尚酷2.0T麦斯ECU升级 小钢炮变成大钢炮!.docVIP

尚酷2.0T刷ECU 小钢炮变成大钢炮！ 今天晚上正在吃着晚饭，突然接到同事打来电话，说有台尚酷2.0TSI正在会所等我，要我马上过去升级。我赶急吃完一碗饭就提着手提电脑驾车赶到会所去，由于走得太匆忙，没有带相机，只能用手机照相了，晚上效果不是很好，请大家见谅！  来到会所，才发现这是台全新的车，牌都没上，听车主说，这台Scirocco花了42万刚从东莞买回来不到一个星期，只跑了几百公里，已经迫不及待的要升级了。关于车的介绍我就不多说了，前几天才做了台红色的尚酷2.0T，大家可以看看之前的案例，这次重点说说升级的效果吧。 这台尚酷和上次那台一样是葡萄牙生产的，功率参数都一样，只是上次那台是09年底出的车，而这台是今年8月出的车，相隔近一年了，由于今年出的2.0T很多车都防调了，为了安全起见，我们先用测试程序从OBD口写入，经测试此车并不是防调的，很爽，又不用拆电脑升级了，于是叫国外赶急调程序。在喝茶时我们了解到原来车主巫先生是很爱玩车之人，他就今年已经换了几台车了，之前换过奥迪A6，他说气死了，那车根本玩不起，一点劲都没有，后来又换了GTI，但是开了二三个月左右轮胎离档泥板的距离不对称，左边二个手指位，右边三个手指位，巫先生跑到4S店，4S店说正常是这样的，他骂了人家一顿之后，生气之下又卖掉了，所以才买了这台尚酷。后来来了位朋友，才知道原来大家都是本地人，并且很熟。 约等了四十分钟，在SEDOX高性能部门调好的程序从欧州发过来了，赶急写入新程序，升级过程很简单，直接用手提电脑和CMD设备连接汽车诊断口就可以了。 ? ? 程序写入后，按照我们麦斯的规定，还要例行清码过程，好了，准备迎接最激动人心的一刻,那就是试车。由于上次那台尚酷没有做动力测试，我们感到很遗憾，出于对客户负责的态度，这次我们主动邀请巫先生做动力测试，巫先生一听到要测试，马上精神起来。手指一按，发动机起动了，我们就在会所门口那条街做短跑测试，巫先生猛踩油门在不停的来回兜着，那些什么推背感呀，爆发力呀，响胎呀，我都说了一百次一万次了，说都说到厌了，我现在的任务就是紧盯着电脑，看着不停跳动着的扭力数据，并不停的发号令，踩踩踩！猛踩！跑个几圈就可以了，让我们一起来看看测试时系统记录的数据吧。 看到没有，记录是相当详细的哦，从上图可以看到发动机转速在3360转时出现了最大扭力值331.7NM，在5760转时出现ASR激活信号，这说明当时前轮正在打滑。331NM代表什么？这车原厂扭力只有280NM，现在的调校还是兼顾油耗的，也就是说车主并没有要求调到最强。国外提供的标准数据是到350NM，现在的数据已经很接近，从上图我们也能看到在330NM左右的扭力出现了好几次，说明这是常值不是瞬间值，更何况程序才刚刚写入，行车电脑和变速箱还没完成匹配，还在适应中，开了几天后效果就会发辉得更好，那么350NM就不是问题。也就是说，今晚的升级效果已经达到预期。巫先生也亲自检阅了数据，试车结果当然是很满意，要不然也不会爽快的付款，然后急着拉我朋友一起去跑高速了。忽然收到国外来信，How was the last file?看来国外也很关心，因为他们快要下班了，赶急加复,Ok,the last file is very good,thanks,we have a nice weekend！ 等他们回来时，我听说原来他们没跑高速，是往澳头方面跑去，我朋友说巫先生开车象疯狗一样，最高时速达到200KM。我们都知道从大亚湾西区的最后一个红绿灯照相点到澳头镇区，能跑快的就只有短短的几公里，他们能跑到200公里，可以想象此车加速能力是多么的快，我朋友说试车时给吓坏了，一辈子也没坐过这么快的车。