13ch12.2航空天气预报-缩写明语汇编.ppt

第二节 航空天气预报 主要内容 缩写明语形式的 一、航站天气预报 二、航路天气预报 三、区域天气预报 四、航行通告上的气象情报 五、机场警报和风切变警报 一、航站天气预报Terminal Aerodrome Forecast 航站天气预报每6小时发布一次 9小时的航站预报，适用于在4?h之内的短距离飞行；24小时的航站预报适用于飞行时间超过4?h的长途飞行。 （一）电报格式 电报类型 地名代码 （发报的日时分） （1） （2） （3） 有效时间 风向风速 能见度 天气现象 （4） （5） （6） （7） 云况 预报的气温和出现的时间 积冰 （8） （9） （10） 飞机颠簸 出现另一种天气的概率 （11） （12） 天气变化起止时间 变化趋势描述 （13） （14） （二）电码说明 1.电报类型：航站预报用FCST编报 2.地名代码：如“ZUGH（广汉）”。 3.发报的日时分：与TAF形式的电报相同。 4.有效时间：如“1603/12”。 5.风向风速：如250/25KT，MAX40 风向250度,风速25海里/小时,阵风40海里/小时 电码说明 6.能见度：用“VIS”跟带单位的数值表示。如VIS 5000。 7.天气现象：与TAF报相同， “NSW ”无重要天气 8.云：云高用数值给出；天空不明时其垂直能见度用“VER”开头。 9.预报的气温和出现时间： “TM02/08Z ” 电码说明 10.积冰情况 积冰强度的表示： “FBL ICE” 轻度积冰 “MOD ICE” 中度积冰 “SEV ICE” 严重积冰 “MOD ICE INC FL60 TO FL80” 电码说明 11.颠簸情况 颠簸强度的表示： “FBL TURB” 轻颠 “MOD TURB” 中度颠簸 “SEV TURB” 强烈颠簸 “FBL TURB FL50 TO FL70” 电码说明 12.出现另一天气的概率 “PROB30”表示“有30%的概率”。 13.天气变化起止时间 如“08/10”表示“从08时到10时”。 14.变化趋势 “BECMG”，“TEMPO”， “FM”，“AT”，“TL”。 （三）举例 FCST ZBAA 160400Z 1606/15 130/18KMH VIS 6000M BKN600M BECMG 06/08SCT CB 450M BKN 900M TEMPO 08/12 170/25KMH MAX40 VIS 8000M MODTSRA SCT CB 300M BKN1200M T26/11Z MOD TURB FM12 150/15KMH VIS 10000M NSW BKN 3000M = 二、航路天气预报 （一）电码格式 第一段 电码类型 发报日时分 预报有效时间 （1） （2） （3） 风速单位 起点站 附加点 终点站 （4） （5） （6） （7） 航段指示 能见度 天气现象 云量云高 （8） （9） （10） （11） 云顶和0℃高度 飞机积冰 飞机颠簸 （12） （13） （14） 某高度气温风向风速 对流顶高度气温 （15） （16） 电码格式 第二段 高空急流 急流轴位置 急流轴高度和风速 （17） 第三段 风组 某高度最大风速 风向和垂直风切变 （18） 第四段 补充信息 （19） （二）电码说明 第一段 1.航路天气预报的名称为“ROUTE FCST”。 2.发报的日时分 用世界时表示。 3.预报的有效时间 如“2602/08” 4.风速单位 可用“KMH”或“KT”为单位， 5、7.代表起点站和终点，用四字地名代码。 6.附加点组 可用经纬度表示。如“23N124E” 8.航段指示 电码说明 9.能见度 用“VIS”后跟“M”或“KM”。 10.天气现象 电码说明 11.云量和云高 与FCST报中相应项相同， 12.云顶和0