矩形空心薄壁高墩施工技术方案试题.docVIP

矩形空心薄壁高墩施工技术方案 编制依据 1、**高速第12合同段实施性施工组织设计； 2、**大桥与**大桥施工技术方案； 3、**高速第12合同段施工设计图（第三册第二分册、第三分册）； 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）； 5、湖南省**高速公路精细化施工管理手册； 6、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 第一册 土建工程 。 二、工程概况 1、工程概况 **高速公路第十二合同段起止里程：K45+700～K48+700，路线长度为3.09Km。跨越永顺县的青坪和石堤两个镇，线路位置地形险峻，地势陡峭，地质复杂。主要工程数量有： 路基土石方30.15万m3；大桥5座共2361m，预制T梁380片。路基防护、排水圬工0.9657万m3。本标段合同造价4.39亿元，合同工期30个月。 2、本合同段的重难点工程： ⑴、**大桥（66＋3×120＋66）m高墩大跨度连续刚构的施工。主桥6＃墩墩高97.6m、7＃墩墩高117.7m、8＃墩墩高墩132.9m、9＃墩墩墩高108m，为双肢变截面空心薄壁墩。 ⑵、**大桥（66＋2×120＋66）m高墩大跨度连续刚构的施工。主桥3＃墩高91m、4＃墩高95m双肢变截面空心墩。 3、地质情况： 场地内表层覆盖层较薄，主要以粉质粘土及碎石为主，松散，桥位区分布不均；下伏基岩为寒武系地层，岩性为强风化白云岩。 三、连续刚构桥总体施工方案 桩基础采用人工挖孔灌注成桩，墩柱采用悬臂爬模施工，箱梁采用悬臂挂篮施工，主桥施工顺序安排： 桩基础 → 承台→空心薄壁墩柱→ 墩顶0#梁段 → 悬灌梁段 → 边跨合拢段 → 中跨合拢段→ 桥面系及附属工程 四、主要机具设备配置及布署： （1）、从承台开始，混凝土施工采用输送泵入模。采用1台内燃泵（80型）和1台电动泵（60型），可同时施工两个墩。 （2）、在连续刚构主墩附近安装附着式塔吊（90型）各1部、电梯一部，负责钢筋及模型等材料的垂直运输和施工人员上下及施工小型机具的运输；具体如下图示（**8#墩）： （3）薄壁高墩采用悬臂模板（爬模）施工，一次可施工4.5m，施工速度快，质量可保证； （4）、墩顶0#梁段和1#梁段采用型钢及贝蕾桁架拼装搭设平台，进行现浇施工； （5）、2#-17#悬灌梁段采用8套（16支）菱形挂篮施工，每个主墩2套（4支）挂蓝对称施工。 （6）、边跨现浇段采用施加平衡重的方法通过导梁一次性浇筑完成。 （7）、边、中跨合拢段利用特殊加工制作的钢吊架进行浇筑施工。 五、主墩墩身施工 高墩施工采用悬臂模板施工，分节浇注，每节高度4.5m，依次施工，以**8#墩为例，8#墩分31次浇注，如下图所示，高墩垂直度采用激光垂准仪进行控制。 方案一：模板采用悬臂爬模 ㈠、模板设计 桥墩承台施工完成后40日内施工薄壁墩。薄壁空心墩采用悬臂模板施工。 由于主桥主墩为变截面墩，截面尺寸分三种分别是10m×5m、9m×4m、8m×3.2m，在变截面处，模板稍加修改便可倒用，阳角处使用阳角斜拉座45°斜向将两块模板拉接在一起，保证阳角处不漏浆。模板高度4.65m，浇注高度4.5m，施工时上挑50mm，下包100mm，能有效的防止错台和漏浆，设置对拉拉杆，抵消砼的侧压力，防止跑模。 模架结构如下图所示，为模板的基本组成部分，本工程采用斜撑式主背楞。详细可参照悬臂模板设计方案。 如下图爬架主要由：斜撑主背楞、主梁三角架、吊平台等组成。 悬臂模板施工图 方案二：模板采用液压爬模 液压爬模较悬臂爬模多一套液压自行提升系统，液压自爬模的动力来源是本身自带的液压顶升系统，液压顶升系统包括液压油缸和上下换向盒，换向盒可控制提升导轨或提升架体，通过液压系统可使模板架体与导轨间形成互爬，从而使液压自爬模稳步向上爬升，液压自爬模在施工过程中无需其它起重设备，操作方便，爬升速度快，安全系数高。 混凝土浇筑完后→ 拆模后移→ 安装附装置→ 提升导轨→ 爬升架体→ 绑扎钢筋→ 模板清理刷脱模剂→ 埋件固定模板上→ 合模→浇筑混凝土。 液压自爬模的安装过程 第一次合模时安装好埋件系统，砼浇筑完成后，拆模时需先拆下埋件上的安装螺栓。砼的强度达到10MPa后，方可安装附墙装置。 支架：先安装附墙座、拧紧受力螺栓，然后插上承重销，用吊升设备吊起承重三角架，将三角架承重钩稳挂于承重插销上，挂好承重三角架后插入安全插销即可。支架间用钢管等连接，连接要紧固。安装好后搭设主平台，要求：平台板铺设牢固、板间接缝要严密。 安装液压系统：安装上换向盒→ 油缸→ 下换向盒→ 液压油路→ 同步阀→ 阀门 → 液压控制台→ 配电装置→（试缸、排空气等）注意安装时上好每一个插销、锚钉销。 安装模板：安装时模板连接扣件要拧紧，调节丝杠、丝座要注意方向，不要装反，