、广州、北京、南京、天津、深圳各大城市采用的是土压平衡盾构机型。 　　盾构法施工技术特点和其他的地铁隧道施工技术不同，盾构法施工技术具有下面几个特点。 　　第一，不影响城市地面建筑物和施工周围环境。只在盾构竖井处要求具有一块场地，在地铁施工隧道沿线都不要求准备施工场地，施工没有噪音、振动，不干扰地面交通车辆。特别适合在地层较深、不适合运用明挖法施工的比较松散地层施工。 　　第二，施工建设精度高。制作的管片精度与机械制造精度相当，只存在 0.5 mm 的误差范围；在盾构施工过程中严格把握隧道轴线的误差。 　　第三，盾构施工要求单行前进，强调不可后退，有着非常大的风险。盾构施工开始操作后就不能后退，如果盾构自身出现严重故障，就可能产生灾难性后果；因此，一定要做好盾构施工前的准备工作。 　　第四，盾构机器是在特定区域工作的专用设施，假如需要，则可根据隧道断面尺寸、深度、地质条件等进行设计制造。 　　二、地铁施工重点 　　随着盾构法研究的深入、工程应用的增多，盾构法施工技术及盾构机修造配套技术也得到了发展提高。我国地铁施工技术在以下四个方面都取得了很大的进步： 　　一是在盾构机的选型和配套技术上，实现与外国合作设计生产盾构机，配套施工设备，包括管片、模具，完全能够自行设计制造；二是在设计盾构隧道和对其结构进行计算、以及防水的技术上取得了很大的进步；三是在盾构掘进控制技术上，如选择盾构掘进参数、控制碴土和管理压力、控制地表沉降、盾构机姿态和隧道轴线控制、管片防裂同步注浆等，实现了信息化施工，可以确保有一个安全、优质、高效和环保的盾构施工环境；四是可以根据不同的地质、环境条件对地铁选择相关的施工技术进行施工。 　　虽然取得了这几方面的进步，但是近几年的地铁建设也出现了非常多的问题，所以一定要对地铁施工的要点有一个清晰地了解，以便更好的进行施工建设。 　　其一，了解施工所处地段的实际地质状况，包括土层的分布、强度、深度及含水量等参数，然后根据各个地段不同的性质，采取相应的措施进行施工。在掘进施工过程中，特别注意掘进的推力、速度及模式等的控制。 　　其二，对盾构机的作业姿态一定要加强控制，尤其是在上下坡地段，一定要注意使用千斤顶，以免影响管片的施工，对千斤顶的行程差进行一个优化调整，避免出现问题如：蛇行或超挖，尽量使各组推进油缸的推力比较适当。 　　其三，测量数据的精度与频率一定要控制好，在施工过程中，先建立起自动测量与人工测量系统，而后不断完善，以使其测量精度提高，合理布置洞内的控制点及导线。根据工程项目地质的实际情况，加强控制测量数据与复核频率。同时根据实际测量的结果，对盾构机的参数、管片拼装等进行优化调整，最终使得安装质量得到提高。为进一步解决地铁施工带来的地面沉降或损失等问题，在盾构进行掘进的过程中，在衬砌背面脱离盾构后，填充浆液到建筑的空隙位置处。此外，注浆的压力、剂量、时间以及浆液配比等，也要依据实际的工程状况进行确定，这样可以使得同步注浆能够达到预期的效果。采取多次压浆方法，可以改善同步注浆带来的问题，从而有效的避免地表沉降。这样，即使盾构需要穿越地下管线或者既有建构物，也可避免出现严重的地面沉降问题。另外，可避免开挖面地层出现剧烈扰动作用。在施工过程中，可采用灵活的正面支撑方法以及合理的气压值，避免出现土体坍塌问题。在掘进时，应注意开挖面的出土量控制，以免产生超挖现象；在盾构推进的优化过程中，应注意纠偏量问题，减少盾构对土层的扰动作用或者在地层中大幅度摆动，控制局部超挖。 　　三、质量控制方法 　　1、充分认识项目质量控制是项目经理的重要职责 　　在工程项目上，项