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LNG接收站流程模拟计算 对LNG液化、储存、接收等过程的工艺技术进行深入研究 ,逐步形成具有我国自主知识产权的LNG技术 ,具有重要意义。笔者结合中国寰球工程公司参加的LNG接收站工程设计 ,介绍并阐述了接收站工艺流程研究和模拟计算。??? 一、 LNG接收站工艺流程　　 ??? LNG接收站接收从基本负荷型LNG工厂运来的LNG,将其储存和气化后分配给用户。接收站一般包括LNG卸船、储存、加压、BOG处理、气化、天然气计量/输送、火炬/放空、 装/卸车等工艺单元 ,有些接收站还设有热值调整和冷能利用单元。　??? 根据对蒸发气不同的处理方法 ,接收站工艺技术可分为直接输出工艺和再冷凝工艺两种。前者是将蒸发气压缩到外输压力后直接送至输气管网;而后者是将蒸发气压缩到某一中间压力 ,然后与由低压输送泵从储罐送出的LNG在再冷凝器中混合 ,由于LNG加压后处于过冷状态 ,可使蒸发气再冷凝 ,冷凝后的LNG经高压输出泵加压后外输。前者需消耗大量压缩功 ,而后者可利用 LNG冷量,减少蒸发气体压缩功的消耗 ,从而节省能量 ,比前者更先进合理。再冷凝工艺LNG接收站工艺流程见图 1。 HYPERLINK /Engineering/UploadFiles_4099/200911/2009111318144502.png \t _blank ???? ??? 二、 接收站操作模式和操作工况分析　??? 根据LNG接收站卸船及输出量变化的特点 ,其操作可分为以下3种模式 : ①无卸船 ,正常输出操作; ②卸船,正常输出操作; ③零输出操作或备用操作(LNG接收站初次运行时) 。根据接收站功能及定位、规模和能力、原料组成、最大及最小输出量、是否有槽车装车操作等各种操作条件的不同,接收站的主要操作工况可能会多达几十种。模 拟计算时,需要分析卸船、储存、气化/输送、蒸发气处理及LNG槽车装车等具体操作工况及其组合的可能性,选取合适的工况来代表可能发生的最苛刻操作条 件。各单元选取适当工况的模拟计算结果作为工艺系统设计的基础。??? 表1列出了接收站模拟计算选取的部分典型工况。 HYPERLINK /Engineering/UploadFiles_4099/200911/2009111318113633.png \t _blank ???? 三、 计算模型的建立及计算结果　　 ??? 除所接收的LNG原料组成和外输气温度、压力条件外,LNG运输船参数、码头栈桥的长度、卸船系统的配置等设备及管线设计参数和操作参数均会影响模拟计算 结果,尤其会影响蒸发气量的确定。蒸发气产生的原因主要有卸船时体积置换、储罐的冷损失、卸船管线冷损失以及船内泵的能量转换等。因此,LNG运输船船 容、船上罐日蒸发率、船上泵扬程 ,LNG储罐罐容、数量、日蒸发率以及主要管线长度及热损失等都应作为模拟计算重要的输入条件。　　 ??? 目前国际上广泛采用的通用流程模拟软件如PROII、 ASPEN PLUS 及 H YSIS 等都可作为 LNG接收站的工艺流程模拟的平台。热力学计算方法可选用 SRK方程或 PR 方程 ,但对于焓值和密度的计算需作一定的修正[1 ]。选用闪蒸、泵、压缩机、换热器、管线、 混合器、计算器等模块,根据工艺流程搭建适合不同操作工况的模拟计算模型,同时充分考虑到影响结果的各设计参数和操作参数 ,就可以得到正确的模拟计算结果[2 ]。　??? 再冷凝工艺 LNG接收站工艺流程模拟计算结果见表2。流程主要设计和操作参为:16×104 m3全包容混凝土顶 LNG储罐两座 ,卸船速率为 13400m3/ h ,LNG槽车装车速率为 50 m3/ h。模拟计算工况为卸船和最大输出 ,4 辆槽车同时装车。表中的物流号见图 1。计算结果分表明 ,不同操作工况下的蒸发气量是不同的 ,在卸船和最小输出工况下 ,蒸发气量最大 ,因此接收站蒸发气处理系统设计工况应为卸船和最小输出工况。而气化/输送系统最苛刻的工况应为最大输出工况。 HYPERLINK /Engineering/UploadFiles_4099/200911/2009111318125324.png \t _blank ???? 四、 结束语　　 ??? 笔者分析了接收站工艺设计所需模拟计算的操作工况及影响计算结果的主要因素和操作参数 ,利用流程模拟软件建立了模拟计算模型。通过计算分析 ,确定了接收站各工艺单元的设计工况 ,为 LNG接收站工艺流程的设计和优化奠定了基础。