25HZ轨道电路故障判断处理.ppt

二、设备组成及工作原理 线圈结构：由图一所示，扼流变压器的牵引线圈分为上、下两部分，上部线圈的末端与下部线圈的始端互相连接，图中的3为中性点。 作用： （1）在电气化区段，用于沟通牵引电流，同时配合送电端电源变压器、受电端匹配变压器（中继变压器）和交流二元继电器等设备，构成25HZ相敏轨道电路系统。 （2）扼流变压器对牵引电流阻抗很小，对信号电流阻抗较大，两根钢轨的牵引电流在轨道绝缘处分别由扼流变压器的上部线圈的始端和下部线圈的末端流入，由中点流出，然后又流向相邻轨道电路的两根钢轨中去，这样，牵引电流就越过了绝缘节。 三、主要技术参数指标： 1.调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应≥18V（新维规规定≥15V），轨道线圈电压相位角滞后于局部电压相位角应在90±30°以内。JXW-25微电子相敏轨道电路接收器接收端有效电压应≥16V，允许失调角β应在±30°以内，直流电压输出应为20-30V。 2.用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受端轨面上任一处分路时，轨道继电器（含一送多受的其中一个分支的轨道继电器）轨道线圈电压应≤7.4V。JXW-25微电子相敏轨道电路接收器接收端电压应≤10V，直流电压输出应为0V,应变时间小于0.5S。 3.轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨应采用等阻线，接线电阻不大于0.1Ω。 4.轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3Ω 5.轨道电路电源屏至送电端轨道变压器一次侧的电缆允许压降为30V。轨道继电器至受电端轨道变压器间的电缆电阻不大于150Ω。 6.轨道电路送、受电端的电阻器Rx、Rs，其阻值应按参考调整表中给出数值的规定，予以固定，不得调小。 7、在电码化区段，于机车信号入口端用0.06Ω标准分路电阻线分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流的要求（对于ZPW-2000A型，用0.15Ω标准分路电阻线分路时，1200mA≤1700、2000、2300Hz≥500mA， 1100mA≤ 2600 Hz≥450mA，最大出口电流≤ 6A）。 8.25Hz电源屏输出轨道电压220±6.6V，局部电压110±3.3V ，局部电压相位角恒超前轨道电压相位角90°±1°。输出JXW-25直流电压应为24V±15%。 2、判断范围和性质 1）判断室内外： 分线盘测试受电端电压和电流，⑴无电压测电流，有电流故障在室内、无电流故障在室外；⑵有电压，高于正常值故障在室内，低于正常值测电流，高于正常值故障在室内，低于正常值故障在室外。⑶无压无流测试发送，有电为室外故障，无电为室内故障。 2)区分故障性质： 有压无流为开路，无压有流为短路，有压有流为半短、半开路（电压、电流均低于或高于正常值）。 25HZ轨道电路故障判断处理 3、通道故障判断 1）发送端： 室内：组合零层-组合侧面-（220V）BMT-25（调整后电压）-室内隔离盒（混合轨道和移频信号） -组合侧面-分线盘 室外：分线盘-电缆盒-送端空开-室外隔离盒（分离轨道和移频信号）-(高电压) BG25（低电压）-限流电阻-室外隔离盒（混合轨道和移频信号）-10A空开-扼流变压器4、5-扼流变压器1、3-等阻线-轨面 2）接收端： 室外：轨面-等阻线扼流变压器1、3-扼流变压器4、5- 10A空开-室外隔离盒（分离轨道和移频信号）-（低电压） BG25- (高电压) -室外隔离盒（混合轨道和移频信号）-电缆盒-分线盘 室内：分线盘-组合侧面-室内隔离盒（分离轨道和移频信号）-组合侧面-轨道柜侧面-二元二位继电器3、4线圈或相敏接收器73、83（并联防护盒和防雷硒堆）。 3）局部电源：零层-轨道柜侧面-二元二位继电器1、2线圈或相敏接收器51、61。 25HZ轨道电路故障判断处理 4、单元电路故障判断 当二元二位继电器或电子接收器工作正常而故障仍然存在时应检查轨道复示继电器状态。如果继电器吸起应进一步检查采集电路，如果继电器未吸起则查找轨道复示继电器动作电路。 5、采集电路故障判断 当所有执行继电器动作都正常红光带仍然存在应查找采集电路故障。首先观察采集板件工作状态是否正常，工作不正常更换板件，工作正常但相应位置的采集灯不亮，说明采集信息未送达板件，沿通道查找判断。 注意：每种计算机联锁的采集电源极性和电压不同，应区别对待。此外对于动态驱动设备应先检查驱动盒工作是否正常。 25HZ轨道电路故障判断处理 6、器材故障判断处理 1）防护盒 25HZ轨道电路故障判断处理 (1)断线时：失调角为41.33° (2)电容击穿时：失调角为60.28°； (3)电感短路时：失调角为15°； ↑ 13 15 电感短路 ↓ 2.3 15 电容击穿 ↓ 6.8 15 断 线 故障后 故障前 故障时翼板状