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砼可泵性的原因分析 　　摘 要：从多个方面分析了影响泵送混凝土可泵性的因素并提出了相应的应对措施，并指出优化配合比设计，采用粉煤灰和泵送剂双掺法，是制备高强泵送砼的有效措施。 　　关键词：泵送混凝土 可泵性 因素 　　中图分类号：TU528 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）12（c）-0088-02 　　泵送混凝土已逐渐成为高速公路、铁路、地铁、码头、城市高层建筑等大体积砼施工中常用的施工工艺。它是采用砼集中拌合，利用输送泵运输和浇筑，受地形限制的影响较小，相对的提高了施工速度，但在施工中最常见的问题就是堵管，主要原因就是控制不好砼的和易性。下面根据积累的施工经验和参加的几项工程（景鹰高速、南昌洪都大桥、德昌高速、德上高速等）从以下多个方面分析了影响泵送混凝土可泵性的因素，并提出应对措施。 　　1 砼配合比设计对可泵性的影响 　　1.1 设计要求 　　根据设计图纸以及施工规范的要求，砼的抗压强度C50，弹性模量E（28d）不小于3.2×104 MPa，满足泵送要求。 　　1.2 优选原材料 　　水泥采用万年水泥厂生产的“万年青”水泥，52.5 R型普通硅酸盐水泥，28天抗折强度8.3 MPa，28天抗压强度59.5 MPa；砂选用信江中砂，细度模数2.7，含泥量0.6；碎石选用万年大源碎石厂的碎石，为获得良好的颗粒级配，采用5～16 mm30%，16～25 mm70%两个级配混合而成；粉煤灰选用黄金埠电厂Ⅰ级磨细粉煤灰；泵送剂采用江苏南京博益外加剂掺量1.2%。 　　1.3 泵送砼配合比的优化设计与砼可泵性的关系 　　泵送配合比的设计应以获取良好的可泵性作为出发点，泵送砼是以输送管道进行运送，在泵送过程中尽可能减少与管道的流动阻力，要求砼要有足够的粘聚性，不泌水、离析，石子的粒径要根据输送管道的直径进行选择，配合比设计方面在普通配合比的基础上还要进行工作性的优化。 　　1.3.1 水泥用量和水灰比对可泵性的影响 　　（1）最小水泥用量。 　　在普通方法施工的混凝土中，水泥用量是按《普通混凝土配合比设计规程》计算的。而在泵送混凝土中，除满足混凝土的强度外，砼的可泵性是非常关键的。因为泵送混凝土是靠水泥浆或砂浆来润滑管道的，为了能保证泵送的顺利，就要有足够的水泥浆来包裹粗细骨料，最小水泥用量是砼可泵性的基本条件。在泵送之前先用一部分砂浆来润滑管道，也是为了减少管道在泵送砼时对砼中水泥浆的吸附。实践证明：与最小水泥用量息息相关的是输送管直径、泵送距离、骨料等有关。 　　（2）水灰比。 　　泵送混凝土的水灰比除对混凝土强度和耐久性有明显影响外，对泵送粘性阻力也有影响。有关研究表明：混凝土拌合物的流动阻力随着水灰比减小、和易性降低而增加。水灰比一般能满足0.4～0.6，并且可泵性好。对强度等级为C20级泵送混凝土，其水灰比可放宽为0.4～0.65，也能满足可泵性。 　　1.3.2 骨料对混凝土可泵性的影响 　　（1）粗骨料的影响。 　　泵送混凝土的粗骨料采用不同粒径的碎石根据比例混合而成，级配不好时，容易导致空隙率过大，就容易增加细骨料的体积，加大了水泥用量，不同的比例对骨料的孔隙率以及砼拌合物的坍落度影响不一样，同时试验证明组合碎石空隙率大小与砼拌和物的坍落度变化基本同步，这说明粗骨料空隙率的大小对砼坍落度起着关键的作用，且5～16 mm，16～25 mm碎石最佳组合为0.3∶0.7。石子的针片状超标时增加了对管道的磨损，尤其是弯头处，还要注意粗骨料的最大粒径跟输送管的直径之比，如果超出泵管直径的1/3，就会产生堵管，这些都是影响混凝土可泵性的原因。 　　（2）细骨料的影响。 　　因为砂浆在泵送砼中起主要的润滑作用和包裹粗骨料，它对于混凝土的泵送性要比粗骨料影响大；首先是砂的粗细程度，也就是细度模数对其可泵性起着重要的作用。砂的细度模数适宜，具有良好的可泵性，细度模数过大，砼拌和物可泵性指标不佳，细度模数过小，砼拌和物处于低流动状态，泵送剂不起流化作用。因此泵送混凝土细骨料宜采用采用河砂，属Ⅱ区中砂，细度模数在2.3～2.8之间，砼的泵送性比较好。对于掺有较粗或较细的砂子，通常采用提高或减少砂率来满足泵送性。 　　1.3.3 泵送剂对混凝土可泵性的影响 　　（1）泵送剂的质量要求。 　　现在的泵送剂主要是采用含有聚羧酸成分的高性能减水剂，具有减水率高，与水泥的适应性强，其质量应符合国家的有关泵送剂受检混凝土的性能指标的要求。并注意掺用泵送剂的混凝土在配合比设计时应注意适当提高混凝土的试配强度。 　　（2）泵送剂与水泥相容性的关系。 　　水泥与泵送剂的相容性是保证混凝土和易性的基本要素，完全符合各自标准的水泥和外加剂，当两者出现不相容（即不适应）的现象。