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智能化安全气囊的研究 东方久乐汽车安全气囊有限公司 韩新江 前言安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬时间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止的头部胸部撞击到方向盘仪表板等硬物上，这种奇妙的装置自从面世以来，已经挽救了的性命。安全气囊从取得专利到应用推广，走三十多年的时间，，。安全气囊的作用在乘员使用安全带的情况下，气囊有助于减轻胸、头和面部在碰撞时受伤的严重性。在汽车发生前碰撞时，首先是汽车要停止运动，车内乘员的惯性力作用下仍以原来速度继续向前运动乘员将会与转向盘、前挡风玻璃相碰，因而可能受到严重伤害；佩戴安全带的乘员将在安全带的作用下，随着汽车停止运动而逐渐停止向前运动。但当碰撞来重时，乘员向前运动更快，既使佩戴了安全带，在安全带使乘员完全停止运动前，他们仍会与车内物相碰。如果此时装在气囊充气弹出，它就可以保护乘员减少其与车内物相碰的可能性，更均匀地分散头、胸的碰撞力，吸收乘员的运动能量，从而起到补充安全带效果的作用。因此气囊主要在缓冲前碰撞或近似前碰撞严重性方面，补充保护。安全气囊系统安全气囊的智能化发展，集成先进的传感器技术和信息处理系统，它们在事故发生的短暂时间内能够提供可靠的碰撞环境方面的信息。这些信息包括汽车碰撞的剧烈程度碰撞的形式 正碰撞侧碰撞等 ，乘员的身材、体重、乘坐位置和乘坐姿态，以及乘员是否系有安全带等。智能安全气囊系统根据探测到的信息，通过其电子控制系统的计算分析，决定安全气囊何时及以何种程度展开，从而对乘员提供最优化的保护。安气囊系统传感器、中央控制器、气囊、安全带预紧器和接头等组成。 1 探测设备 目前在智能化安全气囊研制过程中，对乘员的状态识别是研究的新方向，因为中央控制器只有准确的采集到了车辆碰撞参数和乘员的身材、体重、乘坐位置和乘坐姿态 2 多种电子传感器 3 中央电子控制器电子控制器包括引爆控制电路、驱动电路、储存电路和诊断电路等它们都集中装在中央控制器上。掌握探测到的信息，根据每个乘员的具体需要，利用本身固有的灵活性，确定安全气囊的触发时刻及展开强度，实现最佳的乘员保护效果诊断电路不断地分析和诊断气囊系统的各种故障，将这些故障编码储入储存电路，驱动电路使仪表盘上的警告灯开始闪烁（）辅助电源辅助电源直流稳压器和电容储能器。直流稳压器能保证供给系统电压的恒定性，使系统能正常工作而不发生失效引爆事故。它是一种带比较、放大和调节动能的集成稳压装置。电容储能器是利用电容储存电能，在冲撞中发生电源中断时，担负起气囊系统的电源作用，避得失效引爆事故。统工作原理在汽车行驶中，器不断将车变化的信息输入到电子控制器，经电子控制器不断地计算、分析、比较和判断，并随时准备发出指令。当，传感器向电子控制器输入撞车信号，并发出引爆安全带预紧器电的指令，而中央传感器发出的信号不能使电子控制器发出引爆气囊电的指令。所以，在低速 减速度较小 冲撞时，只要预紧器向后拉紧安全带，就足以保护驾乘人员不撞向前方。在高速 减速度较大 冲撞时，中央传感器向电子控制器输入冲撞信号，电子控制器在迅速判断后发出指令，引爆预紧器和气囊的电。安全带向后拉紧的同时，气囊张开，吸收驾乘人员因减速度大而产生的冲撞能量，有效地保护他们的安全。从发生冲撞、传感器发出信号到控制器判断引爆电，大约需要10ms时间。引爆后，气体发生器产生大量，迅速吹胀气囊。从发生冲撞到气囊形成，进而到安全带拉紧，全过程所需时间为30-35ms，所以气囊系统的保护效果是非常好的。当气囊引爆后，由于产生的气体大量涌进气囊，使气囊的压力增高，不利吸收冲撞能量，所以，在气囊的后面有2个排泄压力的气体排放孔，有利于保护驾乘人员的安全。由于汽车发生碰撞事故的瞬间是非常短促的，因此安全气囊使用中的问题烟和粉末气囊充气时不会燃烧或破裂，由于化学反应而产生烟和粉末状残渣，其成分大部分是滑石粉与钠的化合物，对人体无害。这些粉末用于防止折叠在组件内的气囊自身粘结，有助于充气时膨胀，充气后生成的微量氢氧化钠粉末与空气中水分相互作用，很快生成碳酸钠和碳酸氢钠（小苏打）。皮肤或眼睛如与沉淀物接触，可能有短时间刺激感，但不会对健康产生危害。发生碰撞事故时，气囊充气气囊充气后驾驶汽车气囊充气后，人体碰压使其很快泄气，只要汽车仍然能行驶，驾驶员就能继续操纵带有瘪气囊的转向盘。显然，在这种情况下行驶是危险的，只能在应急时这样做，而且应尽快把车送到修理厂去。气囊充气对眼镜的损坏由于乘员与充气气囊相碰，可能使眼镜架折弯、损坏甚至断开，造成面部轻伤，但眼镜片不会破碎或伤及眼睛。气囊充气的声音气囊充气时的声音很响，但持续时间极短，以致大多数乘员都没注意到。因为实际碰撞的声音几乎完全淹