汽车检测与维修专业中高职衔接调研报告.docVIP

汽车检测与维修专业中高职衔接调研报告 　　[摘 要]本文通过对中职学校汽车检测与维修技术专业的人才培养目标的调研，结合本省汽车专业人才需求，形成该专业中高职衔接调研报告。 　　[关键词]汽车检测与维修 中高职衔接 人才培养 　　中图分类号：TB487 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）15-0294-01 　　为全面贯彻落实《教育部关于推进中等和高等职业教育协调发展的指导意见》（教职成〔2011〕9号）文件精神，探索适应黑龙江省汽车检测与维修专业中高职教育衔接模式，我院机电工程系成立调研小组对汽车检测与维修行业中职学校开设相关专业的学校进行了调研，形成了调研报告。 　　一、汽车检测与维修专业中高职衔接的必要性 　　1、汽车行业背景分析 　　2013年国产汽车产销首次突破两千万辆大关，创全球历史新高，并连续5年蝉联全球第一。汽车维修人员的培养培训已被纳入国家“技能型紧缺人才培养培训工程”。近几年我校汽车维修与检测专业的毕业生供不应求，早早被企业预订一空，也反映出汽车维修人才的紧缺程度。 　　2、汽车人才质量需求分析 　　当前哈尔滨汽车维修业的技术水平已有整体提高，近年来，更出现了汽车远程诊断技术。因此行业对高技能人才也产生了大量需求，提高了对汽车修理人员的知识、技能等方面的要求。大量现代化电子检测设备的运用，决定了汽车维修人员在掌握传统的机械维修技术的同时，还必须尽快掌握现代电子维修技术。从维修操作程序来说，现代化的汽车维修分为接车、记录、检测诊断、修理等程序，每个工序的分工也不同，对技术人才要求也就不同。调查显示，目前黑龙江呈现中职规模与高职规模之比减少趋势，说明中高职规模之比与经济发展水平相应的规律性。因此加强中高职衔接，培养满足经济发展对技能型人才的需求，已经迫在眉睫。 　　3、黑龙江省中职院校及学生状况分析 　　根据2013年中考录取情况，目前黑龙江省共有99所学校开设了汽车检测与维修专业，报考此专业的学生4102人。而每年报考三校高职类的考生占中职在校生总人数的比例仅占5%左右。中职学生有较大部分学生有升学意愿，但报考的比例却很小，反应出学生需求与中职生升学顾虑与预期存在巨大差异的现状。黑龙江如果开展中高职衔接，中职学生升学率会提高到60%，在基础上扩大近10倍。近年来，随着经济社会的发展，产业的升级，对高技能人才需求的增大，社会、个人（家长、学生）对职业教育发展提出更高的要求。 　　二、汽车检测与维修技术专业中高职衔接的可行性 　　（一）我学院汽车检测与维修专业的优势 　　汽车检测与维修专业是我院最具活力的专业之一。汽车检测与维修专业是当时黑龙江省教育厅鉴于适应汽车行业对汽车制造和汽车售后服务的迫切需要，于2004年3月批准成立。 　　汽车检测与维修专业在成立之初即与德国赛德尔基金会建立合作关系，引进德国先进的“双元制”教育教学模式，目前是全国十所示范院校之一，也是东北三省唯一一所。汽车专业共有汽车检测与维修、汽车电子技术、汽车运用技术等三个专业组成特色专业群。 　　（二）我学院汽车检测与维修专业教学特色 　　我学院汽车检测与维修专业是借鉴德国双元制教学模式，这也是我们的特色。通过找准“双元制”的精髓，广泛深入地实施国际化战略，重视学术交流与合作，目前汽车专业实施“双元制”教学，国际认证，在教学改革实践中，通过对深层教学内容的整合、调整、辅修和拓宽，优化实际工作过程中以理论指导实践的行动导向学习方式，创建具有我院特色的“双元制”教育教学模式。其专业特色如下： 　　特色一：借鉴德国“双元制”教育模式，构建“一主双轨”的教学模式 　　“一主”是以学生为主体 　　“双轨”是以学校为主的学习领域课程教学和以企业为主的职业能力训练。 　　特色二：“学习领域”课程体系 　　以企业的“行动领域”构建了“学习领域”课程体系，实现培养标准与企业用人标准零距离。 　　特色三：融合“教、学、做”为一体的“行动导向”教学法 　　采用了“教、学、做”为一体的行动导向教学法，构建以“学生为主体”的学习活动。 　　特色四：体现“工学交替和岗位零距离”的顶岗实习 　　与30家汽车4S店建立了长期稳定的校企协作关系。企业实习与校内教学交替进行。学生具有双重身份，即是学生，又是学徒工 　　特色五：“一体化”综合考核方法 　　考试形式分为理论考核、实际操作考试和专业会谈考试。 　　（三）目前已合作的中职学校 　　为了作好中高职衔接，我院汽车检测与维修专业已同全省45家学校建立了合作关系，对其进行相应的指导工作。 　　三、汽车检测与维修技术专业中高职衔接的衔接项目合作思路及做法 　　2011年，教育部副部长鲁昕指出中职教育和高职教育要做好包括培养目标在内的十大衔接