《汽车理论（第二版）-吴光强》第一章 汽车轮胎力学与空气动力学.pptVIP

第一章 汽车轮胎力学与空气动力学 同济大学 汽车学院 朱西产 教授 第一节 轮胎力学 轮胎的基本知识 轮胎的变形参数与六分力 轮胎模型 轮胎模型是汽车动力学研究的难点 目前还没有如此完备的轮胎模型 目前在车轮动力学研究中使用的三类轮胎模型 轮胎纵滑模型：主要用于汽车动力性、制动性能研究 轮胎侧偏模型：主要用于操纵稳定性研究 轮胎垂直振动模型：主要用于NVH研究 1.1.1 轮胎的纵向力学特性 一、滚动阻力 二、轮胎的附着性能 为什么驱动力系数很大时，气压越低 f 越小？ 1.1.2 轮胎的侧偏特性 1.1.3 轮胎的垂直振动特性 第二节 汽车空气动力学 减小CD值要遵循的要点总结如下： 后视镜 门把手 悬架导向杆和传动轴 ?满足冷却、通风等需要，使空气流经车体内部时构成的阻力。 4）诱导阻力 ?空气升力在水平方向的投影。 3）内循环阻力 ?由于流经车顶的气流速度大于流经车底的气流速度，使得车底的空气压力大于车顶，从而空气作用在车身上的垂直方向的压力形成压差，这就是空气升力。 思考 夏季在高速公路上开空调省油还是开窗通风省油？ 打开天窗换气和打开侧窗换气有何不同？ 打开天窗换气时，天窗上方的压力低于车内的压力。 （2）摩擦阻力（9％） ?由于空气粘性作用在车身表面产生的切向力的合力在行驶方向的分力。 CD—空气阻力系数； A—迎风面积； u