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Aframax租用率降低 ----国际油轮运输市场周报 091127----091203 独家行业点评：周评、月评、月度预测、年报 重点行业：集装箱市场、干散货市场、油轮运输市场、 船舶市场、船用燃料油市场 目 录 【一周市场综述】 2 【原油运输市场】 3 超大型油轮（VLCC） 3 苏伊士型油轮（Suezmax） 3 阿芙拉型油轮（Aframax） 3 【成品油轮（Product）】 3 【世界油轮租赁典型成交记录】（091127-091203） 4 成品油 4 原油 4 租船 4 【一周油轮运输市场动态】 5 再售1艘老龄单壳油轮 招商轮船油轮船队调整接近完成 5 油轮FFA流动性欠缺，信息不完整引忧虑 5 未来几个月我国成品油需求预计将大幅增长 6 【一周市场综述】 本周原油运价仍在波动中上涨，前半周因地中海地区Aframax型油轮成交减少，运价有所回落；不过劣天气导致黑海地区可用运力减少，租价不断被推高，而贸易商正试图减少租用Aframax型油轮从地中海港口装载原油，以防止运价进一步上升。本周北非至欧地航线运价WS100，下跌20%； VLCC市场中东至亚洲航线运价仍在上涨，周四报WS55，上涨12.2%；北非至欧地航线运价WS100，下跌20%。成品油运输市场本周也是涨跌互现，但总体仍在上行，海湾至日本航线3万吨级油轮运价上涨12.5%。 本周沿海原油及成品油运输行情稳定。华东市场成品油购销清淡，水路出货平稳，市场以观望为主；华南市场需求表现平淡，炼厂开工率偏低。 总体上看，本周油轮运输市场四种典型船舶行情变化情况如下：VLCC：上涨； Suezmax：涨跌互现；Aframax：有升有降；Product：升中有稳。 返回目录 【原油运输市场】 超大型油轮（VLCC） VLCC运输市场成交平稳，运价上涨。感恩节前租家并未租用到足够多的船，造成节后市场上货多船少，海湾至日本运价上涨14%至WS56.25，等价期租租金为35000美元/日，这也是最近10个月以来最高点；海湾至美湾运价的涨幅也达10%。西非市场跨大西洋航线上VLCC可用运力更少，运价更高，西非至美湾运价上涨到WS66，超过50000美元/日。周四，海湾至日本26万吨级船运价报WS56，上涨14%；海湾至美湾28万吨级船运价报WS34，上涨10%；西非至美湾26万吨级船运价报WS66，上涨7%；西非至中国26万吨级船运价报WS58，上涨7%。 苏伊士型油轮（Suezmax） 苏伊士型油轮运输市场交易减少，两条主要航线运价互有涨跌。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS82.5，下降2%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS109.6，上升9％。两主要航线构成的等价期租租金由32900美元/日先涨后跌至35500美元/日。 阿芙拉型油轮（Aframax） 阿芙拉型油轮运输市场成交减少，各航线运价波动起伏。周四，跨地中海航线运价报WS107.5，下降3.6%；北海至欧陆运价报WS105，上涨10%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS101，上涨11%；加勒比海至美湾7万吨船运价报WS79.6，下降4%；科威特至新加坡运价报WS96，下降15%。 返回目录 【成品油轮（Product）】 成品油运输市场成交量持平，亚洲地区成品油进口量减少。综合运价指数周四报549点，比上周四上涨8%。受北欧恶劣天气的影响，船舶通行和靠泊受阻，船期延迟，跨大西洋航线的MR型船运费快速增长至三个月以来的最高点，达到6460美元/日，已接近该船型7900美元/日的运营成本；跨地中海航线和中东地区该船型运价受益于此也有所回升。虽然被租去储油的LR型船逐渐增多，但即期市场上该船型的运价并未随之上涨，海湾至日本LR2型船运价维持在WS110左右。周四，欧洲至美国航线3.7万吨船运价报WS112.5，上涨24%，等价期租租金为6461美元/日；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS85.27，上涨15%；海湾至日本7.5万吨船运价报WS112，上升2%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS123.27，下降3%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS105，上升2%。 返回目录 【世界油轮租赁典型成交记录】（091127-091203） 成品油 文茨皮尔斯（Ventspils，拉脱维亚）/西非 — Torm Laur a, 37,000吨, 租金不详, Nov 29. 租家不详 阿联酋（UAE）/阿巴斯港（Bandar Abbas，伊朗） — 船东为Torm，船舶待定, 35,000吨,租金为160,000美元 包干 , Dec 01. 租家为CSSSA 中东湾/巴西古丹（Pasir Gudang，马来西亚） — BW Captain , 50,000吨, RNR, Dec 20. 租