信息技术对空防安全的影响.docVIP

从事后到事前，从个人到组织，从从局部到系统的保安闭环管理 2011年06月21日 16:56来源：民航资源网 字号:T|T 0人参与0条评论打印转发 伴随着信息技术及其产业的高速发展，航班离港系统、OA办公系统、电子客票系统、SOC运行指挥系统、收益管理系统、航班编排系统等等各种信息新技术在民航的各个领域得到了广泛的应用，航空公司也越来越倚重通过电子信息技术来实现对企业的有效管理。一方面，信息技术的发展极大的提高了航空公司的运营效率，减少了运行成本；另一方面，它对民航的空防安全工作也带来了新的挑战。例如，2006年10月16日国际航协正式停止向机票代理商提供BSP纸质机票、开始推行电子客票之后，由于电子客票存在不受时限的新特点，给一些不法分子实施违法犯罪行为提供了新的便利条件，也给民航空防安全带来了新的问题。因此研究分析信息技术对民航空防安全的影响有利于打击违法行为确保空防安全，同时也有利于保障民航运输的正常有序，促进社会的和谐稳定。 一、信息技术时代对空防安全提出了新挑战 计算机系统的脆弱性早在上世纪60年代末就已经被美国政府和私营部门的一些机构所认识，但是由于当时的计算机性能还非常落后，使用范围也不广，因此，计算机系统安全问题并未引起足够的重视，直到进入上世纪90年代，计算机性能开始大幅提升，运用范围也日益广泛。并且，由于互联网的出现，人们把每个独立的计算机连接起来，相互通信和共享资源，因此随之而来计算机信息安全问题也越发突出。 （一）计算机系统的脆弱性导致空防安全容易出现漏洞 中国民航对计算机系统的运用最早始于上世纪80年代初期，并最先进入到销售领域。1981年以前，我国民航主要采用手工订座的售票方式，1984年民航首先建立了自己的计算机订座系统（CRS），在全国39个城市和32个国外城市实现了联网，并逐步实现了与全球分销系统（GDS）过渡。目前，信息技术已经遍及民航的营销、生产、安全、服务、办公等各个领域。但是，由于计算机系统在处理、储存、传输和使用上存在着严重的脆弱性，因此，对于过度依赖于计算机系统的民航而言，一旦出现故障极易出现生产秩序的混乱，甚至造成安全管理的失控。 例如，2006年10月10日13时28分，中国民航信息网络股份公司（以下简称“中航信”）离港系统的主机出现技术故障，导致包括北京首都机场、上海虹桥机场、广州白云机场、成都双流机场、长沙黄花国际机场、香港国际机场等全国多个机场离港系统瘫痪。由于航空公司工作人员需要临时改用手工方式为旅客办理值机手续，因此导致办理速度较慢，并造成大量旅客积压、大批航班延误。此外，由于临时改用这种很少使用的手工方式办理，习惯于依靠计算机确认、查找办理登机手续旅客的工作人员极容易出现“不适应”的状况，并导致错乘、漏乘等情况的发生，这无疑是一个重要的空防安全隐患。 类似的典型不安全事件还有近期发生在美国的联合航空公司电脑系统崩溃事件。由于电脑系统的突然崩溃，导致大批旅客滞留芝加哥奥黑尔国际机场和丹佛国际机场达5个多小时，而这两个机场不仅是美国最繁忙的机场之一，也是空防的重地。 （二）计算机网络系统的开放性给空防安全留下隐患 计算机网络已经成为21世纪知识经济社会运行的必要条件和社会的基础设施。由于计算机网络系统的开放性，以及现有网络协议和软件系统固有的安全缺陷，使任何一种网络系统都不可避免地、或多或少地存在一定的安全隐患和风险。特别是Internet在使用和管理上往往处于无政府状态，使人们在享受网络所带来的方便快捷和效益的同时，也面临着网络和信息安全方面的巨大威胁。 例如，由于网站注册的随意性以及网络平台的开放性，因此近年来假网站、假电子机票事件有爆发性增长之势，某航空公司的冒牌网站竟多达50多个，甚至搜索引擎所搜出位居前列的多半是假网站，这些冒牌网站的网页面布局、颜色、板块设置等，都与正版非常相似，足以达到以假乱真的地步，需要仔细查看，才能从细节上发现一些差异。通常这些冒牌网站会采取会员注册等方式套取旅客资料，或以低廉的票价来吸引客户骗取钱财，这不仅给航空公司品牌信誉、网络营销等带来较大危害，而且旅客信息资料的泄露给不法分子留下了可乘之机。 （三）网络传播方式的多样性、快速性等使空防安全面临巨大压力 网络传播信息的速度和规模、影响的地域范围以及表现形式等都远远超过以往的传统媒体，因此网络传播在带给我们方便的同时，也给空防工作带来了新的问题——正因为网络传播的信息量大、传播速度快、传播方式多等优点，使得我们必须时刻提防内部人员通过网络方式泄露安全机密的事情发生。 近期比较典型的一起内部人员泄密事件有： 2010年8月24日黑龙江伊春空难发生后仅几个小时，一份有关南航黑龙江分公司运行安全技术部2009年8月27日印发的“关于伊春林都机场运行安全措施——9月1日以后伊春机场原则上