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技术交底记录 编号： 工程名称 常熟市李闸路—丹桂路新改建工程S6标 施工单位 上海公路桥梁（集团）有限公司 交底工序 横塘河桥、九里河桥板梁安装 交底日期 2015.3.25 交底单位 项目经理部总工室 交底人 接收单位 一工区、三工区结构施工队 接收人 交底提要：板梁安装作业技术交底 交底内容： 地面桥基本概况 （1）横塘河桥 横塘河桥采用10+13+10米结构简支桥面连续的预应力空心板梁桥，与河流交角为正交，所跨越横塘河无通航等级要求，河口宽约25米。本桥平面位于直线段上，桥面横坡为1.5%，桥台处设置D60伸缩缝，桥梁全长47.48米。设计荷载为公路-I级。面桥分为6幅桥面，为8.5m+5m+13.25m+13.25m+5m+8.5m。 上部结构13m先张法预应力空心板梁，预制板高0.6m，16m先张法预应力空心板梁，预制板高0.75m，中板宽度为1.0m，边板宽度分别为1.12m、1.25m和1.5m，共计150片。 （2）九里河桥 九里河桥桥采用3×20米结构简支桥面连续的预应力空心板梁桥，与河流交角为85度，河口宽约50米。本桥平面位于直线段上，桥面横坡为1.5%，桥台处设置D60伸缩缝，桥梁全长66.08米。设计荷载为公路-I级。横向布置为两幅桥，桥梁左幅宽度为29.5米、右幅宽度为26.75米。 上部结构20米先张法预应力空心板梁，预制板高0.9m，中板宽度为1.0米，边板宽度分别为1. 25和1.375米，共计165片。 桥名 部位 跨径 尺（m） （宽×高） 混凝土数量 重量（T） 数量 （片） 横塘河桥 中板 13m 0.99×0.6 4.79 12 76 8m宽桥面边板 1.5×0.6 6.56 16.4 8 5.5m宽桥面边板 1.25×0.6 5.91 14.8 8 13.25m宽桥面边板 1.125×0.6 5.6 14 8 中板 16m 0.99×0.75 6.78 17 38 8m宽桥面边板 1.5×0.75 9.18 23 4 5.5m宽桥面边板 1.25×0.75 8.35 20.9 4 13.25m宽桥面边板 1.125×0.75 7.98 20 4 九里河桥 中板 20m 0.99×0.9 10 25 153 左幅边板 1.25×0.9 12.3 30.8 6 右幅边板 1.375×0.9 12.85 32.1 6 2、吊装总体安排 结合现场路基填筑情况及下部结构施工进度，以及高架桥第6联、第22联、第23联施工计划，两座中桥板梁吊装总体思路为： 九里河桥计划： （1）、2014年11月10日：架设西侧高架桥投影面以外45片空心板，其顺序是先架设第三跨，再架设第一跨和第二跨。 （2）、2015年1月5日：架设东侧高架桥投影面以外54片空心板，其顺序是先架设第三跨，再架设第一跨和第二跨。 （3）、2015年4月30日：架设高架桥投影面内空心板，其顺序是先架设第三跨，再架设第二跨和第一跨，由已完成的板梁依次向桥梁中心线推进。 横塘河桥计划： （1）、2015年4月2日：架设主线桥空心板，其顺序是先架设第三跨，再架设第二跨和第一跨。 （2）、2015年4月5日：架设M、F匝道桥下方的空心板，其顺序是先架设第三跨，再架设第二跨和第一跨。 （3）、2015年5月20日（接地面挡土墙完成后）：架设RU-4、LD-5接地面匝道下方的空心板，其顺序是先架设第三跨，再架设第二跨和第一跨。 桥名 阶段 吊装梁板种类及数量 备注 九里河桥 第一阶段 20米中板93片、边板6片 第二阶段 20米中板60片、边板6片 横塘河桥 第一阶段 主线桥位置：13米中板44片、边板8片；16米中板22片、边板4片 第二阶段 M及F匝道桥位置：13米中板20片、边板8片；16米中板10片、边板4片 第三阶段 接地面匝道桥位置：13米中板12片、边板8片；16米中板6片、边板4片 3、吊装方法 九里河桥段落内，位于高架桥投影面以外的板梁，预应力空心板均采用一台260t汽车吊进行单机吊梁架设；板梁架设后进行铰缝及桥面施工。九里河桥位于高架桥投影面以内的板梁、板梁采用2台70t汽车吊双机抬吊。 横塘河桥段落内的板梁，由于现场条件的限制以及上方高架桥箱梁影响，板梁采用1台130t汽车吊单机吊装。 序号 名 称 型 号 单位 数量 性能 备 注 1 龙门吊 台 2 良好 梁板装车 2 汽车吊 70t 辆 2 良好 3 汽车吊 260t 辆 1 良好 4 运梁车 辆 8 良好 5 挖掘机 220 台 1 良好 4、安全保证措施 在支座、梁板安装施工开始前，项目部组织对施工人员进行施工安全技术交底。 建立安全生产台帐，对在检查中发现的不安全因素，提出限期整改意见。 进入施工现场必须穿工作服、戴安全帽。 安