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车用动力电池系统成组技术发展现状与趋势
车用动力电池系统成组技术发展现状与趋势 原诚寅
安全性 GB/T18384.1-2001 电动汽车 安全要求第1部分：车载储能装置
低于660V AC 或1000V DC 电动乘用车 和最大设计总质量不超过3500kg电动商用车辆
可靠性 首次故障里程和平均故障间隔里程
高能量密度和功率密度
环境适应性 热管理技术 -30到52 北京-20到45
寿命 整车10万公里
可制造和维护性
全生命周期内综合成本控制
LMO代表锰酸锂
NCA，是指锂离子电池的正极材料，镍钴铝
安时数（AH）：反映电池容量
纯电动汽车日本锂能源LMO（锰酸锂镍钴锰NCA（镍钴铝SOC State of Charge ：电池电荷状态
DOD放电深度 Depth of diacharge
质量比能量 150Wh/Kg 行驶里程
体积比能量 400Wh/L
比功率 150KW/Kg 最高车速、加速、爬坡
循环寿命600次 3-5年
充电时间 2-4小时
电压 3.7V
运行温度 -20-50摄氏度
充电 锂离子正极到负极 正极脱嵌 负极入嵌 氧化
放电 锂离子负极到正极 负极脱嵌 正极入嵌 还原
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液冷
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