7章电气自动控制1-2详解.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * A B C M 3~ 刀闸起隔离作用 起动 按钮 M 3~ 1. 点动控制线路 （四） 控制电路 点动电路功能 控制电机在很 短时间内工作。 接线图 KM SBst FR Q FU KM M 3~ ~ ~ 控制 电路 主电路 先闭合开关Q， 接通电源。 按SBst→KM线圈得电 →KM主触头闭合→M运转 松SBst→KM线圈失电 →KM主触头恢复→M停转 M 3~ M 3 ~ 工作原理 FR 原理图 A B C M 3~ 刀闸起隔离作用 自锁环节 停止 按钮 起动 按钮 即使起动按钮松开，线圈保持通电状态，电机连续运转。 工作原理 先闭合开关Q? 接通电源。 KM SBst KM FR Q FU KM M 3~ ~ ~ SBstp 控制电路 主电路 按SBst→KM线圈得电 →KM主触头闭合→M运转 按SBstp→KM线圈失电 →KM主触头恢复→M停转 M 3~ →KM辅助触头闭合 — 自锁 →KM辅助触头恢复—失去自锁 长动电路功能 控制电机长时 间连续工作 FR M 3 ~ 2. 长动控制线路 SBstp 电动机的保护 短路保护是因短路电流会引起电器设备绝缘损坏产生强大的电动力，使电动机和电器设备产生机械性损坏，故要求迅速、可靠切断电源。通常采用熔断器 FU和过流继电器等。 欠压是指电动机工作时，引起电流增加甚至 使电动机停转，失压(零压)是指电源暂时断电或电压严重下降而使电动机停转，在电源电压恢复时，电动机可能自动重新起动(亦称自起动)，易造成人身或设备故障。常用的失压和欠压保护有：对接触器实行自锁；用低电压继电器组成失压、欠压保护。 过载保护是为防止三相电动机在运行中电流超过额定值而设置的保护。常采用热继电器FR保护，也可采用自动开关和电流继电器保护。 KM SB1 KM SB2 FR M 3~ A B C KM FU Q FR 过载保护 发热 元件 热继电 器触头 7.2.(2) 热继电器的发热元件为什么要三个？用两个或一个是 否可以？试从电动机的单相运行分析。 答：用三个发热元件可以确保在电动机过载时能够安全断电。一般来说用两个发热元件也可以，但只用一个不行。因为当电动机在运行过程中，由于某种原因某相断相，而使电动机处于单相运行。若只用一个发热元件，并且恰好它就在这一断相上，此时电动机就失去了过载保护的作用。若用两个发热元件，即使断开一个，另一个也可以起作用。当然用三个更保险，而且在三相电流严重不对称时也会动作。 例如：甲、乙两地同时控制一台电机 方法：两起动按钮并联；两停车按钮串联。 多地点控制 乙地 甲地 KM SBstp甲 SBst甲 KM SBstp乙 SBst乙 FR Q FR M 3~ A B C KM FU 方法： 用复合按钮 点动+连续运行 SB：点动 SBst：连续运行 控制 关系 该电路缺点：动作不够可靠。 KM SBstp KM SBst FR SB 主电路 控制电路 既能长期工作又能点动的控制电路 KM SBst FR KM SBstp ~ SB 按下SBst 闭合 电机运转 连续运行时： 通电 点动+连续运行 KM SBst FR KM SBstp ~ SB 后闭合 先断开 按下SB 闭合 电机运转 点动时： 自锁触点不起作用 通电 点动+连续运行 点动按钮SB的作用： 使接触器线圈KM通电； (2) 使线圈KM不能自锁。 KM SBst FR KM SBstp ~ SB 先断开 后闭合 断开 断电 点动+连续运行 松开SB KM SBst FR KM SBstp ~ SB 先断开 断开 断电 点动+连续运行 松开SB 电机停转 实现点动 用途:试车、检修以及车床主轴的调整等。 后闭合 以下控制电路能否实现即能点动、 又能连续运行? KM SB1 KM SB2 FR SB 思考 不能点动！ * * * * * * * * * * * * * * * * * * 第7章电气自动控制 7.1 手动控制 7.2 起停自动控制 7.3 正反转控制 7.4 顺序联锁控制 7.5 行程控制 7.6 时间控制 ? 电机起动、停车（点动、连续运行、多地点 控制、顺序控制等） ? 电机正反转控制 ? 行程控制 ? 时间控制 ? 速度控制 …… 基本控制环节 控制电器 手动电器 自动电器 刀开关 组合开关 按钮 …… 接触器 继电器 行程开关 …… 常用控制电器 由操作人员手动操纵 按照指令、信号、或某个物理量的变化而自动动作 （控制用电设备 工作状