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广东省航道支持保障系统工程 环境影响报告书 （简本） 珠江水资源保护科学研究所 2008..15 目 录 1 总论 6 1.1 项目来源 6 1.2 评价区域所属环境功能区及执行标准 7 1.2.1 水环境 7 1.2.2 大气 8 1.2.3 噪声 8 1.2.4 底泥（沉积物） 8 1.3 评价等级 8 1.4 环境保护目标 9 2 工程概况与分析 10 2.1 地理位置 10 2.2 工程建设规模 10 2.3 施工组织设计 11 2.3.1 施工条件 11 2.3.2 施工方案 11 2.3.3 施工进度安排 12 2.4 工程占地 12 2.5工程总投资 12 26 施工期污染物分析 12 2.6.1 产污环节分析 12 2.6.2 污染源强估算 13 2.6.2.1 水污染物 13 2.6.2.2 大气污染物 14 2.6.2.3 噪声污染物 14 2.6.2.4 固体废物 15 2.7 运营期污染物分析 15 2.7.1 水污染物分析 15 2.7.2 大气污染物 16 2.7.3 噪声污染 16 2.7.4 固体废物 16 3 环境质量现状评价 17 3.1 水环境质量现状评价 17 3.2 环境空气 17 3.3 环境噪声 18 3.4 陆生生态环境质量现状评价 18 3.5 水生生态环境现状调查与评价 18 3.6 渔业资源调查 19 3.7 底泥及沉积物环境质量现状调查与评价 19 4 环境影响预测与评价 20 4.1 水环境影响预测与评价 20 4.1.1 施工期水环境影响预测与评价 20 4.1.1.1 施工悬浮物影响预测 20 4.1.1.2 对相关保护区的影响 20 4.1.1.3 冲洗废水、生活污水对水环境的影响 20 4.1.2 运行期水环境影响预测与评价 21 4.2 陆生态环境影响预测与评价 21 4.3 水生生态环境影响 21 4.4 大气环境影响预测与评价 22 4.5 声环境影响预测与评价 22 4.5.1施工期 22 4.5.1.1 运输车辆噪声影响分析 22 4.5.1.2 施工机械噪声影响分析 23 4.5.2运营期 23 4.6 固体废物影响预测与评价 23 5 污染防治措施及技术经济论证 24 5.1 施工期污染防治措施 24 5.1.1 水污染防治措施 24 5.1.2 生态环境保护措施 25 5.1.3 大气污染防治措施 25 5.1.4 噪声污染防治措施 26 5.1.5 固体废物处置措施 26 5.2 运营期污染防治措施 27 6 环境风险影响分析 28 6.1 环境风险分析 28 6.2 风险防范措施 28 7 项目建设合理合法性分析 29 8 环境影响经济损益分析 29 9 环境管理与监测计划 30 9.1 环境管理 30 9.1.1 施工期环境管理 30 9.1.2 运营期环境管理 32 9.2 环境监理 32 9.3 环境监测 33 10 评价结论 35 10.1 工程概况 35 10.2 工程分析结论 35 10.3 环境质量现状评价结论 37 10.4 环境影响评价结论 39 10.5 环境风险影响分析结论 44 10.6 环境保护措施结论 44 10.7 经济损益分析结论 46 10.8 项目建设合理合法性分析结论 47 10.9 公众参与结论 47 10.10 综合评价结论 47 1 总论 1.1 项目来源 “七五”和“八五”期间，广东省加快了航道基础设施建设，先后完成了西江航运干线（广东段）、陈村水道、东莞水道、江门水道、白坭水道、崖门出海航道等航道整治工程和前山水道复航工程。“九五”期间，广东省将航道建设的重点放在骨干航道和主要航道上，先后按3000t级江海轮航道建设标准对西江下游（肇庆～虎跳门口）航道、榕江航道、横门出海航道进行了整治，按1000t级江海轮航道建设标准对莲沙容水道、小榄水道进行了整治，并且对北江下游（清远～三水河口）按内河V级航道进行了整治。“十五”期间，主要对北江下游、海安航道、崖门出海航道（一期）、西江“四滩”整治完善工程、潭江水道、莲沙容水道、陈村水道、西江下游、横门出海航道、劳龙虎等航道进行了整治，并建成了广东省第一条国家级文明样板航道——西江文明样板航道。 通过四个五年计划的建设，省内航道条件得到了较大改善，已初步形成了以西江干线和珠江三角洲航道网Ⅳ级及以上航道为骨架的布局框架。截止2006年，全省内河航道中Ⅲ级及以上的航道有832km，占全省内河航道维护里程的7.80%，Ⅴ级及以上航道有1417km，占全省内河航道维护里程的13.28%。 为加快我省内河航运基础设施建设，充分发挥水运资源的优势，实现水运交通新的跨越式发展，促进经济社会全面协调可持续发展，广东省人民政府编制并颁发了《广东省内河航运发展规划》。完