如果给我三天光明.docVIP

如果给我三天光明 　　比宾利和劳斯莱斯更贵的车都开过了，只不过用“假如给我三天光明”的心态去感受的话，确实让我纠结了一下。 　　正常人可能无法体会海伦?凯勒对三天光明的期盼，就像我们路过地坛公园却无法理解史铁生的人生领悟一样。 　　可如果海伦?凯勒从未见过光明，史铁生也从未奔跑，他们未必如此向往光明和奔跑。这个“惨烈”的场景如果移植到我的身上，其实也有几分类似，如果我不曾知道世上有极致的汽车，大概我会每天留恋于丰田或者是大众，并且对开着奇瑞的小兄弟们保持一种莫名的优越感。而这份工作，却时不时地把我丢在豪车身边，不论欣喜若狂还是怯从心生，都要坦然地去迎接它的到来，并且不允许有半点眷顾地看着它们的离去。 　　圣诞前几天，我和郭止浩聊点理想的话题，就如前面卷首所说，我们决定要做一个不负责任的“如果专题”，过去的很长时间坐我们都在“看菜点菜”，却不曾抬起头看看远方的理想。“一台劳斯莱斯，一台宾利，就这样了！圣诞快乐！”郭正浩给我开了个清单，然后忙菅张罗借车去了。对我来说，开个几百万的寅利其实并没有多少兴奋感，再贵的马丁也升过。但这一次我得用“给我三大光明”的感觉去开，这居然让我有几分纠结。 　　第一天，欣喜和紧张的二维分裂 　　第一天一大早，我在衣柜前选来选去，如何才能让自己看上去像是一个开宾利的人呢？太太饶有兴致地给我挑了三件衬衫，两件订制的正装，一件B记的格子纹，然后把领带、领结、袖口、围巾铺开，选吧…… 　　这是非常纠结的一件事情，要在装与不装之间找到一个平衡点，既要有正式的感觉，又要有几分从容，方才能把宾利欧陆GTC V8的洒脱释放出来，最终我穿上了一套正装，煞有其事地把欧陆从渔阳饭店开出来。 　　一路开上了机场高速。万幸，这可能是北京当天唯一没被堵死的公路。其实这是我第一次开V8的欧陆GTC，此前我倒是对W12恋恋不忘。我在机场高速试了试，似乎没能感觉到太大的变化，如果要我选择，我觉得身下这台V8动力反而要更有爆发力一些。对于一台GTC来说，高转、亢奋什么什么都是不足挂齿的，宽域的扭矩释放才是好东西，更何况新机器把车头的重量降了下来，如今在公路上变线超车也更加灵巧了，发动机的声线也和超跑们有几分类似，真是一台运转精密的好机器！ 　　好吧，对于职业范畴里的事情我就不想多说了，如果给我三天当土豪的机会，我一定不会再回到这个杂志社里试车、写稿、看版、开会。享受一下这台精密仪器的乐趣，我可不打算一笔一划写出来。 　　把车子开回家的时候，我在望京的车流里小心翼翼，倒不是我摸不准欧陆GTC的尺寸，而是这么一台贵气的车，实在不敢让它并入“弱肉强食”的高峰车流里。 　　第二天，寻找自我的安定 　　如果让我用实用主义的角度来看这台欧陆GTC，我能从它身上找到很多似曾相识的元素，和辉腾如出一辙的机械部件让人有小小的失落。不过，如果横向去看其它的对手，我们也并不能找到更好的解决方案。我一直认为汽车是机械属性的，尤其是当今机械已经不再神秘的时候，奢侈的汽车也需要一个优秀的机械作为载体。所以，这套德国底子被英国人玩得很厉害，他们用上等的皮子和木纹，把德国人的机械感掩盖了起来，含蓄地表达了一种精致之上的态度。 　　“是买了个牌子，还是买了堆皮子？”朋友在微信里问我，其实我更想反问的是：“如果不是宾利这个牌子，又如何订得到这么好的皮子？”奢侈品的定义是超脱功能范畴的，所以我也懒得抱怨这套不好用的导航系统了，要知道爱马仕的皮带还经常戳中啤酒肚呢！ 　　到公司楼下接上太太的时候已经堵死了，一台扎眼的宾利跟在龟速车流中，路边停满了伊兰特或者凯美瑞，黑车司机们在这时候打算狠狠地宰一把嘉里中心出来的白领们，在这个中国最繁华的CBD，高尚与庸俗并存，即便是豪车也不可避免地落入这个俗套。 　　这一场景究竟是不是和谐的？我觉得这非常现实又和谐，浪漫主义都是以现实主义为支撑的，如果不是每天遭遇这些现实，我又何生这台宾利给我的浪漫？ 　　生活不会是从头到尾的高大上，尤其是见识了很多大场面，开过很多Dream Car之后，越是讲究，有时候也越能将就。我觉得这台宝石蓝的欧陆GTC与此时此景非常合拍，一个飞速发展中的国家，一个个还有梦想的路人甲，以及一台可供自己掌控的豪华跑车。 　　我时常幻想，这些有掌控欲的成功者们，是否接受任人摆布地坐车？如果他们需要轻松地掌控自己座驾，那除了欧陆GTC，他们还有更具个性的选择吗？ 　　那一晚，我们避开人流高峰，和往常一样在健身房跑了一个小时，然后和往常一样开车回家，煲了一锅鸡汤安然入梦。这台豪华车的到来似乎并没有给我太多的变化，如果年轻五岁，我也许会开着它去某个酒吧喝一杯，还会刻意地装出一不经意把车钥匙露出来，或者一个人在午夜的公路上玩命儿飙车。而今天最大的不同是，我给了停车场保安一包烟，让他帮我盯