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四机组开车前做好下列准备工作
四、机组开车前做好下列准备工作
1、油运前的准备工作
1.1油箱及轴承箱的清理
打开油箱、高位油箱人孔盖用煤油清洗油箱，将油箱内的残留润滑油清洗干净，再用不起毛的棉布将油箱内的灰尘和碎屑残渣等清理干净，最后用不粘手的面团将油箱内部清理干净。所有进入油箱的人员必须将脚底包裹好或脱鞋后方可进入油箱，以免进入时将泥土等异物带入油箱内。打开轴承箱上半部分，直接用面团对轴承箱进行清理，清理干净后，将轴承箱密封处涂抹好密封胶盖紧上盖。
1.2 对润滑油站的所有碳钢阀门和管线进行拆卸清理，将油站上的油冷器和过滤器进行解体清理、检查。
1.3 润滑油管线用蒸汽进行吹扫干净后，再用干净的棉布将管道内的凝结水内等清理干净，恢复清理合格的润滑油管线。
1.4 安装润滑油系统的压力表、温度计等仪表元件。
1.5 取出管线上的节流孔板。
1.6 拆除润滑油站上过滤器的滤芯。
1.7 油箱中的电加热器应达到使用条件，且仪表元件应能对润滑油加热温度进行监控。
1.8 将空分机组轴承出入口管线用临时软管连接，临时管线的连接见油运流程图1。
1.9 将抽样化验合格的透平油，用滤油机加入到油箱内的正常液面。
1.10 在压缩机厂房附近引一条临时冷却水管线，将其接入至油冷器的水线，在临时冷却水入口处加一阀门以便控制冷却水。如果试运时系统冷却水已通，则不需要接临时管线。
1.11 在速关阀组件的油入口处加一块盲板，以防止不洁净润滑油进入速关系统内。
1.12 在机组润滑油回油管线的垂直段加上过滤网，过滤网的规格从120目到180～200目逐渐过渡。
1.13 油站的检查及流程的检查
● 油站内油泵的对中找正按泵的施工措施进行检查，同时检查电机的转向是否符合要求。电机按电气有关规范进行单机试运转。
● 打通油站内部系统及整个润滑油系统的阀门，关闭另一油泵的入口阀。
2 油系统运行
2.1 将电加热器投入使用，将油加热到30℃后即可启动油泵，达到70℃时运行2-4小时后进行冷却。待油冷却至30℃左右再进行加热，油运行过程中反复进行。
2.2 断开电机与润滑油泵，点动电动机进行电动机单试2小时，电动机试运合格后，点动电动机检查油泵是否有异响等。
2.3 启动油泵进行油循环清洗，启动油泵后注意检查油箱内的液位变化及油系统的连接处是否可靠，润滑油液位过低可适当补充润滑油。
2.4 油系统运行过程中检查各供油点，调整供油量和回油管的回油情况。
2.5 用木锤沿着润滑油的流向敲打润滑油系统管线，特别是焊口、弯头法兰连接处。
2.6 在冲洗过程中要每隔2小时切换一次油冷器、油泵和过滤器。
2.7 每隔4小时清理一次过滤网，检查过滤网上无硬质颗粒，更换180-200目过滤网继续按以上步骤进行油循环，合格后将过滤器滤芯回装入过滤器内。
2.8 更换过滤网运行24小时后，化验润滑油。若合格，即可将汽轮机速关系统处的盲板拆除，加入200目过滤网，通油运行12小时，每2小时清理一次过滤网。
2.9 盲板拆除后，将磁力断路油门、速关阀门和启动装置调整到运行位置，在油系统冲洗过程中要每隔30分钟启动一次二次油和速关油。
2.10 经过12小时后，检查过滤器前后压差增加值不超过0.01-0.015Mpa即认为合格。
2.11 油系统运行过程中，将滤油机入口接到油箱的底部排污口，启动滤油机对油箱内的润滑油进行重复过滤。
3 初次油循环合格标准
润滑油入口处200目过滤网上经通油4小时后，每平方厘米可见软质颗粒不超过2点，不得有任何硬质颗粒，并允许有少量纤维。
4 润滑油循环合格
4.1恢复润滑油管线，在机组轴承入口处润滑油管线上加入200目过滤网。
4.2按正常流程进行油循环，通油24小时后油过滤器的前后压差增加不超过0.01-0.015Mpa；过滤网上每平方厘米可见软质颗粒不超过2点，不得有任何硬质颗粒，并允许有少量纤维；润滑油品质经化验后应合格。
4.3润滑油达到上一条的规定时，油循环合格。
4.4油系统循环过程中，用接到油箱排污口的滤油机重复过滤润滑油。
4.5润滑油循环合格后，暂不开机的情况下，每天油循环一次，时间不得低于30分钟。
4.6油系统循环合格后，应清洗油过滤器及轴承，拆除进油管道上的临时滤网，并安装各节流孔板。
备注说明：对RZ增压机、RIK空分机进行窜油冲洗注意事项
1、建议窜油冲洗采用短接方式冲洗，油暂不进轴承箱。
2、待油冲洗合格后（精度为：7－8级），方可直接进入RZ增压机、RIK空分机进行冲洗，严格控制进油压力≤1.6Kg/Cm2，必须对轴承箱通密封气，进入轴承箱的密封气压力为0.3-0.5Kg/Cm2;更重要的是检查RIK空分机进气侧轴承箱上的测振孔上的密封圈（每侧三个）与测振探头紧配合是否合适，尽可能的条件下涂505乐泰密封胶。
3、不定期的检查是否有油从轴承箱向外
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