山地车中轴双边力矩传感器.docVIP

SEMPU中轴双边力矩传感器 1 传感器问题的提出 电动自行车是介于摩托车和脚踏车直接的产品。其发展方向必然会向轻便灵活时尚靠拢。电动自行车的电力助力系统给人的出行带来了轻便和速度，然而其电力只能是辅助性的。 因此，如何去科学的测量人的脚蹬力，也就是如何开发出能精确测量人的蹬力传感器，从而智能协调脚蹬力与电动助力问题，成为自行车智能助力系统的研究重点。 2普通助力传感系统比例 电力辅助人力的“助力比标准”。一般在市区通常人的脚蹬力与电动助力比例在1:1，是比较理想和舒适的，而在道路崎岖的山城，比例可增大到2:1。 日本电动助力自行车发展情况：电动助力自行车在日本自1993年进入开发阶段，从销售初期至20世纪末，由于较长时间内受消费冷淡的环境影响，10年间，商品年销售量徘徊在20万辆左右，销售程度在90％左右。经过在市场上10年的销售，现已成为自行车商品类中有实力的车辆，迎来了第二发展期。2001年，日本电动助力自行车产品产量增长30％，为18．99万辆 根据日本自行车协会会员统计资料 ；2002年，产量突破20万辆，达到20．72万辆，走出市场低迷状况；2003年，电动助力自行车产量为104．6万辆，商品单价、利润金额均超过原有水平，成为电动自行车专业门市部经营的重要支柱商品。 3 新一代中轴双边力矩传感器 与传统力矩传感器的最大区别，森浦驱动中轴双边力矩传感器属于具有国际专利的新一代产品，属于业界首创，其产品能够采集左右两边的蹬力，能采集左右两边的信号输出，并且其采用非接触式电磁信号采集方式，大幅减少磨损和信号误差，使得信号更加稳定可靠。 森浦中轴双边力矩传感器外观设计是标准的自行车中轴，100MS的相应速度精准到每千克的踏力变化，能够提供更佳的驱动效率和骑行体验。（编辑：乐网策划）