东胜环城路路面施组设计.docVIP

施工组织设计建议书 一、工程概况： 鄂尔多斯市东胜环城一级公路位于内蒙古自治区西部偏南，鄂尔多斯市高原中东部，路线起点终点均接于东胜北互通。路线全长41.3345公里，设计行车速度80公里/小时，本标段K12+000—K26+006，全长14.006公里根据路线所经地区自然气候、水文地质条件、交通及筑路材料分布情况，拟采用沥青混凝土高级路面，设计交通量累计当量轴次重车道100×105，轻车道为50×105，设计弯沉值重车道为0.242毫米，轻车道为0.282毫米，重车道路面结构：路面面层采用沥青混凝土面层，上面层采用4厘米中粒式沥青混凝土，中面层采用5厘米中粒式沥青混凝土，下面层采用7厘米粗粒式沥青混凝土；基层采用20厘米水泥稳定级配砂砾，底基层采用36厘米水泥稳定级配砂砾；轻车道路面结构：路面路层采用沥青砼面层，上面层采用4厘米中粒式沥青砼，下面层采用6厘米粗粒式水泥稳定级配砂砾。 1、地形与地貌 路线所经地区地貌单元均处于高原阶状台地，台塬宽广，放射状沟壑发育，沟谷中剥蚀断壁已出露黄土、亚粘土、砂质泥岩、粉细砂岩、砾岩层，地势西高东低。 K12+000—K26+006标段地形为波状高原，地势起伏较平缓，外围丘陵环绕。 2、地质与地震 区域地层主要为白垩系湖相沉积层，岩层近于水平。区内各时代地层沉积旋回明显，剖面连续性好，上下限清晰，化石丰富。 阶状台地上覆盖层经风积形成黄土状亚砂土，夹杂亚粘土薄层；下伏地层为白垩细砂岩、砾岩、泥质粉砂岩及砂质泥岩。 沟谷中上部多为砾砂、砾石层，含卵石，下伏地层为白垩系砾岩、细砂岩、泥质粉砂岩交互层。 该段公路工程所处地带地质条件良好。地震烈度为7度。 气象、水文 路线所经地区属典型的温带大陆性气候，四季分明，无霜期短，日照丰富，蒸发量大，降雨量小，雨季多集中在7—9月份，降水集中且变率大，常以暴雨出现。全市年日照2716.4—3193.9小时，年平均气温6.2 C，年极端最低气温-31.4 C，年极端最高气温36.6 C。全年平均风速3.4米/秒，最大风带24米/秒，西北风为主导风向且风力较大。 公路自然区划属VI1区。 筑路材料 根据招标文件规定，沥青、水泥、均由业主供给，其余材料均由我公司组织采购。 5、 交通、电力、通讯 项目所在地距离市区较近，交通条件尚好，但施工便道缺乏，需修建施工便道。 沿线电力、电网部分段落可直接利用，其余可架设临时电力线路或自备发电。 当地通讯系统较健全、固定，移动通讯均可为工程建设服务。 6、主要工程数量： 天然砂砾垫层 301704 m2 36cm厚水泥稳定级砂砾底基层 59349 m2 20cm厚水泥稳定级砂砾底基层 267386 m2 20cm水泥稳定级配砂砾基层 315204 m2 玻璃纤维土工格栅 37843.2 m2 透层 300507m2 粘层 360352 m2 7cm粗粒式沥青砼 53960 m2 ４cm厚沥青混合料 313903 m2 5 cm厚沥青混合料 56116 m2 6 cm厚沥青混合料 247259 m2 二 、材料供应： 1、沥青：按照招标文件要求，使用ＡH-90沥青，由业主统一组织供应。 2、水泥：采用32.5#普通硅酸盐缓凝水泥，由业主统一组织供应。 3、路面用碎石：按照招标文件要求，拟采用包头碎石、运输方式为汽车。 4、路面基层、底基层用砂砾：此种材料用量较大，主要由本标段沿线河滩以及山峁上采集、采集方法主要以装载机、挖掘机为主，人工采集为辅，运输方式为汽车。 5、工程用水：本标段沿线河水、东胜市区供给。 6、施工用电：本标段沿线有部分电力线路，我方配备变压器即可满足施工要求，同时为了防止停电，我方自备柴油发电机组应急。 三、劳动力、机械设备 我公司现有施工队伍劳动力充沛，能满足本标段工程所需。本工程所需路面工程机械、设备，我部现有机械设备可满足施工需要。各种施工机械设备按施工工序需求逐步组织调遣进场，详见“主要施工机械一览表”，工程所需其它小型机具、设备按需补充。 四、组织管理 １、施工组织机构： 根据招标文件要求及工程需要，我公司将主要技术力量和业务骨干抽调在本项工程中，组建“鄂尔多斯市东胜环城一级公路路面工程项目经理部”，下设工程部、质安部、试验室、物设部、财务部、综合办等职能机构，各科配备满足施工要求的专业技术人员、管理人员及施工机械，在项目经理统一指挥下，互相协助，密切配合，规范运作、高效实施，确保工程质量并按期完工。 ２、施工组织奋斗目标。 （１）确保工程在合同工期内完工。 （２）确保工程合格率１００％，单位工程优良率１００％，争创优良工程。 ３、施工管理制度。 （１）建立健全各项施工管理制度及岗位责任制度，做到协助配合、责任分明。 （２）项目部经常组织全体员工学习有关文件和施工技术规范，树立职工