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中国石油消费中期展望2013/05/20 00:00:00 来源： 作者：张萌　对中长期的石油消费进行总体判断是一个必要的工作。根据第一财经研究院模型的预测，到2020年，中国单位GDP石油消费将从2011年的1.08万吨亿美元，下降到0.94万吨亿美元。　　如果中国GDP增速保持7%，到2015年，中国石油消费将达到5.85亿吨，到2020年石油消费将达到7.38亿吨，2011~2020年石油消费年均增速5.3%。这个速度高于国际能源署（IEA）的预测（年均3.5%）。　　为了更准确把握中国石油消费预期，笔者对各种石油产品消费进行了分析与预测，结果表明到2020年中国柴油消费将达到2.69亿吨，汽油消费1.45亿吨，煤油消费3910万吨，燃料油消费2960万吨，LPG消费3610万吨。交通用油占比将达到中国总石油消费的56%。　　在中国石油消费结构中，柴油是增量最大的油品，所以积极开展柴油替代将对中国的石油消费起到最大的正面作用。而随着中国环保标准日趋严格和完善，交通用汽柴油的品质要求也不断提高，这意味着中国需要进口更多的轻质低硫原油，其对国际石油价格将产生向上的推动；而在另一方面，中国对中重质的原油需求将出现下降。　　石油消费整体预测　　从先进工业国的经验上看，美国的单位GDP石油消费从1980年的1.31万吨亿美元，下降到2011年的0.64万吨亿美元。美国的单位GDP石油消费强度可以大致表现出工业化国家的石油消费趋势，也反映出社会整体科技进步和能源效率不断提高的大趋势。　　2011年中国单位GDP油耗水平（1.09万吨亿美元）和美国1984年相当。到2020年，中国石油消费的总量会增加，但由于中国当前能源消费结构很难在8年间发生剧烈变化，我们认为中国石油消费占总能源消费比例依然会保持在20%左右。　　数据表明，在到2020年中国保持GDP年均增速7%的前提下，中国的石油使用效率不变，那么到2020年中国将消费8.49亿吨石油，这相当于美国2011年石油消费量（8.33亿吨）。考虑到美国石油消费水平在下降，而自身石油产量上升，在这种情境下，中国届时将不仅是世界第一大石油消费国，也将是世界第一大石油进口国。　　而按照IEA的预测，中国石油消费到2020年将为6.33亿吨。在GDP年均增速7%的前提下，反推单位GDP石油消费为0.83万吨亿美元，这意味着在8年间中国单位GDP石油消费水平下降了23%，但美国单位GDP石油消费从1.07万吨亿美元下降到0.83万吨亿美元，用了14年（1984~1998）时间，而在之后14年时间内（1998~2012），美国的单位GDP石油消费只下降了0.2万吨美元。我们不认为中国的石油消费效率改善速度会高于美国，所以IEA低估了中国的石油消费增速。　　第一财经研究院预测，到2020年，中国的单位GDP石油消费水平为0.94万吨亿美元，相比于2011年下降了13%，如果按照GDP年均增速7%计算，届时中国石油消费将达到7.38亿吨。这个数字介于参考值和IEA预测之间。如果中国GDP增速无法达到年均7%，那么石油消费量将会在7.38亿吨的基础上减少。　　从上述预测中可知：　　首先，无论是哪种情境，中国的石油消费都将大幅增加。　　其次，中国必然将更加依赖石油进口。按照中国国内石油产量2.0亿吨，并稳产到2020年计算，到2020年，中国石油对外依存度将达到68%~76%，这就要求中国必须更加善于利用国际石油市场来保障中国的石油供给安全。　　各部门石油消费分析　　能量加工转换部门　　石油需求一般分为能量加工转换和终端使用两部分。终端使用部门是1996~2010年中国石油消费增量的主要贡献者。在此期间，终端使用的石油需求从1.54亿吨增长到4.03亿吨，然而同期能量转换的需求只从1970万吨增长到2510万吨，在2010年，中国93.3%的能源需求来自终端使用部门，只有6.7%来自能量转换部门。　　在70年代末，中国也开始减少了石油在电力部门的使用，从1996年到2010年，用于发电的石油用量从1240万吨下降到460万吨。OPEC则预计中国在2008~2030年间，发电的石油消费将每年减少0.1%。　　尽管燃油发电量较小，但是燃油发电依然是重要的后备电力来源。在过去十年间，由于在夏季的用电高峰，激增的石油消费显著地影响到了国际石油市场。　　交通部门　　从1996~2010年，交通和工业用油一直占据了石油终端使用的80%，而在增速方面，交通用油远远超过工业用油。交通用油从1996年的5120万吨，增长到2010年的1.487亿吨，年度增速达到7.9%。而在总交通燃料消费结构中，石油的比例从1996年的76.6%提高到2010年的