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动力伞 百科名片 飞行中的动力伞 滑翔伞运动70年代起源于欧洲。1974年，美国人Dan Pointer出版了一本关于“滑翔翼parasailing”的书。1978年，法国登山家贝登和朋友用方形降落伞从阿尔卑斯山山腰起飞，进行了一次飞行尝试，成功地飞到山下，一项新的航空运动诞生了。1984年来自沙木尼的Roger Fillon从勃朗峰上飞出，滑翔伞一夜之间声名大振，迅速在世界各地风行起来。驾驭滑翔伞，你不仅可以挑战自然，实现自我，还能锻炼你的意志和奋发向上的品质，回味无穷。由于该滑翔伞独特的挑战性和刺激性，使它在世界上广泛普及，仅在欧洲，滑行伞飞行者已有300多万人。 目录 滑翔伞的诞生 动力伞的种类背式 轮式 动力伞的装备要求 飞轮式动力伞注意事项飞行前检查 滑跑时注意 风和动力伞 乱流 发动机故障 轮式动力伞性能参数及参考价格性能参数 参考价格 滑翔伞的诞生 动力伞的种类背式 轮式 动力伞的装备要求 飞轮式动力伞注意事项飞行前检查 滑跑时注意 风和动力伞 乱流 发动机故障 轮式动力伞性能参数及参考价格性能参数 参考价格 展开 编辑本段滑翔伞的诞生 　　滑翔伞运动80年代末传入我国，由于它简单易学，趣味性强，安全可靠，不需要太大的体力，逐渐成为广大航空运动爱好者向往、追求和迷恋的体育运动。目前我国滑翔伞运动俱乐部已有多家，在中国航空运动协会登记注册的伞翼翔运动员已有上千人，迎您成为滑翔大家庭的一员。 编辑本段动力伞的种类 　　动力伞是飞行器中最安全的一种，即使空中停车也能象滑翔伞一样滑翔降落。动力伞分轮式和背式两种。轮式应比背式会更安全一点，因为着陆是有避震缓冲设置。现在国内的动力伞都是进口的，价格较昂贵，国内还未有厂家生产。 背式 　　背式是将一台15-20公斤的机器背在背后，开动机器，在地面跑上几步就能升到空中，到了空中机器的重量就交由伞去承重，方向用左右手拉绳控制，油门由手指钩住，油门大小可操纵升降，飞这种机器你得有较强壮的体格； 轮式 　　飞轮式，身体则不用承受重量，起飞时象飞机似的在地面滑行一段距离，左手控制前轮滑行方向，右手则控制油门，在空中方向用左右脚蹬棒控制，用油门大小来操纵升降。 编辑本段动力伞的装备要求 　　头盔：是对飞行员头部进行保护的重要器材。即使进行地面练习也应戴头盔活动。对头盔要求坚固轻便，内部有缓冲垫，减少阻力，应具流线外形，视野开阔，尺寸要与头型吻合。 　　飞行服：必须要准备运动专用的飞行服，在练习时，可任意自由地进行各种激烈的运动，飞行时，可以保护身体。注意：即使是在夏天，飞行时也要时身体暴露在外的部分尽可能少。 　　高度表：又叫爬升率测定表。是多用途综合电子仪表，以电池为能源，液晶数字显示，可显示绝对高度；上升、下降速度；日期和时间等。 　　手套：为保护手部和高空防寒，即使在夏天飞行也最好带一副薄手套。冬天可以带厚手套，手指必须能灵活运动，手套外表不能有挂钩等附件。 　　备份伞：也叫副伞或救生伞，是当在空中丧失飞行能力的紧急情况下确保飞行员能够安全返回地面的必备器材。备份伞折叠体积小，重量轻，开放速度快，多为手抛式，故它的使用和折叠方法需要事先进行专门训练。 　　卫星定位仪：GPS是国际航联近年才批准用于航空运动的飞行仪表，GPS 除能准确确定飞行中的位置外，其最有用之处是可以将飞行航线以程序输入仪表，在空中可指示你如何去飞行，显示飞行平均速度和到达下一站的预计时间。对在比赛和长途越野飞行中寻找目标转弯点，准确控制飞行航线有很大帮助。 　　座袋：也叫吊带，是飞行员在空中飞行的座椅，一般按人体工程学设计，具有良好的舒适性和对人体的防护功能。为适应不同级别的飞行员与伞衣配套，座袋分为座式、卧式和可操纵式3种，一般可操纵座袋仅适用于技术水平较高的高级飞行员和竞赛伞配套。 　　鞋子：因为起飞时要奔跑，着陆时也可能降落在崎岖不平的地面，故应穿着结实坚固、轻便、透气性好，鞋底较厚，防滑，能良好地吸收着陆冲击力的高腰运动鞋或登山鞋。 编辑本段飞轮式动力伞注意事项 　　 着陆时的轮式动力伞 轮式动力伞飞行条例 　　1.每次飞行前必须检查，当感到任何有可能影响安全的疑虑时，就不要飞行。 　　2.任何不利气象条件下不要飞行；风速超过6.7m/s不要飞行；侧风超过20度、4.4m/s不要飞行。 　　3.飞行是必须戴头盔和目镜。 　　4.要特别注意保护长发，避免衣服和身体接触螺旋桨、滑轮和操纵绳。 　　5.起飞是缓缓加大油门，机体开始运动，当伞充气并升到头顶正确位置后，加大油门 　　6.着陆时侧风不要超过20度，如有情况复飞。 　　7.不要同时蹬两个脚操纵棒，不要频繁操纵。 　　8.在飞行高度低于30米时做机动飞行要注意保持高度，适当加大功率，以免降低高度 　　9.不要在如果发动机突然停车