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水泥混凝土路面裂缝原因分析与修复探讨 　　[摘 要]水泥混凝土路面有承载能力大、稳定性好等优点，被广泛应用到道路建设中。但其施工时材料用量大、开放交通迟、接缝较多、修复困难。从我们施工过的新老校区、住宅区路面的使用情况看，常发现混凝土板体下沉、错台、裂缝等现象，这对混凝土路面的使用寿命危害极大。水泥混凝土路面裂缝是路面施工的问题。本文结合工作经验，分析了当前混凝土路面裂缝产生的原因，预防措施和处理方法，使大家对混凝土道路裂缝有更加深刻的认识，更好地为道路建设服务。 　　[关键词]混凝上路面； 裂缝 ；原因 ；对策 　　中图分类号：U418.6 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）12-0202-01 　　一.路面裂缝形成原因分析 　　水泥混凝土路面裂缝的形成原因有多重因素造成的，比如说长时间的暴晒或冰冻会造成沥青路面长期处于地表的高温或低温的状态之下，以导致水泥混凝土路面因为温度的变化而产生张裂，还有就是长时间地承受车辆行驶带来的车轮荷载的压力，也是极容易形成裂缝的。下面我们就水泥混凝土路面温度变化、车轮荷载压力所产生的裂缝之形成原因进行全面的分析。 　　1.产生龟裂的原因 　　龟裂指混凝土路面表面产生网状、浅而细的发丝裂缝，呈碎小的六角形花纹，深度为5～10mm。1.1混凝土浇筑后，在炎热或大风天气，如果覆盖不及时，表面游离水分蒸发过快，产生急剧的体积收缩，而此时混凝土早期强度很低，导致开裂。1.2混凝土在拌制时水灰比过大，模板与基层过于干燥，吸水大。1.3混凝土配合比不合理，水泥用量过大，单纯用增大水泥用量的方法来达到设计强度，致使水化热大，易发生收缩裂纹。1.4混凝土表面振捣过度，使水泥和细骨料过多上浮至表面，容易导致缩裂。 　　2.产生横向裂缝、纵向裂缝、斜向裂缝和交叉裂缝的原因 　　横向裂缝、纵向裂缝、斜向裂缝指沿着道路中线大致相垂直、平行、斜交的方向产生的裂缝，这几种裂缝往往在行车和温度作用下逐渐扩展，最终贯穿板厚将混凝土板分割成两块或多块；交叉裂缝是指裂缝相互交叉，将板分割为三块以上（又称破碎板）。 　　二.路面裂缝类型与特征 　　水泥混凝土路面在建设并投入使用以后，历经风霜雨雪的吹打，以及道路上的行驶车辆带来荷载受力能力加大，便会很容易出现各种各样的裂缝。水泥混凝土路面裂缝是常见病害之一，如果水泥混凝土路面裂缝得不到及时修补，将对路面的使用寿命和行车舒适性带来影响。 　　1.裂缝类型 　　有关于水泥混凝土路面裂缝的类型，普遍将其分为三类，即纵向裂缝、横向裂缝、斜向裂缝。下面我们将对这三种裂缝类型的特征进行阐述。 　　2.裂缝特征 　　（1）在水泥混凝土路面的裂缝中纵向裂缝是占据大多数的，而横向裂缝、交叉裂缝和斜向裂缝只是较少地出现。 　　（2）纵向裂缝一般在横缝（胀缝或者缩缝）处，出现长度不等的横向错位。 　　（3）纵向裂缝一般贯通整个面板长度，每块面板上一般只有一条贯通纵向裂缝或者长短不一的纵向裂缝，分叉的纵向裂缝很少。 　　（4）纵向裂缝一般连续出现。 　　三.裂缝修复方法与防治措施 　　1.龟裂预防措施 　　为防止混凝土路面产生龟裂，在混凝土配合比设计时应选择合适的粗集料级配和砂率，在施工时根据现场环境严格控制水灰比和水泥用量。在浇筑混凝土路面前，将基层和模板湿润，避免吸收混凝土中的水分。混凝土振捣应严格按规范操作，防止过度振捣，使砂浆集聚表面，砂浆层厚度控制在2～5mm范围内。浇捣完毕的混凝土路面应及时覆盖，防止强风和烈日暴晒。 　　2.横向裂缝、纵向裂缝、斜向裂缝和交叉裂缝预防措施 　　2.1混凝土路面的结构组合与厚度设计应满足交通需要，特别是重车、超重车的路段。避免高温作业，注意昼夜温差，并掺减水剂等外加剂以保持水分；避免大风天气施工，防止表面水分丧失过快；水泥混凝土终凝后及时覆盖洒水养护，防止水分丧失过快，产生干缩裂缝，养护时间由水泥混凝土强度增长情况而定，不得少于7天。 　　2.2.施工缝尽可能设置于构造物外，不可避免时，应保证施工缝接缝处两侧面板混凝土振捣密实，并有足够的间隔时间，以形成强度。当与原有混凝土路面相接时，应采用机械将原路面连接缝处切割整齐，并清除表面浮尘及松动石子，用水将连接缝处清洗干净后再按规范要求进行接缝； 　　2.3严格控制混凝土的切缝时间和切缝深度。当混凝土达到设计强度的25%～30%时，应采用切缝机进行切割。切缝太早，粗骨料会从砂浆中跳脱；切缝太晚，如果产生的拉应力大于混凝土容许值，混凝土板就会开裂。气温高，混凝土强度增长快，切割时间要提早。温差大，切割时间也要提早。切缝时间一般遵循的原则是“能切就切，宁早勿晚”。切缝深度应至板厚的1/4～1/3处，甚至更多一点。 　　2.4水泥混凝土路面为