己二皮带揭16-17煤.docVIP

目 录 第一章 工程概况和瓦斯地质┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅1 第一节 工程概况┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅1 第二节 地质、瓦斯情况 ┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅2 第二章 防突技术措施制定┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅4 第三章 探揭煤施工┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅5 第一节 煤层探测 ┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅5 第二节 排放孔施工┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅5 第三节：瓦斯抽放┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅9 第四节：措施的校果检验┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅11 第五节：揭煤前巷道施工┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅12 第六节：揭煤 ┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅13 第四章 过煤施工┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅16 第五章 安全防护措施┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅18 第六章　组织机构及岗位责任制┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅23 附件1 北山工区五矿-650水平及-800水平通风系统平面图 附件2 -650水平及-800水平己二皮带下山上段揭、过己6-17煤层放炮警戒位置图 附件3 己二皮带下山上段揭、过己6-17煤层避灾路线图 第一章　工程概况和瓦斯地质 第一节：工程概况 一、概况 己二皮带下山上段开口位置位于-650水平己二皮带下山二号交岔点，垂深约为850m，设计全长321.4m，坡度15.8°。巷道设计为半圆拱形，毛宽×毛高=4400mm×4700mm，掘进断面18.6m2，锚网喷支护:锚杆采用￠20mm×2200mm等强树脂锚杆，间排距700mm×700mm; Φ6mm钢笆网，C15砼喷厚100mm。 由于受通风系统影响，巷道于2007年11月施工至二号交岔点以上92m处停头，停头位置距庚18煤层底板1.5m，距己6-17煤层底板约10.0m，垂深约为810m。现五矿通风系统已改造完毕，该工作面具备复工条件。根据地质资料显示，从现停头工作面向前施工约80m将从巷顶揭开己16-17煤层底板，该处垂深约为800.5m。 巷顶与煤底垂距达3.0m时起，将巷道断面由原设计毛宽×毛高=4400mm×4700mm改为毛宽×毛高=5200mm×5100mm，采用29U可缩性金属支架支护，金支间距500mm，用4道拉杆联结，然后喷砼封闭。每次放炮前必须用￠41mm×2400mm管缝锚杆加强拱基线至巷顶顶板支护，锚杆间距300mm。 二、辅助系统 1.通风 工作面采用压入式通风，在己三轨道下车场安设2×30KW对旋风机，配￠800mm阻燃胶质风筒向工作面供风，新鲜风流经风筒从己三轨道下车场→-650行人通风巷→己二皮带下山二号交岔点→己二皮带下山上段工作面；乏风经己二皮带下山上段→己二皮带下山二号交岔点→-650行人通风巷→临时回风巷→己二回风下山→己二总回风道进入己二回风井井筒排出地面。 2.运输 在己二皮带下山二号交岔点设一55KW提升绞车，物料和矸石经己二皮带下山→-650行人通风巷→己三轨道下车场→-650进风石门。 3.风、水、电和通讯 利用己二皮带下山上段内安设的风、水、电供应系统。 在工作面后和牛尖处（二号交岔点）各装一部防爆电话通向地面。 第二节：地质、瓦斯情况 一、地质情况 根据己三轨道下车场已揭露的地质情况，己6-17煤层距己15煤层4.5m～6m，煤层直接顶为浅灰色砂质泥岩，含细砂岩条带，局部较为破碎；老顶为灰绿色砂质泥岩，夹薄层及条带状细砂岩，含菱铁质结核及包体。煤层直接底为灰黑色泥岩。（见下表） 参照巷道设计，己二皮带下山上段中心线与煤层走向线基本垂线，巷道前进方向煤层倾角取9°。 二、瓦斯情况 己16-17煤层赋存较为稳定,整个煤体较松软，地质构造较为简单，瓦斯不易释放,煤层瓦斯压力2.2Mpa。结合在己三轨道下车场揭、过己16-17煤层的实际情况，该煤层压力大，打钻时有喷孔、顶钻等现象。 三、瓦斯等级管理 己16-17煤层属突出煤层，直接按突出煤层管理。 第二章：防突技术措施制定 一、消突方案 根据《防突细则》要求，结合现场实际条件，决定进行煤层瓦斯抽放改变应力平衡，达到彻底消突目的。 二、相关参数选定 根据《防突细则》和新的《煤炭瓦斯抽采基本指标》要求，排放钻孔控制范围确定为：揭煤前巷道前进方向预留超前距15m，揭煤后巷道前进方向预留超前距10m；顶部轮廓外5m；两帮轮廓外8m。所有终孔孔底间距取2m。 因巷道前进方向与煤层抬升方向一致，且受钻机性能限制，大角度仰角孔不易施工，因此决定在己二皮带下山上段顶板和己16-17煤层底板的铅垂距离达7.0m时停掘，开始进行