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起风了，剧终了 　　《起风了》，是宫崎骏最新一部作品，也将是他最后一部作品。宫崎骏长于营造虚幻而又美好的平行宇宙，用天马行空的幻想带我们遨游天空之城。痴迷于天空和飞行的宫崎骏，还热衷于在那梦境中穿插各式各样飞行器。然而，《起风了》却一改他往日的风格，改走传记路线，讲述20世纪初期日本顶尖飞机设计师堀越二郎的故事。其中有他和他的精神导师意大利著名飞机设计师卡普罗尼的跨越时空的友情、他和薄命红颜菜穗子浪漫相逢而又最终生死离别的凄美爱情以及他创造包括零式战斗机在内的多款飞机的过程。 　　宫崎骏是矛盾的，他爱好和平，却又痴迷于战斗机这一战争武器。用动漫的方式来讲述曾经给世界带来太多战火的零式战斗机以及其设计者的故事，本身就是本片的看点。同样的，至于我们，在铭记住日本人血淋淋的侵略历史和中国人饱受的战争伤害的前提下，还是能从本片学到不少东西。比如梦想、坚强与专注，或许可称之为飞机设计或航空精神的精髓所在。 　　梦 想 　　这是该片借主人公的精神导师意大利著名飞机设计师卡普罗尼之口向我们传达的一个理念。 　　宫崎骏对意大利是情有独钟的，这在其早期作品《红猪》中已有体现。而他领导的“吉卜力”（其字面意思为撒哈拉上空的热风）工作室这个名字也与意大利的侦察机（“ghibli”）有着千丝万缕的联系。实际上，意大利这个国家对军事航空的萌芽和发展起着举足轻重的作用。被很多人奉为圭臬的空战理论《制空权》便是出自意大利人杜黑之手。早在1911年意大利与土耳其的战争当中，意大利军队就开始使用飞机进行轰炸了。 　　本片在主人公的梦境里次第出现的多款造型奇特、令人印象深刻的飞机在历史中大多有迹可循，它们都出自意大利天才设计师卡普罗尼之手。所以说，本片除却致敬堀越二郎，还藉此向卡普罗尼致敬。 　　乔瓦尼?巴蒂斯塔?卡普罗尼（Giovanni Battista Caproni），1886年7月3日生于的里雅斯特。他一生中设计了 180多种不同型号的军用和民用飞机，在第一次世界大战前设计的飞机打破了当时航空器的速度和航程等纪录。1938年，他的设计又创造了世界活塞式发动机飞机的升限纪录（17 083米）。 　　卡普罗尼有自己独特的设计风格，尤其偏爱使用“3”这个数字。他设计的轰炸机Ca.3系列采用了三发布局。三台发动机能够提供比两台发动机更大的功率，比起四台发动机的布局来说其操纵性更好一些。布置在飞机轴线上的那台发动机的意外熄火不会给飞机带来偏转力矩的突变。另外，三层主翼、三个垂尾乃至三枚重磅炸弹的吊装方式都曾出现在他的设计中，本片借主人公的梦境向我们依次展示了Ca.3、Ca.4、Ca.48、Ca.60和Ca.90等型号。 　　卡普罗尼设计的飞机在第一次世界大战中被大量使用。除意大利外，英国、法国、美国都曾使用过Ca.3轰炸机。1917年，美国派遣411名飞行员在卡普罗尼轰炸机上接受训练。这些人日后成了美国航空兵的中坚力量。在一战结束十多年后墨索里尼突击埃塞俄比亚时，Ca.3仍在效力。 　　1918年，第一次世界大战终于结束，卡普罗尼开始了新的逐梦之旅――把战争机器打造成民用航空载具。其中，最大胆的尝试莫过于Ca.60。这款飞机出现在了影片主人公的梦境里，飞行在意大利一个平静的湖面上。卡普罗尼渴望建造一架能够装载着100名乘客飞越大西洋直达纽约的大型客机。为了把用来向敌国领土倾泻成吨弹药的机舱改为乘客的舒适客舱，卡普罗尼煞费苦心，最后居然一狠心将一艘装修豪华的轮船改为飞机机身。宽敞明亮的窗户和精雕细琢的装饰的确能给乘客一种美的享受，但却同时也给了设计师“沉甸甸”的压力。卡普罗尼之前造过的最重的飞机（由Ca.4轰炸机改造成的Ca.48三翼客机，就是本片卡普罗尼搭载二郎飞行的那款飞机）只不过重7.2吨，而如果要用一艘近24米长的轮船做机身的话，他要做的是把26吨的重量送到天上去。在富有浪漫主义色彩的梦想和苍白无力的技术现实的冲突下，一种前无古人可能也将后无来者的设计出现了：九个机翼被分为三组安装到了庞大机身的前中后三个位置，而8台发动机则将提供共计3 200马力的动力。1921年3月4日，在意大利西北方的马焦雷湖上，Ca.60伴随着巨大的轰鸣和人群的欢呼声腾空而起。但是这一激动人心的时刻转瞬间就变成了悲剧。Ca.60的机体结构强度不足以承担其肥硕的机身，在约18米的高度上，飞机突然解体，飞机的残骸和设计师的梦想散落在湖面上。虽然卡普罗尼并没有放弃修复并重新试飞Ca.60的努力，只可惜一切都在一场意外火灾中化为了灰烬。 　　坚 强 　　“起风了！我们一定要试着活下去！” 　　这是本片的宣传语。宫崎骏将作家堀辰雄和飞机设计师堀越二郎的经历融合到了本片主人公一个人的身上，力图让我们体味到坚强之于梦想的意义。 　　卡普罗尼是有梦想的，而这些梦