下行压力减弱动力煤或触底反弹.docVIP

下行压力减弱 动力煤或触底反弹 8月26日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数报收于409元/吨，该报告期（8月19至8月25日）比前一报告期下降了1元/吨。 经济导报记者在采访中了解到，高温褪去，动力煤市场下行压力正在逐渐减弱。北方港口煤价在底部继续小幅下探，大型煤企针对性降价促销以及传统消费旺季逐渐消退，导致环渤海煤价仍存在一定压力，煤价底部继续夯实。 环渤海动力煤的数据显示，发热量5500大卡/千克动力煤在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港6个主流港口的成交价格在405元-420元/吨，交易价格区间全部与前一个报告期持平。同样发热量5000大卡/千克动力煤在上述6个港口的的主流成交价格在350元-360元/吨，交易价格区间全部与前一个报告期持平。 卓创资讯分析师韩滨表示，北方港口煤价在底部继续小幅下探，大型煤企针对性降价促销以及传统消费旺季逐渐消退，导致环渤海煤价仍存在一定压力，煤价底部继续夯实。 生意社能源分社社长、导报特约评论员李宏表示，从环渤海动力煤价格指数的运行结果来看，所有24个港口规格品的价格全部持平，表明当前该地区动力煤供求关系趋于平衡，价格下降动能进一步衰竭。 在李宏看来，大型煤炭企业降价促销对市场影响的逐渐淡化，环渤海地区主要中转港口以及主要电力企业基本合理的煤炭库存水平等因素，虽然减轻了环渤海地区动力煤价格的下降压力，但是依然不乐观的经济形势、电力和煤炭夏季消费高峰的终结和即将到来的淡季因素，使得动力煤市场信心不足，价格指数继续小幅下滑仍在情理之中。 韩滨表示，动力煤自身基本面情况依旧疲弱，随着近期南方降雨的增多，今年夏季用电高峰期 “旺季不旺”特征再次凸显，且在工业用电仍无法获得实质性改善以及水力发电形成强势挤压的背景下，下游电企对后市看空情绪浓重，月底市场“买涨不买跌”的观望氛围只增不减，电煤需求恢复无望。动力煤期货价格料继续探底。 与此同时，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，该指数连续5周下降，8月25日报收于565.47点，周环比减少12.12点，降幅2.10%。而具体到部分主要船型和航线，8月25日与8月18日相比，秦皇岛至广州航线5万—6万吨船舶的煤炭平均运价下降0.9元/吨至26.9元/吨；秦皇岛至上海航线4万—5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.3元/吨至18.4元/吨；秦皇岛至张家港航线2万—3万吨船舶的煤炭平均运价下降0.5元/吨至23.9元/吨。 尽管动力煤的压力有所减弱，但触底反弹并不会一蹴而就。在李宏看来，动力煤现货价格基本保持平稳，整体重心略有下移。“煤价反弹的诸多因素也逐渐呈现，预计动力煤价格将率先于9月下旬或10月初触底企稳，并开启反弹之路。”李宏分析。 “人民币贬值增强了国内煤炭的竞争力。”李宏说，“原本澳洲和印尼进口煤炭到岸价格已经高于国内煤炭10元-20元/吨，人民币贬值使得进口成本进一步加大，加上远洋巴拿马型运输市场坚挺，进口煤炭的价格优势和盈利空间将再度受到挤压，利好国内煤炭。” 临清市金锐钻具有限公司 版权所有：/转载请注明出处