2015国际贸易实务前部分内容90讲解.ppt

我某公司以CFR术语出口一批瓷器，我方按期在装运港装船后，即将有关交易所寄交买方，要求买方支付货款。过后，业务人员才发现忘记向买方发出装船通知。此时，买方已来函向我方提出索赔，因为货物在运输途中因海上风险而损毁。问：我方能否以货物运输风险是由买方承担为由拒绝买方的索赔？ 1、 我方不能以风险界点在装运港船舷为由而拒绝买方的索赔要求。2、根据CFR术语，买卖双方的风险界点在装运港船舷，货物在装运港越过船舷以前的风险由卖方承担，货物越过船舷以后的风险由买方承担。卖方为了保证自己在遭到风险时能够将损失减低，可以通过向保险公司办理货运保险手续将风险转嫁给保险公司，但是买方能否及时办理保险取决于卖方在装运港装船后是否即时向买方发出装船通知，根据CFR术语，卖方在货物装船后及时向买方发出装船通知是其重要义务，如果卖方未及时向买方发出装船通知导致买方未能及时办理保险手续，由此引起的损失由卖方负担。3、就本案例而言，很显然卖方没有及时向买方发出装船通知，结果买方未办理货物保险，而货物却因海上风险而损毁，故此我方理应对该项货物损失负责，而不能以风险已转移给买方为由而拒绝卖方的索赔。 Case study 中国A公司（买方）与美国B公司（卖方）于2009年3月20日订立了5000公斤羊毛的买卖合同，单价为312美元/KG，CFR张家港，规格为型号T56FNF，信用证付款，装运期为当年6个月，我公司于5月31日开出信用证。7月9日卖方传真我方称，货已装船，但要在香港转船，香港的船名为safety，预计到达张家港的时间为8月10日。但直到8月18日safety才到港，我方去办理提货手续时发现船上根本没有合同项下的货物，后经多方查找，才发现合同项下的货物已在7月20日由另一条船运抵张家港，但此时已造成我方迟报关和迟提货，被海关征收滞报金100元，我方向出口方提出索赔，合理吗？ 某公司按FCA条件出口一批钢材，合同规定是四月份装运，但到了四月三十日，仍旧未见买方关于承运人名称及有关事项的通知。在此期间，备作出口的货物因火灾而焚毁。问：此项货损应由谁负担？ 1、 此项货损应由卖方负责。2、在FCA术语条件下，买卖双方的风险界点在指定地点货交承运人控制，卖方承担货物交给承运人控制之前的风险，买方承担将货物交给承运人控制之后的风险。该批货物因买方迟迟未订立运输契约指定承运人，故在合同规定的装运期满仍未能交于承运人处置，风险尚未转移给买方。3、结合本案例，在FCA条件下，2000年《通则》曾规定，如果买方未能及时通知卖方承运人及其它事项，买方应承担由此引起的风险和损失，是合同规定的交付货物的约定日期或期限届满后发生的，而非装运期满后发生的，因此，买方不应承担此项货损，此项货理应由卖方自己承担。 我某公司按FCA条件进口一批化工原料，合同中规定由卖方代办运输事项。结果在装运期满时，国外卖方来函通知，无法租到船，不能按期交货。因此我公司向国内生产厂家支付了10万元违约金，问：对我公司的这10万元损失，可否向国外的卖方索赔？ 1、 我方的10万元延期交货违约金，不能向国外公司索赔，应由自己承担。2、这个案例涉及FCA术语问题，买方负责订立运输契约，指定承运人到装运地点接货，买方可以委托卖方代办运输事项，但此项活动的风险和费用均由买方承担。3、结合本案例，FCA术语应由我公司负责租船订舱，但我公司在自己承担风险的责任下由卖方代办运输，所以卖方租不到船、订不到舱的风险应由我公司承担，由此而导致的对国内企业的违约金的损失也应由我公司承担。 新加坡A公司与中国C公司订立CIF上海合同，销售白糖500公吨，由A公司保一切险。为联系货源，A公司与马来西亚B公司订立FCA合同，购买500公吨白糖，合同约定提货地为B公司所在地。2010年7月3日，A公司派代理人到B公司提货，B公司已将白糖装箱完毕并放置在临近敞篷中，A公司代理人由于人手不够，要求B公司帮助装货，B公司认为已履行完应尽义务，故拒绝帮助装货。A公司代理人无奈返回，3日后公司再次到B公司所在地提货。但是，在货物堆放的3天里，因遇湿热台方天气，货物部分受损，造成10%的脏包。请问，此损失该谁承担？ 我国北京A公司向美国纽约B公司出口服装共计50000箱，B公司提出以FOB新港术语成交，而A公司则提出以FCA北京术语成交。请分析A公司和B公司各自提出上述成交条件的原因。 我方进口商以FOB条件从巴西进口橡胶，但由于我方租船困难，不能在合同规定的时间内到装运港接运货物，从而出现了较长时间的货等船现象，于是巴西方面要求撤销合同并向我方进口商提出赔偿损失的要求。巴西出口商的做法是否合理？ 某公司以CIF条件出口一批罐头， 合同签订后，接到买方来函，声称合同规定的目的港口最近经常发生暴乱，要求我方在办理保险时加