T梁预制.docVIP

金川县双柏树大桥工程 T梁预制方案 本合同段桥梁工程上部为后张预应力混凝土T梁。共20片，计划在桥右侧引道位置及引道右侧清宝厂空地建预制场，现场预制T梁，T梁预制工艺流程如下： 后 张 T梁 施 工 工 艺 流 程 一、预制场建设及底胎制作 计划在桥右侧引道位置K0+0~K0+050段，以及引道右侧从K0+0到180段按两桩号右永久征地线连通，临时再租用清宝厂空地建预制场，面积6545平方米。清表后对原地面进行碾压密实，严格按路基要求分层填筑到2255.5米高程（此高程为0#桥台盖梁顶面高）。并经充分沉降后，再在上面做混凝土底胎，平面布置见下图所示。 全桥20片T梁，布置10个地胎，由于地形的限制，地胎大至顺桥轴线方向，端部间距4米。由于中梁全宽2.45米，地胎横向中心间距3.8米，施工过道间距5.15米，见下示意图。 梁下地胎为T字形C30混凝土。中间段地胎上宽与梁底同宽50厘米，下宽100厘米，厚度上下各20厘米。两端加强部位下宽200厘米，厚度40厘米，上部与中间段相同，加强段长度300厘米. 见下示意图。 地胎混凝土要密实，表面要平整收光，两侧棱角整齐，按设计要求地胎纵向设置3.5厘米向下的反拱，且按二次抛物线设置。距混凝土表面下7厘米处预埋3厘米pvc管，作为梁模下拉杆预留孔，间距50厘米。地胎间地面作适当的硬化处理。 二、T梁模板的加工制作。 在专业厂家定制钢模板，中梁模一套，边梁半套，要求钢模表面平整，无严重锈蚀，无变形，强度刚度满足要求。其形状和几何尺寸与设计一至。模板固定用螺栓和拉杆，纵向模板连接用螺栓。横向用20毫米的天、地拉杆，间距1米。 三、钢筋加工及安装、绑扎 钢筋加工在加工房内按设计图及施工规范进行，然后将半成品运到地胎处绑扎绑扎绑扎绑扎绑扎时注意确保 四、波纹管安装 钢绞线孔道采用安装波纹管成型，其各项性能必须符合规范要求。波纹管的安装必须位置准确、绑扎牢固。波纹管连接采用大一号的同型波纹管，管长300mm，并用密封胶带封口，确保严密。端部由固定于端模板上的锚垫板精确定位，避免钢绞线位置偏移，以致于预应力张拉时，梁体产生侧弯波纹管。模板安装 模板安装前，在混凝土侧面弹线确定每块模的位置，采用机油模板隔离剂。然后用吊将模板按对应的编号吊装在基本准确位置，用螺旋千斤顶、撬棍等将模板调至准确位置，并加木楔固定，进行两块模板之间的连接。在侧模板均安装完成后，穿入上、下道对拉螺栓对模板进行加固。、混凝土浇注混凝土振捣 混凝土采用插入式振捣。混凝土养护 、预应力张拉a，直径φj15.20，松弛级别为Ⅱ。锚具选用成都宏桥预应力机械有限公司生产的OVM15系列锚夹具。T梁预留孔道采用穿金属螺纹管，钢铰线伸长值按金属螺纹管计算。张拉千斤顶用250吨集束式张拉，钢铰线锚固采用自锚式夹片在千斤顶张拉钢铰线时自动顶锚，钢铰线、锚具、夹片、千斤顶各项试验已经完成，压浆用活塞式压浆机单端压浆，其配套的压浆机、搅拌机、压浆管等性能良好，满足使用条件。 （1）张拉设备选择及标定 根据设计用锚具、最大张拉力及钢绞线伸长值，选用YDC－2穿心式千斤顶及配套油泵，千斤顶最大行程200mm。设备进场前须委托具有相应资质的检测单位对千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。张拉前，由技术部门根据千斤顶检定报告，编制张拉对照表，张拉设备的使用和保管由专人负责，要经常维护并定期标定。 材质检验 预应力钢绞线进后验验收时检验其质量证明书、包装方法及标志内容是否齐全、正确，并按取样标准对其抗拉强度、伸长率等力学性能进行验检。锚具必须有出厂证明书，进场时按规定取样，进行外观检查和硬度检验。钢绞线与锚具组装件的锚固效率应大于95%。 预应力钢绞线制作 钢绞线的重量大、盘卷小、弹力大。为了防止下料过程中钢绞线紊乱、弹出伤人，下料时，将钢绞线盘卷在钢笼内，从盘卷中央逐步抽出。下料采用砂轮切割机，下料长度： Lj=L+2（L1+L2+L3+100） L——构件的孔道长度(mm) L1——夹片式工作锚厚度(mm) L2——穿心式千斤顶长度(mm) L3——夹片式工具锚厚度(mm) 编束时先将下好的钢绞线理顺，用20#铅丝绑扎，间距1.2m，绑扎完毕后按设计顺序存放，并清楚标明。 穿束 穿束前检查锚垫板和孔道，确保锚垫板位置正确，孔道内畅通，无水份和杂物。 采用卷扬机整束穿束，束的前端装上穿束网套。穿束网套用细钢丝绳编织，网套上端通过挤压方式装上拉环，使用时将钢绞线穿入网中，前端用钢丝绳扎紧以防脱落。 张拉与锚固a、张拉程序 对同条件养护的试块检验，混凝土强度达到0%以上时,方可张拉。将构件端部予埋钢板与锚具接触处的焊渣毛