央企如何当好“一带一路”领头羊.docVIP

央企如何当好“一带一路”领头羊 　　李克强总理在为“推进中央企业参与‘一带一路’建设暨国际产能和装备制造合作工作会议”批示中指出，近年来，中国装备“走出去”初见成效，取得积极进展，央企立足自身，主动作为，不畏艰难，勇于开拓，在其中发挥了领头羊、主力军作用，为国内经济建设和对外经济合作做出了不可替代的重要贡献，促进提升了我国国际竞争力，有效拓展了我国经济发展空间，成绩应予充分肯定。李克强总理称赞中央企业在“走出去”过程中发挥了领头羊作用，是在为中央企业鼓劲，希望中央企业在实施“一带一路”战略中，在国际产能和装备制造合作中发挥更积极的作用。 　　领头羊在羊群里的作用十分重要，它走在羊群的最前头，承担着引领方向、战胜艰难险阻的重任，或疾或缓，或行或止，或跃或伏，或斗或和，敏锐判断，果敢前行，直至把羊群安全带到目的地。中央企业作为“走出去”的国家队，在实施“一带一路”战略中处于领头羊地位，责任重大，使命光荣。但应清醒认识到，当好领头羊，还有许多发展思路需要调整，许多操作方法需要改进，甚至许多国际化所必须的基本功还需要“恶补”。在参与“一带一路”建设的过程中，央企应从大局意识、强壮自身、带动群体、攻坚克难、引领创新五个方面加以考虑。 　　大局意识 　　所谓大局意识，就是立足长远，克服本位主义，突破“小家子气”，在实施“一带一路”战略中，既考虑到局部，又考虑到整体；既考虑企业的财务收益指标，又要考虑国家战略的实施进度。实施“一带一路”战略，可以使中国一些优质富余产能转移到周边国家和地区。国内要素成本的上升使一些产业、产品失去了价格竞争力，也许在沿线许多国家，较低的要素成本会使这些产业重现生机；在国内，因为产品出口一些发达国家受限而影响整个产业的发展，也许在其他国家就能绕开这些壁垒。在“一带一路”战略的引领下，未来中国将逐渐告别过去以效益（机会）为导向单纯输出“中国制造”的传统路径，而将在高铁、高端装备制造、基础建设等产业的引领下，通过“资本+产能”双重输出的全产业链战略路径，对外不断扩大我们的影响力。 　　在“一带一路”的大格局中，中央企业应该结合自身优势，针对“一带一路”区域内的重点市场进行调整和布局，找准企业发展战略与国家战略的结合点，沿线国家经济、行业发展战略的结合点。中央企业尤其是企业负责人，要适当调整思考问题的角度，妥善处理好企业具体项目与国家战略的关系，既要有企业家眼光，又要有战略家、外交家的眼光，将企业的当期收益与国家长远战略相协调。一方面，“一带一路”不是单纯援助项目，企业必须保证收益，没有相应的收益，“一带一路”也不可能持续；另一方面，企业决不能只顾自身利益，不惜牺牲其他企业甚至国家利益搞恶性竞争。因此，增强大局意识是中央企业当好领头羊的先决条件。 　　强壮自身 　　强壮自身就是要加强企业国际化抗风险能力。领头羊，顾名思义，体硕力大、犄角强健。这意味着在实施“一带一路”战略中，中央企业应该突出主业，发挥核心竞争力和比较优势，利用企业完善的产业链、供应链和价值链，立足全球配置资本、人才、技术、市场等资源，增强国际化运营和抗风险的能力。 　　目前，中国高端装备制造业已具备了要素输出的能力，像高铁这样的“拳头产品”已接近世界最先进的设计生产水平，在工艺制造、研发、材料等领域都有很强的辐射性，对造船、汽车、机械装备等行业均有很强的带动作用。由于高铁对上下游产业的带动效应明显，势必成为“一带一路”战略实施以及央企海外布局的一个重要牵引力。此外，中央企业在公路、电力建设等基础设施建设方面具有独一无二的技术优势，在远洋运输、港口建设具有显著的比较优势，在航空运输、通信技术、卫星通讯等方面优势显著；在能源资源开发、基础设施建设、重大装备制造、产能合作等诸多领域，中央企业都代表了技术密集、资本密集、智慧密集的系统集成者，这使中央企业具备了领头羊体硕力大、犄角强健的条件。 　　但问题的关键不是资金、技术或管理经验的问题，而是由于纷繁复杂的外部环境带来的跨文化管理等方面的新问题。中央企业一定要先行研究解决这些问题，加强研究是强壮自身的主要手段。对沿线国家的研究必须是接地气的研究，紧密结合项目所在国实际的研究，具有实际操作价值的研究，而非翻弄故纸堆的失效信息翻炒。要全面深入总结企业自身以及其他中央企业以往国际化经营中的经验教训，不再重复交学费。还要深入研究并积极借鉴跨国公司、民营企业国际化发展的经验和国际化规律的细则。要发挥好企业智库的作用，建立中央企业智库联盟，搭建交流平台，加大共享力度。中央企业之间一定要做到信息共享，建立联动机制，做到理性走出去，智慧走出去。 　　带动群体 　　随着“一带一路”战略的深入推进，中国企业之间的竞争会否加剧，也是许多企业担心的问题。一直以来中国企业之间的同质化竞争是中国企业“走出去