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旋进旋涡流量计的计量误差分析以及改进措施 　　[摘 要]文章介绍了旋进旋涡流量计在本单位的应用情况，对其在使用过程中计量误差产生的原因进行了分析，并根据工作实践提出了降低计量误差的改进措施。 　　[关键词]旋进漩涡 计量误差 原因分析 改进措施 　　中图分类号：G105 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）25-0363-02 　　一、前言 　　中国石化中原油田分公司天然气产销厂，目前管理着100口气井、11座集气站和7个输气区，主要的计量装置集中在输气区、集气站和伴生气接受、外销气输气，气层气和各采油厂伴生气的计量主要靠标准孔板配备CWD-430双波纹管差压计来完成，这种计量装置，在现场的应用中主要存在以下问题：①机械传动造成的误差大；②日常维护工作量大；③气量计算麻烦，工人劳动强度大；④由于本单位天然气中带有大量的液体，冬季易造成计量装置冻堵；⑤由于没有实现24小时自动在线监测计量，导致温度、压力、密度的修正不准确，造成一定的计量误差。鉴于以上问题的存在，我厂采购了旋进旋涡流量计，这种流量计集流量、温度、压力检测功能于一体，并能进行温度、压力、压缩因子自动补偿，直接数字LCD显示，录取参数方便快捷。目前已在我厂各输气区广泛的应用，这种流量计的推广使用，大大降低了工人的劳动强度。但在使用过程中，也发现了这种流量计存在的一些问题，特别是在贸易结算当中，引起了一些计量纠纷，为了提高计量准确度，减少计量误差和计量纠纷，使计量更好地为生产服务，实现“计量就是计钱”的企业宗旨，我们在一年多的时间内对旋进旋涡流量计的使用情况进行了跟踪对比。对其出现的问题进行摸索分析，积累了一些实践经验，下面就其计量误差的原因以及降低误差的改进措施进行探讨。 　　二、计量误差产生的原因分析 　　（一）前后计量直管段长度达不到标准 　　旋进旋涡流量计要求的流体必须是单相的、连续的流经管道的圆管流，是亚音速的、非脉动的，其流速必须与管道轴线相平行，平稳地通过计量管道，而在实际工作中，由于现场安装位置达不到说明书上所要求的前直管段≥5DN，后直管段≥1DN的标准，特别是在流量计的上游存在多个弯头或控制闸门时，则要求前直管段≥20DN，后直管段≥5DN，如达不到这个标准，天然气流的流态就是不规则的，压损大，有时甚至存在旋涡流，这对于依靠旋涡信号来计量流量的旋进旋涡流量计来说，所引起的计量误差是很大的。2012年对乡企供气流程实施改造，改造后在上、下游闸门全部打开的情况下，发现流量计前压力表上显示的压力与流量计反映出来的压力相差90kPa，我们更换了压力表和另一台同规格型号的流量计，问题仍没得到解决，交接双方都感到利益受损，无法接受，我们只好改变气量交接地点，将流程改在另一个地方，改造后投入使用，压力误差只有7kPa，事后双方分析原因，引起压力差值大的主要原因就是第一次改造时受场地和生产流程限制，流量计的上游5DN以外3米以内，存在4道控制阀门和2个流程分支。事实证明，应该根据安装现场的实际情况，加长前后直管段的长度或尽量减少直管段附近的控制阀门，保证气流流态的均衡稳定，否则将造成计量数据的不准确。 　　（二）流量计周围存在强磁场或强烈机械震动信号 　　旋进旋涡流量计主要是依靠旋涡发生体产生旋涡流，再利用旋涡流的频率与介质流速成正比的原理，进而测出流体的流量。如果流量计周围存在强磁场或强烈机械震动源，则气流就会出现有规律的脉动，这种脉动信号对旋涡信号有很大的干扰，导致计量数据不准确。笔者曾经于无意中做过一个试验，有一天，我们一行用一台五十铃双排车拉着一台CX-150智能旋进旋涡流量计去现场安装，由于车辆使用年限很久了，发动机的声音很大且呈有规律的脉动，结果我们发现放在车上的流量计瞬时流量竟有1376m3/h，读数也随之不断地发生着变化，当车路过一个拐弯时速度慢了下来，脉动信号消失了，显示的瞬时流量也马上变为了0，而压力没变依然保持在101.3kPa，由此可见，机械震动信号对该表的影响是非常大的。 　　（三）计量直管段内有杂物、焊渣或粉尘 　　对于新投的天然气管道，在吹扫不彻底的前提下，管道内可能会存有杂物或焊渣，或者是天然气净化分离不干净，造成气流中带有一定程度的粉尘或轻烃和水分，这些异物的存在，改变了气流的流态，严重的情况下会出现层流或紊流，对计量准确度有很大的影响。我厂一个接受伴生气的计量点，安装一台TDS-80B智能旋进旋涡流量计用以转供地方厂点用气，该站由于分离出现问题突然出现结盐现象，颗粒较大的盐粒不但导致天然气流出现了层流，而且盐粒随着气流中的轻烃组分慢慢地粘附在了流量计的旋涡叶片上，结了厚厚的一层，严重影响了计量数据的准确，导致该点日外销气量较结盐以前减少了33.3%，后来我们对该气井采取了加清水解