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浅谈公路采空区治理工程注浆施工技术 　　【摘 要】本文较详细地总结介绍了太原至佳县高速公路东段煤矿采空区治理工程（B区）注浆施工技术，精心组织施工，严格控制水泥粉煤灰浆液配合比、浆液密度、浆液粘度、浆液结石体强度等指标，确保路基的稳定， 使地基能有效地承受公路和车辆荷载，不产生破坏和影响公路工程正常使用的变形，保证公路安全营运的经验，供公路采空区治理工程施工及研究人员研发参考。 　　【关键词】公路；采空区；注浆施工 　　1 工程概况 　　太原至佳县高速公路东段煤矿采空区治理工程（B区）位于山西省娄烦县静游镇赤土华村，起止里程EK88+680～EK88+920，治理长度240m，宽度110m～120m，，钻孔382个，其中帷幕孔29个，注浆孔353个，注浆工程量22497m?。 　　2 工程地质及采空区分布特征 　　本区区域地层主要为石炭系煤系地层，岩层总体为单斜构造，走向西北，倾向北东，倾角约为3°～18°。主要岩性为灰色强～中风化砂岩，棕红色泥岩。含9#可采煤层，煤层厚度约为9.0～10.2m，平均厚度为9.5m，其埋藏深度52～116m，顶、底板岩性均为棕红色泥岩。采空区内局部充水。 3 注浆施工方案 　　注浆是采空区治理工程施工的核心。根据现场实际及设计要求，对注浆施工所用的原材料进行详细的调查、比选，对浆液配比、浆液性能指标等进行科学合理地论证选择，使施工方案、施工方法更趋完善，确保工程质量。 　　（1）本工程主要采用BW-250型泥浆泵为注浆设备，注浆前设备必须安装牢固、调试准确、运转正常，保证注浆过程不发生人为因素的运转中断，防止因运转中断引起注浆管路堵塞而导致的注浆失败现象。 　　（2）浆液的配制及其性能指标，必须严格执行设计文件规定，把好原材料进场质量关，按规定要求的方法和频率定时对浆液性能指标进行抽样检测，保证浆液质量满足设计标准。 　　（3）帷幕孔注浆：帷幕孔注浆是确保整个治理工程的关键，亦是治理工程施工难度最大的环节。 　　首先，依据帷幕孔成孔过程中的岩芯破碎程度、孔内循环液的漏失量及钻进过程的掉钻、卡钻等现象，判断孔内采空区空洞、孔隙的大小。并对帷幕孔进行单孔注浆设计（包括配合比、注浆工艺、注浆量等）。当地下采空区空隙较小时，可用较稀的水泥粉煤灰浆灌注。当地下采空区空隙较大时，可用较浓的水泥粉煤灰浆灌注，必要时可在制浆材料中添加水泥重量1%～2%的水泥速凝剂，采用低压、稠浆、小泵量、多间歇的方法注浆，如果注到最浓一级浆液，孔口压力仍不升高（吸浆不减），并且采用间歇注浆也仍无升压显示时，可在注浆孔口增加投砂装置，适量向注浆孔内投注一定量的骨料，以堵填大空洞。如此以工艺控制注浆量，达到最佳的注浆效果，防止浆液过量流失到非治理部位或地段。帷幕孔的注浆宜采用先稀后稠、逐级变浓的方法。 　　（4）注浆孔注浆：注浆前，根据帷幕孔成孔过程中的岩芯破碎程度、孔内循环液的漏失量及钻进过程的掉钻、卡钻等现象，判断孔内采空区空洞、孔隙的大小。并对帷幕孔进行单孔注浆设计（包括配合比、注浆工艺、注浆量等）。当地下采空区空隙较小时，可用较稀的水泥粉煤灰浆灌注。当地下采空区空隙较大时，可用较浓的水泥粉煤灰浆灌注，必要时可在制浆材料中添加水泥重量1%～2%的水泥速凝剂，采用低压、稠浆、小泵量、多间歇的方法注浆，如果注到最浓一级浆液，孔口压力仍不升高（吸浆不减），并且采用间歇注浆也仍无升压显示时，可在注浆孔口增加投砂装置，适量向注浆孔内投注一定量的骨料，以堵填大空洞。如此以工艺控制注浆量，达到最佳的注浆效果，防止浆液过量流失到非治理部位或地段。注浆孔的注浆宜采用先稀后稠、逐级变浓的方法。 　　4 施工技术要求及施工顺序 　　4.1 注浆技术要求 　　（1）注浆是采空区治理工程的关键，更是工程施工的核心。施工时严格按照规定的注浆序次、注浆工艺、浆液配比进行制浆和灌注，确保工程质量。 　　（2）注浆设备必须安装牢固、调试准确、运转正常，保证注浆过程不发生人为因素的运转中断，以杜绝因注浆管路堵塞而引起的注浆失败现象。 　　（3）浆液的配制及其性能指标，必须严格执行设计文件规定，把好原材料进场质量关，保证浆液质量满足设计标准。 　　（4）根据钻探所揭示的工程地质特征（岩石破碎程度、孔内循环液的漏失量及钻进过程的掉钻、卡钻等现象），判断该孔的可注性。注浆前，应充分掌握区域地下水的水力学特征，泵送清水冲洗孔壁，并做简易压水试验，以检查孔口装置的密封情况和止浆效果。 　　（5）注浆过程由现场技术人员负责，按抽检频率定时抽检浆液的各项性能指标，观察记录注浆过程的泵量及孔口压力，根据实际情况及时调整注浆工艺，对注浆过程中出现的突发事故做到事前预测并能准确快速处理，认真填写各项原始记录表格。 　　（6）注浆施