Mn合金化奥贝球 螺旋锥齿轮的试制.docVIP

Mn 合金化奥贝球铁螺旋锥齿轮的试制 生产合格的奥贝球铁通常需要加入Mo、Ni、Cu等合金元素提高材料的淬透性，此外，对原材料的w（Mn）量有严格限制，一般不超过0.3％。目前国内外生产的合金奥贝球铁主要是Mo-Cu系、Mo-Ni系和Mo-Cu-Ni系。近年来由于MoFe和Ni板等原材料价格的暴涨，使得三种类型的合金奥贝球铁的制造成本大大提高，而且对w（Mn）量的严格要求限制了生铁来源，严重制约了奥贝球铁的推广应用。 当前全球性的能源危机和环境污染问题迫切要求汽车轻量化。与20CrMnTi合金锻钢齿轮相比，采用奥贝球铁制造齿轮可使产品质量减少10％，并可减少汽车的燃油消耗和尾气排放。此外，20CrMnTi合金钢齿轮的制造需要经过冶炼与轧制、锻造和长时间渗碳淬火热处理等一系列工序，消耗大量能源；而采用奥贝球铁制造齿轮，由生铁锭直接直接熔铸而成，并全面的缩短和简化了热处理环节，显著节省能源。因此，采用奥贝球铁代替20CrMnTi合金钢制造汽车齿轮对节能降耗和汽车工业的发展具有战略意义。 本工作研究了一种Mn合金化奥贝球铁，并试制生产了汽车140EQ后桥螺旋锥齿轮，考察了显微组织及力学性能。 1 试验过程 采用Mn合金化奥贝球铁试制的汽车EQ140后桥锥齿轮目标化学成分为：w（C）3.5％，w（Si）2.8%, w（Mn）0.7%,w（P）0.04%, w（S）0.02%,角齿外圆直径