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实习报告 实习报告 姓名：王利明 学号 学校：北京交大清河职业技术学院 专业：城市交通运输 实习单位：北京京港地铁 关于在京港地铁的实习报告 一、前言 三年的大学生活即将结束，在这最后的一个学期，我们来到北京京港地铁有限公司实习。在巩固学校课堂所学的同时，更重要的是为将来的工作做一个好的铺垫 二、实习单位和岗位简介 （一）实习单位简介 北京京港地铁有限公司（简称“京港地铁”）是国内城市轨道交通领域首个引入外资的合作经营企业。京港地铁成立于2006年1月16日，由北京市基础设施投资有限公司出资2%，北京首都创业集团有限公司和香港铁路有限公司各出资49%组建。目前，负责运营北京地铁4号线、大兴线及14号线。 根据与北京市人民政府签订的《北京地铁4号线项目特许协议》，京港地铁以PPP模式参与北京地铁4号线的投资、建设和运营，特许经营期限为30年。京港地铁负责北京地铁4号线项目B部分（车辆、信号、自动售检票机等）。北京地铁4号线已于2009年9月28日开通试运营。 2009年12月30日，《北京轨道交通大兴线委托运营协议》正式签署，京港地铁取得了北京轨道交通大兴线的委托运营权，负责大兴线资产运营管理和养护维修，并提供客运服务。2010年12月30日，大兴线与4号线贯通试运营。 2012年11月6日，京港地铁与北京市政府在香港草签《北京地铁十四号线项目特许协议》，京港地铁将采用PPP模式参与14号线的投资、建设和运营，并获得北京地铁14号线30年运营权。首段从张郭庄站至西局站于2013年5月5日开通试运营。 公司使命 为乘客提供安全、准时、便捷的客运服务，创造文明和谐的出行环境，促进社区建设和发展，提升生活质量，建立京港地铁品牌特色。 激励员工学习、创新，创造员工发展机会，与公司一起成长。 积极拓展轨道交通建设、运营及相关业务，保持公司持续稳定发展，为股东提供良好的投资回报。 （二）实习岗位简介 线路维修工的基本任务是经常保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定的速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。我们在实习中，必须掌握线路设备技术状态变化规律，贯彻“预防为主，防治结合，维修并重”的原则 三、实习时间 2014年3月到2014年6月 四、实习内容和过程 来工区两个月了,这两个月中在现场师傅的耐心指导下,在同事们的关怀下, 我慢慢熟悉和安定下来,少了刚来时的急躁和轻狂,多了份耐心和成熟。在这里我通过自己的不断实践，深刻的体会到了理论指导实践，而实践又反作用于理论的真正含义，尤其是使自己所学理论知识得到了进一步的巩固和提高。 我知道实习是我们走向工作的关键，而我实习的单位是铁路工务单位。我们主要的任务是铁路线路维修作业，线路维修工作的基本任务是经常保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定的速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。我们在实习中，必须掌握线路设备技术状态变化规律，贯彻“预防为主，防治结合，维修并重”的原则。 线路维修作业，是由许多单项作业组成，只有做好各单项作业，才能保证提高线路质量。我们实习中首先做的单项作业是线路防护，线路防护是铁路线路维修作业是前提和重点，只有了解和掌握了线路防护才能安全、高效的完成线路养护工作。扒道床作业和捣固作业，就是捣实线路轨道水平、三角坑及纵向高低超限处道床，使列车更加安全、平稳的通过。拨道作业，使线路方向恢复原来状态的养护维修工作。调整线路轨距超限地段，使车辆行驶安全、稳定。道岔调查，道岔是铁路线路的三大薄弱环节之一，也是影响线路通过能力的重要环节。道岔的结构比较复杂，零部件多，受冲击力大，易于变形、磨耗，造成病害，道岔状态良好直接影响行车安全。通过对道岔的调查，显示道岔各部分的尺寸是否符合误差范围以备调整。 起道作业，为增加道床弹性，找平线路，或进行其他需要抬起轨道框架的作业时，需要进行起道。正矢调查，使线路曲线更圆顺。线路调查，调查线路是否存在轨距、水平超限，按时地对线路做出整治计划。除草、清筛、边坡整理，为保障列车通过时，附近的树枝碰到列车车窗，而使旅客受到意外伤害，使道床更加整洁、除去杂草、树根使道砟渗水透彻，防止道床翻浆冒泥。更换轨枕，把不符合《修规》规定的木枕和混凝土枕进行更换，确保线路的安全。夹板除锈、涂油，为了让列车能平稳地通过，加长线路的使用寿命，对线路螺栓和夹板进行除锈和涂油，改道作业，使线路符合规定轨距，列车安全通行。我们现场实习的这些铁道维修单项作业都是我们的专业知识。为将来工作奠定