东风本田将建第二工厂设计产能24万后年投产.docVIP

东风本田汽车有限公司第二工厂项目签约仪式于1月20日在武汉举行，湖北省委书记罗清泉、湖北省长李鸿忠出席签字仪式。东风本田于当天下午举行新闻发布会，发布了第二工厂项目的相关信息。 网易汽车1月20日报道 东风本田汽车有限公司第二工厂项目签约仪式于1月20日在武汉举行，双方高层东风集团总经理徐平、日本本田株式会社社长伊东孝绅等悉数到场。 签约仪式现场（左为徐平，右为伊东孝绅） 东风本田第二工厂设计产能为24万台，按照“一次性规划、分步实施”的策略，投产初期的生产能力为6万台。初期建设相关投资金额约11.5 亿元（约合154亿日元），计划于2012年下半年投入使用。 第二工厂位于现有工厂东北方向约4km处的武汉经济技术开发区，将新购入100万平米的土地用于工厂建设。 东风本田第二工厂将拥有冲压、焊装、涂装、整车装配等工艺。该厂将首次利用太阳能电池为一部分作业工序提供电力。据此，二氧化碳排放的年削减量可望达到500吨。与此同时，还会利用自然光和废热大幅削减二氧化碳的排放，并借中水系统回收利用部分废水，最大程度实现环保。 在第二工厂建设完成之前，东风本田现有工厂的生产能力计划于2010年初从目前的20万台扩大至24万台。第二工厂初期建设完成后，东风本田将拥有30万台的生产能力。 东风本田2004-2009年销量数据 2009年，在仅有的20万产能支持下，东风本田实现销售210600辆。东风本田产能利用率已超过100%，为满足中国市场的需求，新工厂建设势在必行。 新闻发布会现场 新闻发布会后，中日双方高层就一些大家比较关注的问题接受了媒体采访。 东风本田或将很快引入全新车型 目前东风本田旗下仅有4款车型（其中思域混动版为进口，09年销量仅为200辆），车型上尚未形成全面布局。 在被问及第二工厂是否会投产新车型时，东风本田新上任的执行副总裁陈斌波透露，公司内部确实在探讨引入新的车型，但目前尚不方便透露具体将在何时引入何种车型。 思域混合动力版暂时不会国产 中国政府将在本月公布私人购买新能源汽车的补贴标准。尽管这一补贴政策仅先在5大城市试行，业界还是寄予了厚望，补贴力度如果足够将推动新能源汽车走进家庭。那么东风本田是否会就此将思域混合动力车国产呢？ 东风本田总经理仓石诚司表示，“目前本田旗下的所有混动版轿车均只在日本本土生产。混合动力车的电机及其它核心配件的生产成本是十分高昂的。2009年，思域混动版在华销量仅为200台左右，销售带来的收入不足以弥补国产化所需的投入，目前还不是将其引入大陆进行本土化生产的最佳时机。中国会相继推出针对新能源车的补贴政策，我们会依政策的力度考虑混合动力车的国产化事宜。” 东风本田被日方寄予更高期望 虽然目前东风本田在销量和产能上尚不及广汽本田，但前者在2009年的销量增速比后者高了接近10%。伊东孝绅社长在发布会上表示，真诚希望与东风集团的合作继续深化，让东风本田成为本田在华最大和最主要的生产基地。 另外，伊东社长在新闻发布会上透露，2010年，本田在华销量增长预期为10%（包括东风本田，广汽本田，进口讴歌），但给东风本田2010的销量目标定为24.2万辆，同比增长14%。由此可看出，本田对东本比对广本有着更高的期望。