东111工作面作业规程补充措施.docVIP

《东111综放面回采作业规程》补充 安全技术措施 编 制： 郭新世 生 产 部： 古亚丹 调 度 室： 苏学友 通 防 部： 唐银虎 机 运 部： 李万福 安 检 室： 张应芳 采掘副总： 薛建中 机电副总： 靳克应 安全副总： 徐志军 生产矿长： 张 军 机电矿长： 黄 波 安全矿长： 王克君 总工程师： 王 宁 编制单位：生产技术部 二〇一二年七月二十八日 《东111综放面回采作业规程》补充安全措施 一、概况 东111综放工作面截至2012年7月27日中班，工作面共推进334米。东111运输顺槽和已回采结束的东113工作面采空区回风顺槽呈5米窄小煤柱接触，进入窄小煤柱巷道已推进195米。2012年7月27日19:21，东111运输顺槽设备列车段发生较大煤爆声矿压显现，导致距工作面下出口46米位置的乳化液泵平板车掉道，破碎机、煤机组合开关断电。掉道的原因有两个：一是矿压显现煤爆声伴随出现底鼓，瞬时底鼓量实测值达60mm；二是乳化液泵平板车放置点在巷道变坡点斜坡处，为保持乳化液泵水平放置（乳化液泵不吸空），平板车斜巷下方用道木进行了垫高处理，底鼓能量突然释放时平板车侧滑掉道。组合开关断电的原因是线头松动。 根据矿压观测，东111综放面运输顺槽窄小煤柱巷道矿压显现范围为工作面以外150～200米范围，属正常采动动压影响区域，此次矿压显现未超出该范围，从现场查看及矿压观测点实测，矿压显现范围180米，有少量浆皮渣掉落，巷道内未出现锚杆、锚索崩断现象，距工作面下出口46米乳化液泵平板车掉道位置观测点和前日观测值对比，顶板下沉量为0，两帮移近量2㎜，底鼓量60㎜，巷道支护稳定。 为防止运输顺槽窄小煤柱巷道矿压显现造成设备列车掉道或倾斜挤伤人员，特补充以下安全技术措施，由综放一队队长、技术副队长负责学习、贯彻落实。 二、安全技术措施 （一）设备列车管理补充安全技术措施 1、设备列车段轨道必须调整平直，并支垫可靠，符合轨道验收标准，指定专人每天检查一次，发现问题，立即整改。 2、对除电度表以外所有的设备进行吊挂管理（包括电缆车），在设备列车巷道上部打起吊锚杆，用φ18mm的钢丝绳一头固定在设备的靠窄小煤柱侧，一头固定在巷顶的起吊锚杆上，并在垂直方向保证30°的夹角，两头绳卡子数量不少于3个。 3、对设备列车每两车加装一副简易阻车器，并在有斜巷的设备列车末端加装一副大型阻车器。 4、斜巷段放置乳化泵站需要垫起时，使用垫高的枕木必须用码簧进行可靠连接，保证所有枕木是一个整体，并用φ18mm的钢丝绳将泵站底座、枕木和两侧的轨道进行紧固绑扎。 5、设备列车之间用于连接的电缆必须保证有尽量的悬垂度，开关出入线不能绷的太紧。 （二）工作面及运输顺槽支护补充技术措施 1、始终加强东111工作面工程质量管理。严格按正规循环作业，始终坚持以优良、一级的工程质量管理来保证工作面稳产、安全生产；工作面每次割煤后，必须及时拉架，煤壁松软破碎时超前移架。 2、加强工作面运输顺槽超前支护管理。一是超前支护长度必须达到30米；超前支护用穿鞋单体柱配铰接顶梁、π型梁支护，顶部必须用圆木、板皮绞实并接顶，所有单体柱必须系双尼龙保险绳（绳头在金属网固定位置，要求高于栓单体位置），每根π型梁两端必须用双股10#铅丝和巷顶金属网绑扎牢固；铰接顶梁水平楔必须系好防护链并打紧，确保支护质量。移设超前支护时，必须两人以上共同进行，同时现场有跟班队长或安检员监督。 3、加强回采工作面及两道的矿压观测工作。 由施工队技术副队长负责，准确掌握工作面周期来压的步距，并负责按推进度在采掘工程平面图中标出周期来压位置，提前采取架间蓬顶堵漏、打贴帮柱、超前移架、带压擦顶移架、煤壁提前静压注水等防范措施。 工作面两道增设矿压观测点，及时掌控巷道收敛变形情况；若发现有个别锚杆、锚索托板压裂、螺帽及锁头损坏、杆体崩断等现象时，要及时补打?22×2600mm螺纹钢锚杆和?17.8×7000㎜锚索；若发现有巷道整体顶板离层和有明显的帮、拱挤压现象时，应停止工作面生产，及时汇报调度室，并立即采取全断面以间、排距700㎜×700㎜、打注?22×2600mm螺纹钢锚杆及顶、帮部同型号锚索的维修加固处理措施，确保工作面巷道安全。 4、矿压观测工作必须认真落实《大水头煤矿顶板管理制度》，并责任到人；要求该区域施工队对该队所辖区域巷道矿压变化情况，必须每天观测一次，并以报表形式每天报送生产部、安检室，同时用无纸化办公平台发送给安全生产口矿领导（包括顶板离层仪、矿压观测点的观测数值），便于相关管理人员查看，掌握巷道矿压显现情况，并能够及时采取有效安全支护应变措施。若发现一次观测数值不准确、不按期观测、不按规定及时上报报表或有弄虚作假、胡乱编填数据现