K239+6851墩桩基开工报告.docVIP

K239+685大沟大桥 1#墩桩基施工方案 1．编制依据 1、山平高速第十一合同段大沟大桥施工图纸； 2、桥涵施工技术规范、相关规范标准； 3、已批准的实施性施工组织设计； 4、现场调查资料； 2．适用范围 山平高速公路第十一合同段大沟大桥1#墩桩基施工。 3．工程概况 本桥墩基础采用桩基础，共设有桩基34根，设计桩长24m，孔径1.5m，采用人工挖孔、C30砼灌注。 4．人员及机械配置 本分项工程由现场施工由邓俊负责、质量检查由师天香负责、机械设备由范学光负责、试验由常青峰负责，并配备有四名技术人员配合工作。主要现场施工人员包括：钢筋工，模板工，架子工，砼工，普工。 姓 名 职 务 主要负责工作 邓 俊 施工负责人 现场施工的统筹安排 常青峰 试验负责人 负责施工中的试验检验工作 师天香 质检负责人 负责对工程质量的监督和检验 范学光 机械副经理 负责机械的合理调配使用 韩丽君 技术员 负责基础施工的技术工作 崔勇勇 技术员 负责基础施工的技术工作 人员配置 设备名称 规格型号 数量 技术状况 拟用何处 装载机 ZL50 1 良好 桥梁施工 挖 机 CAT320 1 良好 桥梁施工 混凝土运输车 6m3 2 良好 桥梁施工 挖桩支架 3 良好 桥梁施工 吊车 25t 1 良好 桥梁施工 发电机组 CF250 1 良好 桥梁施工 机械设备配置 5． 施工工艺 5.1施工准备 在进行挖孔之前，对挖孔场地进行初步的人工整平，用全站仪准确放样出各桩桩位，并用钢尺逐桩复核，用护桩把桩位引到孔径外侧50cm处，并用高标号砂浆护好。 5.2孔口护壁 先进行场地平整，清除地表杂物，挖除软土，整平并夯实。护壁应高出地面30cm，每段护壁浇筑时，应在护壁底部距离桩底1.5m处预埋钢筋，以便搭设半圆形孔内避人平台，孔口设1.5m高的移动护栏。护壁要求采用与灌注桩同标号混凝土，插捣均匀，直到混凝土密实。混凝土厚度不小于15cm。护壁每施工完一节，用钢模板作为早期强度支撑，每挖完一节要检查孔径和孔位偏差，不允许出现护壁四周厚度不均和厚度不够现象。 5.3护壁施工注意事项： （1）护壁厚度、砼强度等级应符合设计要求。 （2）桩孔开挖后尽快灌注护壁砼，且必须当天一次性完成。 （3）施工中随时注意孔壁情况，发现问题，及时处理，防止事故发生。 （4）严格控制桩径尺寸和桩的垂直度，开挖时随时检查，出现偏差及时纠正，保证桩位准确。 5.4 挖孔方法 施工采用卷扬机配合轻便机具开挖出土，人工风镐开挖，混凝土护壁使用与桩身同标号混凝土，根据开挖地层调整施工高度，但不能超过1m。孔口设1.5m高的移动护栏，以策安全，并设简易防雨棚，在挖至一定深度时应设置通风设施，以确保施工安全。 5.5挖孔注意事项： （1）孔口护壁施工完毕后，即可进行人工挖孔，挖孔一米浇注一米混凝土护壁。把桩位中心准确引到孔口护壁内表面，并用红油漆标注，以备在挖孔过程中进行复测。 （2）挖至2m深时，孔口安卷扬机钢管支架，并用钢丝绳缠绕，钢丝绳下端用U形环与吊桶连接。安装卷扬机时注意钢丝的中心要和孔口轴线位置一致，便于随时纠正挖孔偏差， （3）孔口附近2m以内不得堆放任何杂物，防止落入孔口。挖孔过程中，每挖深1m质检人员检查一次孔的倾斜度和孔径，防止出现斜孔和孔径不够等情况。 （4）进行成孔检验时用验孔器进行检测，孔深必须符合设计要求，孔的倾斜度不超过0.5%,孔位偏差不超过5cm。 5.6通风和排水 挖掘深度超过10m，采用空压机向井内送气，遇到地下水后，挖设集水井用水泵排水。 5.7清底 挖孔达到设计孔深后，应进行孔底处理。桩底沉淀土厚度不得大于5cm。 5.8混凝土灌注 （1）砼采用自拌C30砼灌注。灌注时间不得长于水泥初凝时间。 （2）砼采用砼罐车进行运输，坍落度控制在18-22cm之间。 （3）混凝土采用钢导管灌注，导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。试压合格后方可使用，否则立即更换。 （4）吊放导管要顺直、居中，防止提升导管时卡挂钢筋笼。 （5）首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部的需要。 （6）混凝土拌和物送至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度等，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求时，不得使用。 （7）在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在2～6m。应经常测探井孔内混凝土面的位置，及时地调整导管埋深。 （8）为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度，当混凝