东风汽车发动机厂生产实习思考题.docVIP

湖北汽车工业学院机械工程系 东风汽车发动机厂生产实习思考题 1.1汽车发动机缸体 1．EQ6100型（EQD6102型）发动机缸体在第一道加工工序中完成了哪些表面的加工？该工序采用了什么加工方法？选用了什么加工设备？该设备的主要技术参数有哪些？ 2．说明EQ6100型（EQD6102型）发动机缸体上两个工艺（定位）孔的加工方法。加工这两个工艺（定位）孔时，缸体在夹具上是如何定位的？共限制了哪几个自由度？ 3．在EQ6100型（EQD6102型）发动机缸体上主轴承孔和凸轮轴孔的加工过程中，各采用了哪些加工方法？各选用了什么加工机床？ 4．EQ6100型（EQD6102型）发动机缸体上的缸套底孔经过了哪几个加工阶段？粗、精加工时所选用的镗床是否相同？压入缸套后又加工了几次？缸套孔的最终加工采用了什么加工方法？其目的是什么？ 5．EQ6100型（EQD6102型）发动机缸体在大多数表面的加工过程中均选择了哪些表面作为精基准？符合哪项基准选择原则？有哪些优缺点？ 6．EQ6100型（EQD6102型）发动机缸体上的主油道孔是如何加工出来的？为何要采用这样的加工方式？还可以采用其它什么加工方法？ 7．观察和分析各类型号发动机缸体的结构特点、材料和毛坯制造方式。 8．分析和总结发动机缸体在加工过程中粗、精基准的选择；加工阶段的划分与加工顺序的安排。从而找出箱体类零件的加工工艺特点。 9．观察和分析发动机缸体各平面拉削加工与铣削加工的特点？ 10．观察和分析发动机缸体上缸套孔采用珩磨加工时，珩磨机运动形式、珩磨头的结构形式以及珩磨后缸套孔表面形态？ 1.2汽车发动机曲轴 1．EQ6100型发动机曲轴选用了什么材料及其毛坯制造方法？在整个加工过程中都选择了哪些表面作为精基面？遵循了哪些精基准的选择原则？ 2．EQ6100型与EQD6102型发动机曲轴上主轴颈的加工阶段是如何划分的？各加工阶段均采用了什么加工方法？ 3．试分析EQ6100型发动机曲轴第一道铣曲柄两直角面定位的工序时，曲轴是如何在铣床夹具上定位和夹紧的？其铣床夹具在安装曲轴时如何完成让刀的过程？ 4．EQ6100型（EQD6102型）发动机曲轴的七个主轴颈按什么顺序进行磨削？在磨削工序中都是如何定位的？如何将旋转运动传递到曲轴上的？ 5．EQ6100型（EQD6102型）发动机曲轴的六个连杆轴颈的粗加工采用了什么加工方法？如何实现六个连杆轴颈的同时车削？所用曲轴连杆轴颈车床有何特点？ 6．EQ6100型（EQD6102型）发动机曲轴上的六个连杆轴颈按什么顺序进行磨削？在磨削工序中都是如何定位的？如何将旋转运动传递到曲轴上？ 7．EQ6100型（EQD6102型）发动机曲轴的主轴颈和连杆轴颈的光整加工均采用了什么加工方法？机床是如何运动的？曲轴是如何定位的？ 8．试分析EQ6100型发动机曲轴在同时粗车七个主轴颈、阻油圈轴颈、齿轮轴颈和皮带轮轴颈时是如何定位的？是否有过定位现象？为什么要采用过定位的方式？其曲轴粗车机床为何采用中间驱动的方式？ 9．试比较EQ6100型（EQD6102型）发动机曲轴与康明斯发动机曲轴的主轴颈的粗、精加工阶段的划分有何不同之处？采用了哪些先进的加工方法？ 10．EQ6100型（EQD6102型）发动机曲轴上加工主轴颈和连杆轴颈的斜油道孔时，曲轴是如何实现角向定位的？ 1.3汽车发动机连杆 1．EQ6100型（EQD6102型）发动机连杆在整个加工过程中都选择了哪些表面作为精基准面？ 2．EQ6100型（EQD6102型）发动机连杆的大、小头孔各自都经过了哪几次加工？在加工工艺的安排上如何保证大、小头孔的位置精度（两孔轴线的中心距、平行度等）？ 3．EQ6100型（EQD6102型）发动机连杆大、小头孔的最终加工工序各采用什么加工方法？选用了什么加工设备？ 4．EQ6100型（EQD6102型）发动机连杆的螺栓孔经过了哪几道加工工序？都采用了哪些加工方法？选用了什么加工设备？ 5．试分析EQ6100型（EQD6102型）发动机连杆在第一道粗磨两端面工序中，如何选择粗基准？连杆体上的凸起标志有何作用？哪个端面作为后续加工工序的精基准面？ 6．康明斯发动机连杆在整个加工过程中都选择了哪些表面作为精基准面？ 7．康明斯发动机连杆的大、小头孔各自都经过了哪几次加工？在加工工艺的安排上与EQ6100型（EQD6102型）发动机连杆的工艺过程有何区别？在加工工艺的安排上是如何保证大、小头孔的位置精度（两孔轴线的中心距、平行度等）的？ 1.4汽车发动机凸轮轴 1．EQ6100型（EQD6102型）发动机凸轮轴在整个加工过程中都选择了哪些表面作为粗、精基准面？各遵循了哪些原则？选择了哪个表面为凸轮轴的角向精基准？ 2．EQ6100型（EQ