运河文化.doc

故城大运河段概况 京杭大运河与万里长城一样，被列为世界最宏伟的四大古工程之一。大运河是中国2000多年历史的见证，是保存中国古代灿烂文化最丰富的文化长廊、博物馆和百科全书。 大运河是世界上开凿时间最早、流程最长的一条人工运河，是劳动人民的伟大创造。中国人民以其勤劳、智慧和坚强的毅力，由短到长，由局部到整体，不断地开凿整修，持续了1000多年的时间，终于完成了一条由杭州直达北京、纵贯南北的人工大运河。 大运河流经衡水境内，主要是与山东省接壤的故城县和景县。在故城境内绵延75公里，可谓是大运河在县级境内纵贯较长的一段。历史上，大运河是衡水最重要的交通大动脉，南接临清，东下德州，北下景县，背负丰饶的华北平原，自然形成一个重要的货物集散地。帆樯如林，往来如梭。在故城县的郑家口，每天装卸四十吨位的船只五十余艘，大批饼酱、卫粪、煤碳和日用工业品从水路集运至此，再从陆路运往冀(县)、衡(水)、枣(强)、南 (宫)、高(唐)、恩(县)、夏(津)、武(城)等地。而这一带的小麦、小米、杂豆、西瓜等农副产品则顺流直下天津。当时除码头外，还有一个较大的卸货场地。傍晚时分，大批船只渐渐停泊靠岸，长堤上下，摊贩叫卖声，船工号子声不绝于耳；入夜，堤河上下，灯火辉煌，人声鼎沸，一番水上闹市的景象。 故城县境内有一段河道，乃当年隋炀帝征辽返回京都，由此弃驾登舟，好事者将这段河道冠以“回銮河”名称。隋以后，历代皇亲国戚，显宦大僚，常乘船路经故城。特别是清代的康熙、乾隆，据说八次乘船南巡。康熙还在故城运河段内选中巨人大汉李贞，充当随身侍卫。不息的运河湍流，形成独特的“运河经济形态”，加速了劳动力市场的形成和发展。季节性的篙工、纤夫、搬运工散布于沿河各个村庄。 隋大业四年（608），炀帝为便于黄河以北的军事运输，而“诏发河北诸郡百万余众，导永济渠北通涿郡。赐名‘御河’，御河之名始于此”（《古今治平略》）。 故城的大运河，属漳卫南运河系。自建国镇辛堤村段入故城，至夏庄镇芦庄村段入德州。全长75.2公里。贯穿故城县东部南北全境。辛堤至夏庄镇后营村段称卫运河，再至德州段称南运河。故城的人们通称大运河。 故城段大运河原为汉屯氏河段之一，隋之永济渠。自元至元十九年（1282）始开通济州河，会通河后称大运河。当时，临清至天津段称御河，也称卫河。故城段自在其中。至清代始称南运河。 故城段运河河道自隋，唐 兴起，北宋被黄河夺流，黄河改道后曾一度“御河湮灭，失馈运之利”。金代，由于战乱，运河或通或塞，只有临清至德州段通运。元代在临清和德州分别设置和漕运相关的衙门。故城段大运河也由此兴盛不衰。郑口这个历史上有名的货运码头由此再度繁华起来。运河上常常是“舳舻收尾相衔，密次若鳞甲”。成为故城“八景”之一的《运河风帆》。清朝故城诗人米璋有五言排律赞曰： 盈盈春涨满，习习好风生。 估客摊钱戏，皇华衣锈行。 鸥凫分上下，帆席任纵横。 落影遮堤柳，排空喷海鲸。 中看新月涌，来起早潮平。 欲借扶摇势，蓬莱计几程 。 清咸丰五年（1855），黄河在筒瓦厢决口改道后，运河受埋，至清光绪二十八年（1902）漕运全线停止。进入民国时期后，由于海运发展和铁路的修筑，加上政局的混乱动荡，统治者对它的整治与管理日渐废弛。当时故城大运河河面宽100米左右，水深一般在2米左右，虽河道弯曲，水势迂缓，可载重2—3万公斤的木船依然畅通。 新中国成立后，在1958至1961年间，国家对卫运河进行扩大规模治理。退堤切滩，扩大子槽，使主河道底宽增加至90米至110米。1972年冬季和 1973年春季卫运河扩大治理工程开工。故城大运河段裁湾取直若干处。除郑口大桥段基本保持了古运河的面貌外，其它都进行了加宽加深或取直。 七十年代末到八十年代初，由于沿河工农业用水迅速增长，尤其是上游建成岳城水库，航运水源逐渐枯竭，故城大运河段变成了季节性河流。 ---------------------------作者:田园老夫（叶景涛） 漳、卫河于馆陶县徐万仓汇流后至四女寺一段河道成为卫运河。河道长157公里，是冀、鲁两省边界河道。左岸途径河北省馆陶县、临西县、清河县、故城县；右岸途径山东省冠县、临清市、夏津县、武城县。到四女寺枢纽分流入漳卫新河和南运河。 卫运河是典型的复式断面蜿蜒型半地上河，形成历史悠久。秦汉时期称为清河，为黄河故道，因水清而得名；隋唐两代是永济渠的一部分，宋代称御河，元代临清到四女寺成为著名京杭大运河的一段，民国后始称卫运河。 建国后，曾三次进行扩大治理。1956年河道行洪能力从建国初期的300～400秒立米，提高到800秒立米；1958年又提高到1250秒立米，1963年大水后，按照防御五十年一遇洪水的标准，于1972至1973年再次进行了扩大治理，设计行洪流量达到了4000秒立