北京地铁某线雨施工措施.docVIP

北京地铁某线 雨 季 施 工 措 施 北京地铁某线雨季施工措施 工程概况: 本合同段工程包括XXXX站～YYYY站区间、YYYY站和YYYY站～NNNN公园站南半段区间，线路起始于XXXX站，平行于北京市中轴线，沿某路向北，下穿北四环路（某桥），至某某区间段中里程K2+270.546结束。标段起讫里程K0+624.316～K2+270.546，标段总长1646.230m。 1.某区间：起止里程K0+624.316～K1+328.751，总长704.435m。区间隧道埋深10～16m，为马蹄形断面，复合式衬砌结构，台阶法暗挖施工。 2.YYYY站位于某路中心绿化带下，埋深2.5～3.1m，北临北四环路某桥，走向与某路走向一致。中心里程为K1+447.951，起止里程为K1+328.751 ～K1+535.151，全长206.4米，结构宽22.7米，高14.38米。车站为岛式站台，三跨两柱双层矩形结构，车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站主体建筑面积为10245.8m2。钻孔桩围护，明挖顺做法施工。 车站共设置4座风亭，分别位于车站四个边角，风亭为矩形断面，风道为双层矩形断面。风亭和风道采用钻孔桩围护，明挖顺做法施工。 车站共设五个出入口，其中西南1号出入口预留，西北2号出入口设置在街角绿化带内，东北3号出入口和东南4号出入口位于某路辅路绿化带内，车站顶板设置5号出入口。出入口采用钻孔桩围护，明挖顺做法施工，出入口通道为单拱直墙断面，台阶法暗挖施工。 3.某某区间：施工范围为K1+535.151～K2+270.546，总长735.395m。区间隧道埋深11.5～18.5m，为马蹄形断面，复合式衬砌，台阶法暗挖施工。左右线隧道正上方各设一个圆形断面施工竖井，左线井心里程K1+950，右线井心里程K1+980，倒挂井壁法施工。区间隧道在里程K2+030上设一左右线联络通道 编制目的： 雨季施工,势必会对土方、砼、钢筋等工序施工造成影响,为保障工程的进度及质量,避免无谓的损失,提前做好各方面的准备工作，特制定雨季施工措施。 适用范围: 本措施适用于北京地铁某线工程雨季（主要为7、8、9月份）期间各工序的施工。 人员组织安排 成立以项目经理为组长、项目副经理及总工为副组长，工程部、安质部、机械物资部各部长、派出所长、机械调度、以及各施工队长为组员的防洪抗汛领导组，负责项目经理部防洪抗汛工作的组织协调。雨季施工防洪抗汛领导组组织框图如下: 雨季施工防洪抗汛领导小组框图  防汛物资储备情况 防汛抢险物资明细表 储备责任单位 主要物资 品名 规格 数量 中　　　铁　　　三　　　局　　　集　　　团　　　北　　　京　　　地　　　铁　　　奥 运 支 线　　　　　　工　　　程　　　项　　　目　　　经　　　理　　　部 铁锹 50把 水桶 10只 电源线 50米 装砂编织袋 50条 空编织袋 1000条 水泵 4台 砂子 30方 碎石 40方 雨靴 50双 雨衣 50套 氧气袋 2个 急救药箱 2个 水泵配套使用水管 150米 雨季施工措施: 6.1加强与气象部门的联系,及时取得最新气象信息,做好各项预防工作。由办公室主任张军专门负责收集天气变化情况，及时指导生产，并负责填写晴雨表。 6.2防洪抗汛领导组每周组织两次例行检查,发现存在隐患立即处理。气象预报有降雨时加强巡视。 6.3 建立值班制度,实行24小时跟班,发现问题随时联合有关部门进行处理。 6.4抢险防汛队人员固定,遇有险情可快速就位。各种抢险物资、设备严禁挪用,加强日常检查及保养工作,保证随时均处于良好状态。 6.5施工现场雨季施工措施 (1)某明挖段、YYYY车站为防止地面汇水流入基坑,冠梁施工时将顶面标高提高至原地面标高,坡度基本沿原路面坡度设置。 (2)冠梁靠基坑侧做成20cm高台阶,外侧和硬化地面及原地面相接处，做成排水沟,坡度同冠梁顶面坡度,雨水,降水井降水基本沿水沟经沉淀过滤汇入市政排水系统。 (3)明挖土方开挖过程中,分层、分段开挖,每个开挖区段沿基坑两侧挖排水沟集水井,汇集到的雨水,土体中残留水由泥浆泵排入基坑外排水沟,使基坑内机械、人员能正常施工。 (4)土方施工至设计标高,及时打砼垫层封闭该段长度,使该段基本处于稳定状态,避免因雨水等情况造成基底涌水,隆起现象。 (5)随基坑开挖,及时挂网喷砼封闭岩面,防止雨水冲刷、坍塌。 (6)钢筋,水泥等原材料按标准存放,架空离地面30cm。并且搭设遮雨棚,如临时急用料露天存放时,也必须架空存放,在存放场地周围排水沟及临时围堰,用防雨篷布做好覆盖。 (7)钢筋加工场地搭棚,贮存已制好的